中置轴挂车是车桥位于车辆重心中央的挂车属于全挂车的特殊形式。它有两个位于中间位置的车轴重量分布均匀但无法独立保持平衡需挂车支腿辅助。其牵引装置固定牵引车和挂车间垂直移动小垂直静载荷低保障了行驶安全稳定。此外它倒车相对简单适合货物固定的专线物流在物流运输领域发挥着重要作用 。
中置轴挂车主要由车厢、车桥、牵引装置组成不带转向架与主车相连的牵引钩位于车架下方与车架间接相连。由于车桥位于重心中央这使得它相比全挂车具有重心低、自重轻、结构简单等优点。而且在载荷相对稳定的情况下它适合采用轻量化材料和设计从而降低运营成本。
在尺寸和质量方面国家有明确的标准规定。按照GB1589标准中置轴挂车外廓长度不得超过12m宽度不超过2.55m高度不超过4m中置轴车辆运输列车外廓长度不得超过22m宽度和高度要求与中置轴挂车相同。在最大允许总质量限值上一轴中置轴挂车限值10t二轴中置轴挂车限值18t三轴中置轴挂车限值24t 。
中置轴挂车虽然在一些方面有独特优势但也有其局限性比如它不适合重载运输货物拉重物时不易保持平衡。目前在国内中置轴挂车大部分应用于房车或小型拖车领域在货运方面还是以半挂车为主流。不过随着物流行业的不断发展和运输需求的多样化中置轴挂车凭借自身特点也在运输市场中找到了属于自己的发展空间为物流运输的高效与便捷贡献着力量。
THE END