《GB4387-2008工业企业厂内铁路、道路运输安全规
程》实施指南
一、运输设备的安全保障与智能升级
（一）铁路运输设备的基础维护与前沿革新
1.轨道设施的稳固基石
?铁路线路务必依照设计标准铺设，确保路基坚实稳固，道床密实，排水设施完备且畅通无阻。这不仅是保障列车平稳运行的基础，更是预防轨道变形、塌陷等安全隐患的关键。在日常维护中，要定期检查路基的沉降情况，对道床进行补充道砟和捣固作业，清理排水沟槽，保证排水顺畅。例如，某大型钢铁企业，通过建立轨道巡检机器人系统，利用其搭载的高精度传感器，实时监测轨道的几何尺寸、路基沉降等参数，提前发现并解决;
了多处潜在安全问题，有效减少了轨道维护的人力成本
?厂内铁路线路路基在路堤护道边线外、路堑天沟边
线外和平地侧沟边线外1m以内，严禁挖沟、蓄水、取
土，并不得向铁路线路上排弃废水和倒垃圾。此区域是
轨道设施稳定的重要保障范围，任何破坏行为都可能导
致路基失稳，进而影响行车安全。企业应设置明显的警
示标识，加强对该区域的巡查管控，杜绝违规行为发生。
1.站场与道岔的精密运作
?站场最外侧的线路中心线至路基面边缘的宽度不得小于3m。现有不符合上述规定的站场，当改、扩建站场条件困难时不得小于2.8m；在梯线、平面调车牵出线和货场边缘的装卸线等经常有调车人员上、下车作业的;
一侧，不得小于3.5m。合理的站场布局和宽度设置，有
利于列车的安全停靠、调车作业以及人员的安全通行。
企业在进行站场规划和改造时，要严格遵循标准要求，确保站场的安全性和功能性。
?道岔应铺设在直线上，避免铺设在竖曲线或桥头上。如有困难时，可铺设在半径大于5000m的竖曲线上或距桥头25m以外。道岔出现两尖轨互相脱离、尖轨尖端与基本轨在静止状态下不密贴（间隙超过2mm）、尖轨被轧伤等情况时，应及时整治或更换。道岔作为铁路线路的关键连接设备，其状态的好坏直接影响列车的运行安全和效率。企???要建立道岔定期巡检制度，利用先进的检测技术，如无损探伤检测道岔关键部件的内部缺陷，及时发现并处理道岔的病害，确保道岔的正常使用。;
1.机车车辆的性能进阶与智能监控
?机车投入运用前，机械、走行部件，风泵、制动、
撤砂、牵引给油装置，发电机（包括头灯和信号标志），汽笛、风笛和各种监督计量器具等主要部件必须作用良好并符合要求。运用的普通车辆，转向架、轮对、制动装置等主要部件应保持技术状态良好。例如，一些企业采用智能运维系统，通过在机车车辆关键部件上安装传感器，实时采集部件的运行数据，如温度、振动、应力等，利用大数据分析和人工智能算法，对部件的健康状态进行评估和预测，提前进行维护保养，避免因部件故障导致的行车事故。
?运用的特种车辆，如自翻车车体要正位，车箱不倾斜，起翻装置和风动系统作用良好；硝酸、硫酸和高压;
罐车安全阀的调整压力，应分别不得小于8×10?Pa、
18×10?Pa、18×10?Pa，其罐体腐蚀厚度均不得大于
30%；液体金属罐车、熔渣罐车的罐体应保持正位，翻罐机构作用良好。特种车辆运输的货物往往具有危险性，对车辆性能要求更高。企业要加强对特种车辆的日常检查和专项维护，严格按照标准要求对车辆的安全装置和罐体进行检测校验，确保特种车辆的安全运行。
（二）道路运输车辆的安全升级与互联协同
1.车辆安全性能的全面提升
?道路运输车辆的制动、转向、灯光等安全装置必须齐全有效。制动系统要定期进行维护保养，检查刹车片的磨损情况，及时更换磨损严重的刹车片，确保制动性能良好。转向系统要保证转向灵活，无松旷现象。灯光;
系统要确保各种灯光亮度正常，照射角度符合要求，包
括前照灯、转向灯、刹车灯、示廓灯等，以提高车辆在不同路况和天气条件下的可见性和安全性。
?车辆的轮胎要保持良好的气压和磨损状态。气压过高或过低都会影响轮胎的使用寿命和车辆的行驶稳定性，同时增加爆胎的风险。轮胎磨损不均匀或花纹深度不足时，要及时进行轮胎换位或更换轮胎。企业可采用轮胎压力监测系统（TPMS），实时监测轮胎气压和温度，