自古以来，“龙抬头”这一天意味着万物复苏、纳祥转运，活动现场到处洋溢着整个行业度过寒冬后的抖擞精神。经济环境逐步回暖，中国重汽以“不争第一就是在混”的豪情锐意，开启了磅礴征程的新阶段。
回首2022：双冠王+14项行业领先
会议现场，中国重汽集团党委书记、总经理王志坚做“2023我们怎么干”主题报告，首先回顾2022年中国重汽如何同心共赢，取得多项高光成就。
面向2023：全系产品升级出击
2023年，面对机会更广阔、竞争更激烈的商用车市场，中国重汽提出：“将致力于加速发展、高质量发展，不断打造核心内驱力，做最挣钱的重卡，始终以客户为导向，构建全系列商用车领先优势，持续打造最具品质竞争力的产品，全面迈向高端，挑战全球第一，做世界最好的商用车。”
会场外的产品展区，尽显中国重汽的科技实力与前瞻性规划。展区包括“第一”精神堡垒、口碑主题大道、明星展车区、新能源展示区、动力总成展区、新科技、新业态展示区等。
现场共展出26台整车产品，涵盖牵引、自卸、载货、专用车细分市场的传统能源产品，以及纯电、氢燃料车型等新能源产品。其中，黄河X7、汕德卡C9H 800马力牵引车、以及新能源双挡电驱桥，进一步凸显中国重汽的核心竞争力优势。（文末附本次所有展车简介）
中国重汽的新时期发展理念
对于中国重汽而言，重组后走向复苏辉煌固然激动人心。但“一花独放不是春”，面对错综复杂的全球经济形势，中国重汽认为，未来的竞争一定是整个产业链、生态链的竞争，单打独斗必死无疑，高效链合才能实现突围，要通过竞争、博弈，不断深化合作，实现共赢的最终目标。
如今，中国重汽拥有国内最优质的全系列商用车资源平台和优势，将在合作中不断强化共同体意识、开辟合作新边界，共同打造最具品质、技术和成本竞争力的产品，为客户创造价值、为合作伙伴创造价值，更为自己创造价值。
为此，中国重汽将不断优化营销渠道网络，打造融合共赢的命运共同体，全力升级亲人服务，树立行业服务新标杆，与全行业合作伙伴加强合作，让竞合理念落地，形成更加紧密强大的聚合力。
“滚石上山，仍需提气。逆水行舟，劲不可松”。当下正是整个商用车行业变革的关键期，乘着生产、流通、消费等领域持续回暖的东风，中国重汽正在凝心聚力，扎根齐鲁大地，承载着千百年来的自强不息，引领全行业加速走向世界，树立起一座东方的“科技泰山”。
附：活动展车介绍。
牵引车
牵引车方面，包括黄河、汕德卡、豪沃等产品。其中，黄河X7与汕德卡C9H的动力系统完成大幅度进阶，最大马力达到了800匹，为下个时期的中国高效干线运输提供解决方案。
黄河X7 800/680马力 6×4牵引车
现场展出两辆黄河X7牵引车，均搭载潍柴动力全球首款热效率52.8%的柴油机，分别是WP17T 800马力以及WP15T 680马力，配合HW16C AMT变速箱+曼技术车桥组成无极S动力链，轻松适应国内任何工况。
得益于独特的驾驶室外观设计，黄河X7牵引车的整车风阻系数低至0.36，达到领先全球的水平。更有制动能量管理系统+整车热管理系统，助力整车能量效用最大化，实现更优秀的节油表现。
汕德卡C9H 800/570马力 6×4牵引车
另外一款汕德卡C9H搭载中国重汽MC13H发动机，最大马力570匹。发动机整机强制冷却提升20%，热负荷和机械负荷耐受能力大幅提升，更加可靠。增压进气、燃烧系统优化，结合高效减磨降阻技术、智能附件应用和整车热管理升级，百公里油耗降低1-3L，经济性得以提高。
现场还展出了广受运输人好评的汕德卡G7S柴油动力版和天然气动力版，以及豪沃TH7牵引车。
汕德卡G7S WP14T 610马力 6X4牵引车
汕德卡G7S WP15NG 530马力 6X4牵引车
豪沃TH7 WP14T 610马力 6X4牵引车
此外，豪沃MAX子母车同样吸引了众人关注。中国重汽专为煤炭运输场景定制，超低自重助力运输人多拉多赚。子车是豪沃NX WP10.5H 460马力 6X4牵引车，自重仅7.28吨。母车是豪沃MAX WP12T 480马力 6X4牵引车，自重为7.7吨，
汕德卡G7S MC07H 350马力 6×2载货车底盘
汕德卡G5S MC07 290马力 4×2载货车底盘
豪沃MAX MC07H 350马力 6×2载货车
雪豹 WP3NQ 170马力 4×2冷藏车
豪沃统帅 WP2.5NQ 160马力 4×2载货车底盘
HOWO悍将 WP2.5NQ 160马力 4×2载货车
HOWO小将 WP2.3Q 115马力 4×2载货车
专用车
针对易燃液体运输，物资货物吊运、非道路矿山运输等场景，现场展出三款专用车型，分别是：