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青岛解放JH6车型是解放车系里继解放J6之后获得“最成功”的车型之一，凭心而论，现在马路上跑的车型一眼望去JH6车型确实多了不少。而JH6到底又有着什么优势吸引着这群卡车司机们呢？
驾驶员：
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@李师傅：JH6性价比挺高，关键是身边人都开JH6，保有量大咱维修啥的也方便。
@不愿透露姓名的二十年驾龄老司机：这车开着舒服，爬坡超个车什么的很轻松。
@小庄：驾驶室配置高，可以根据我自己的运输情况去选择驾驶室版本。
解放JH6自2015年5月正式进入市场到现在，经过自身不断的调整和进步，终将也获得了一群忠实的用户，尤其是近几年来，路上的车流中JH6的车影越来越多，但是有朋友真正想选一部自己的国产Dream Turck的时候却发现，JH6远没有自己想象中的那么“简单”。
单从驾驶室模板就细分成“好几派车系”。目前在售车型里最大的“两派”分别是平地板驾驶室和凸地板驾驶室，再接着就是生活舱驾驶室、高顶驾驶室、低顶驾驶室，同时高顶驾驶室又有区分为带导流罩与不带导流罩的轻量化车型等等。
上图（1）为平地板高顶驾驶室、图（2）为凸地板高顶驾驶室带导流罩、图（3）为凸地板高顶驾驶室不带导流罩、图（4）为凸地板低顶驾驶室
因为JH6＋（生活舱）车型辨识度很高，本文也不多作介绍啦，除了JH6＋车型之外，接下来我们就一起来找找其他四款驾驶室不同的细分细节在哪里。
下图分别是领航版与卓越版这两款车型，一眼望去虽然都是高顶带导流罩车型，但实际他们的区别还是蛮大的。其中领航版为平地板驾驶室车型，而卓越版则是凸地板驾驶室车型，在外观方面从哪里区分呢？
前保险杠高度
从正面上看最直观的感受在与驾驶室的高度不同，领航版高度参数为3960mm，卓越版高度参数为3550mm，这410mm的差距在哪呢？注意图中标记蓝色边框的位置，对了，就是保险杠位置的设计，领航版的保险杠最下方多了一层，创造出的视觉感受更加饱满，而且在高速上的行驶风阻扰流更小。
当然，这样的设计是为了迎合平地板驾驶室，因为平地板驾驶室内部空间的平整是需要通过抬高整个驾驶室位置来获取的，凸地板驾驶室的卓越版车型就不需要这个设计，如果保险杠下方再多出一层，势必会影响到车辆的通过性。
卧铺长度、外置储物柜
来到侧面，如果没有仔细观察还真难发现“端倪”，平地板车型的驾驶室比起凸地板车型的驾驶室要大了一圈，卧铺后侧进行了加长，从而可以获得一个更加宽敞的睡眠环境，并且在卧铺下方设计了可容纳随车工具的外置储物柜。
JH6的这两款车型很好地诠释了青汽对运输群体的用车概念，大尺寸驾驶室搭配平地板设计，能够让驾驶员得到更好的车上生活环境，更适合长途运输的卡友；而凸地板的常规驾驶室设计，其用车场景比较符合短途运输，经常在省内散装普货运输能看得见该车型的车影。
平地板、凸地板
两车内饰部分最大的区别就是一个是平地板设计，一个是凸地板设计，平地板设计让驾驶员在驾驶室里活动更加轻松，驾驶室更加宽敞；凸地板的设计在平面地台上还增加了一个储物空间，这两种设计符合更多用户的选择，并不是所有驾驶员都喜欢平地板驾驶室，也并非所有驾驶员都喜欢凸地板驾驶室。
JH6目前在售平地板车型有：领航版、智尊版；凸地板车型有：卓越版、质惠版。上面我们提到过，搭载平地板驾驶室的车型，在卧铺区域进行了加长，平地板驾驶室的车型能够获得更大空间的卧铺，对空间有要求的用户选择尺寸最大的平地板驾驶室就对了。
凸地板驾驶室的卧铺设计空间虽然不如平地板驾驶室，但不过其卧铺舒适性依旧很高，很适合倒短、省内短途运输的用户，该卧铺进行短暂休息舒适性完全足够。
下图两车均为凸地板驾驶室卓越版车型，经过上面简单的了解，相信各位卡友对这辆车也很好进行辨认了，从较为单薄的前保险杠设计、卧铺下方有无储物柜就可看出，这就是JH6的凸地板车型，两车驾驶室最大的区别就是导流罩了。
这两辆车的细分市场，其实还真不太一样。从运输场景上来看，带导流罩的驾驶室会更加适合高速运输，而其前保险杠又留有较高的离地间隙，整体来讲算是一位“能文能武”的好能手。
而不带导流罩的驾驶室，又更加适应另一种运输场景，一般来说都是500公里内来回的倒短运输，过小镇道路等通过性更好，因为该场景运输导流罩未必是一个实用的配置，而且配合该驾驶室还有轻量化版车型可选择。
JH6出乎人意地了解用户的心，就连“为限高而生”的低顶驾驶室也都开发了出来，在凸地板高顶驾驶室的基础上推出低顶驾驶室，不仅车身自重得到了很好的解决，其限高杆的通过性是一大优势。
JH6的产品线真的挺全的，上到JH6+生活舱，下到低顶驾驶室，只要用户需要的，青汽基本都能做得出来，我们要的就是这种走心的企业，听取客户的反响，做让客户满意的产品，最终会得到市场的认可的，这不，市面上跑的JH6车型越来越多……（文/卡家号：小卢同学）