国企谈丨湘电集团:百吨“巨无霸”矿用车升级背后自卸车卡车

湘电集团的厂房内,员工正在忙碌。

湘电集团此前研制的矿用卡车。

红网时刻记者 陈雪骅 肖依诺 湘潭报道

3月12日,一项颠覆性的技术革新,在湘电集团对外信息发布中得到证实。

当天,“国内首台百吨级纯电交流传动矿用自卸车研制项目”合同签约仪式在湘电集团举行,签约方、国家电投内蒙古公司煤炭部主任徐长友透露,百吨级自卸车电能替代研制,在世界还是首创,该项目预计将在今年二季度完成研制并投入工业运行试验。

体型看上去像“巨无霸”的百吨级纯电动矿用卡车,比起传统的矿用车,它有哪些优势?解决了过去哪些弊端和问题?它的面世,有什么样的地位和意义?带着这些问题,记者采访了湘电重型装备有限公司党委副书记、总经理金斌,从技术研发及应用创新层面予以解读。

记者:我们推出的百吨级纯电动矿用卡车,主要有哪些特点?

金斌:可以用八个字来概括,即智慧、无人、绿色、低碳。另,为什么是百吨呢?我们对60吨的矿用卡车做过试验,发现60吨卡车太小,矿山用设备都是大型的,100吨级以上的卡车才能满足千万吨级露天矿的使用。

记者:纯电动矿用卡车是第一次应用吗?

金斌:目前是第一次在客户项目上做试验。矿用卡车纯电动化在国内是第一次尝试,是国内第一次完整的做试验。如果试验有好的结果,将来就能全面替换柴油驱动的矿用卡车,这是一次突破性的创新,我们也期待能取得好的试验成果,为绿色矿山升级打好基础。

记者:百吨级纯电动矿用卡车,在业界处于一个什么样的发展趋势?它的面世,有什么现实意义?

金斌:百吨级的电能替代项目,就是把我们传统的矿用自卸车,进行动力源全电化,在将来全面替代柴油的使用,这是一个核心的技术项目发展的方向,它的重大意义主要体现在这些方面——

第一,以市面上的乘用车为例来讲,我们国内像比亚迪等小轿车在电驱上的趋势非常明显,我们把新能源汽车的这一套技术,移植到了大型的露天矿运输装备上面,这样更环保、更节能。

第二,百吨级纯电动矿用卡车,大吨位的载重,大容量的电池能量管理系统,怎么把能量管理系统电池的能耗消耗与整车的控制系统紧密结合起来,这是一个非常需要技术底蕴和突破创新的一个地方。

记者:一辆电动能源汽车充1个小时可以跑几百公里,百吨级纯电动矿用卡车充电后能用多久,有量化的数据吗?

金斌:卡车在矿山是24小时运行,我们现在设置的是1800度电,这个电量能保证每天8个小时充一次电,充电时间控制在一个小时内,司机在交接班的时候,我们就进行充电,补充电能。

记者:充电1小时可以达到多少储存,具体怎么充电?

金斌:充一个小时就可以把所需的1800度电全部充满。比如我们配了5个充电桩,每个充电桩配了4个充电接头,也就是20个充电接头,一次性同时充电。充电桩安装在矿山的一个固定场所,这是我们产品应用的第一阶段。

第二阶段,我们要实现换电。卡车在矿山的特点是24小时运行,每天24小时有3个小时在充电,那么下一次我们就要达成换电技术,卡车开过去后,直接把整个电池替换掉,高效方便。

第三个阶段,就是纯电动加无人驾驶模式。我们现在看到的轿车都有驾驶员。矿山工况比乘用车的运行相对而言更单一,更容易实现无人驾驶。到了这个阶段,我们将看到,卡车是没有司机室的,而且前后都可以装卸,安全性更好。

记者:怎么具体理解这种“安全性更好”?

金斌:传统的矿用车,一方面是会带来人力资源紧张,第二个方面,就是人工成本比较高,第三个方面,是大卡车有10多米的视觉盲区,在驾驶的时候容易出现车身碰撞,造成人身事故。我们实现了智能无人驾驶后,这些问题都会迎刃而解。

全面真正地实现无人驾驶,这是我们在“十四五”期间的一个整体规划目标。

记者:去年全省的国企创新工程评比很有影响力,湘电在工程、技术创新类申报奖项方面有什么打算?

