全自动运行，开启地铁智能新时代！RT FORUM 2018轨道交通全自动运行高峰论坛明年4月北京盛大启航
本月底，我国内地首条拥有完全自主知识产权、全自动运行的地铁线路北京地铁“燕房线”即将正式运营。这标志着我国率先进入轨道交通全自动驾驶时代。
截止2016年７月，全球已开通的全自动运行地铁线路共53条，遍布于全球36个城市，总里程为789公里，全自动运行正在成为城市轨道交通的主流发展方向。
无人驾驶 未来地铁发展大势所趋
全自动运行作为先进的轨道交通列车运行控制技术，在未来有广泛的发展应用空间。预计到2020年，国际上75%的新地铁线路以及40%改造后的既有线路将全部采用完全自动驾驶技术。到2025年，我国采用全自动运行的线路更将超过1500公里。到2030年，世界所有城市的地铁都将基本实现无人驾驶。
多家权威机构联合 呈现智慧轨道交通思想盛宴
“RT FORUM2018智慧轨道交通大会春季论坛暨2018年轨道交通全自动运行高峰论坛”将由国家发展和改革委员会综合运输研究所、“十三五“国家重点研发计划《先进轨道交通重点专项》总体专家组指导；北京地铁运营有限公司、RT轨道交通联合主办；中国信息通信研究院协办；地铁运营安全保障技术北京市重点实验室、上海秀程文化传播有限公司承办。
“RT FORUM2018智慧轨道交通大会春季论坛暨2018年轨道交通全自动运行高峰论坛”将座落北京并辐射全国，并通过线上、线下多媒体渠道进行市场调研，汇集采购需求，匹配对应解决方案，势将成为轨道交通全自动运行领域最具影响力的重要平台。
议题丰富亮点纷呈
拥抱变革：中国城市轨道交通全自动无人驾驶的进化论
• 无人驾驶和全自动无人驾驶的本质区别是什么？
• 为什么很多城市具备无人驾驶的条件，却还是要配备司机？
• 如何快速拥抱这个崭新的时代？
国际视角：从国外发展的轨道看趋势
• 国外同行的哪些经验和技术储备值得我们借鉴？
• 他们的建设管理&运营管理和维护是怎么做的？
全局思维：全自动驾驶车辆段总体布局方案设计
• 全自动驾驶在设计之初要综合考虑哪些因素？
• 与全自动驾驶匹配的工程设计有哪些？
• 线路车辆段设备等配置又有哪些特殊要求？
网络融通：全自动无人驾驶模式下对通信系统的需求分析
• 通信系统如何才能互联互通？
• LTE带宽到底选多少为宜？
• 是否有必要建设两套LTE网络互为备份？
• 如何提高车地通信的可靠性？
• 如何确保系统安全？
• 宽窄带融合是不是理想的解决方案？
无形之手：基于CBTC的全自动驾驶系统信号系统
• 如何保障列车运行的绝对安全？
• 用户痛点到底是什么？
破局解构：北京燕房线的自主知识产权之路势
• 从国产装备到国产信号，燕房线有哪些你不清楚的知识点？
• “无人驾驶”背后是哪些“高能人群”的参与？
• 燕房线将在未来将起到怎样的示范意义？
探索价值：全自动驾驶综合监控系统关键功能要点研究
• 全自动驾驶的综合监控系统在原有基础上需要补充哪些功能？
• 什么是特殊联动模式？
• 如何发挥综合监控系统集成功能优势？
优化实践：全自动无人驾驶运营管理组织方案的研讨
• 真正的无人驾驶应该采用怎样的管理模式？
• 运营组织架构如何设置？
黑科技来袭：解密无人驾驶地铁车辆
• 全自动驾驶车辆上有哪些新增和必要的系统设备？
问诊把脉：全自动无人驾驶安全风险控制的疑难杂症
• 相较于有人驾驶，无人驾驶对各系统有哪些更高的要求？
• 障碍物的自动检测能力如何提升？
• 特殊情况下区间疏散怎么做？
互动圆桌会：头脑风暴
圆桌会议促进代表之间更深入的交流讨论。
展位及演讲席位稀缺 报名从速
由于各界反应非常热烈，现只余下小量展位及演讲名额，有兴趣参展的单位，请立即联系大会组委会，或登陆大会官网提交报名申请，勿失良机。