金斌:这个项目已经报到湖南省工信厅,下一步就会通过省工信厅往国家层面来申报相应的奖项。我们的百吨卡车曾经获过国家科技进步一等奖,我相信这个项目能够奠定我们未来在这一块的突破力。

记者:现在全世界范围内,与湘电同类型的企业是不是都还只达到前两个技术阶段(即充电与换电)?

金斌:目前连第一个阶段都没有启动,他们的系统和轿车一样,都是燃油驱动的。现在我们说的第一阶段技术革新,就是以电能替代传统的燃油,除了电能还有氢能,但氢能现在还有一定的技术瓶颈,氢能的燃料大概只能够提供100多个千瓦能量,而我们的矿用卡车有800多个千瓦。下一阶段,就是往零排放、零故障这个方向去发展,契合国家提出来的“3060战略”。

作者:陈雪骅 肖依诺

编辑:肖拓

Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.

THE END
0.三一矿用自卸车矿用自卸车型号价格自成立以来,三一填补矿机行业多项空白,带动了行业整体技术提升。主要设备:机械传动矿用自卸车、铰链式矿用自卸车、电传动矿用自卸车、宽体自卸车。jvzquC41o0ybp‚ltqwv/exr1rtuewlyNkuz0Alfvg?>'eqnnfkj>79
1.北方股份矿用车品牌介绍→北方矿用自卸车内蒙古北方重型汽车股份有限公司(北方股份)是我国专业从事非公路矿用车及其零部件研发、生产和销售的企业,公司于1988年由中外合资组建成立,现为中国兵器北重集团旗下A股上市公司,2002年入驻稀土高新区,占地近1000亩,建筑总面积11.8万平方米,员工总数840人。北方股份拥有国家工程研究中心,特种车辆无人运输技术工 jvzquC41yy}/ojniqq4dqv4dtcte1>8::74ivvq
2.填补国内空白,240吨宽体矿用自卸车驱动桥下线,明年年产值可达6非公路自卸车产品起源于国外,目前已有几十年的发展历程,国外生产矿用自卸车的制造商主要有6家:美国的卡特彼勒、特雷克斯、日立-尤克力德、日本的小松、德国的利勃海尔、白俄罗斯的别拉斯。这些巨头占据了国际市场90%以上的份额,生产的矿用自卸汽车载重量涵盖25~363t。 jvzquC41yy}/zrfplkiikwf0eqs0uyjekcr0fnyckne65A<9:0nuou
3.世界上最大的7款矿用自卸车精彩图集采矿自卸汽车是最大的汽车,而利勃海尔公司生产的采矿自卸汽车又是世界上最大采矿自卸汽车,也就是地球上最大的汽车。 LIEBHERR(利勃海尔)卡车均为电传动方式,型号虽少但却保持着当前载重量的记录。载重量327t的T282于1999年推出,升级版T282B于2004年投放市场,它采用Siemens/Liebherr交流传动系统,有多种jvzquC41rjuuq7hgjqsf0lto14622:6391830|mvon
4.【矿用车宽体车自卸车供应临工8695矿用车后桥壳重汽中桥主营产品:宽体车汽车配件、临工 宽体车配件、同力 汉德桥配件、重汽 陕汽配件 𐀱𐀲𐀳-𐀴𐀵𐀱𐀳-𐀶𐀱𐀲𐀷 X3000货车及自卸车配件批发 东风天龙 大力神自卸车配件批发 回位簧 桥壳 件.陕汽通力25吨 35吨 宽体车配件.汉德469 425 485 440配件批发 汉德矿用25吨 jvzq<84lpzzrrA=::8
5.中冶湘重HMTK6000自卸车研发诞生记信仰的力量,否定中国重工领域研发之殇追溯中国重工领域研发史,自1969年上海汽车制造厂协同169家工厂共同生产的第一辆(SH380型32吨)矿用自卸车至今已有42年之久。电动轮自卸车朝向大型化发展的主要原因有两个:一是大型露天矿山开采的必然需求,二是大型机械传动卡车发展到了瓶颈期必须面临改变。因此传动方式由交-直流传jvzquC41yy}/eqnpcvxvet3qti5og€x142722A442a81593jvor