营运货车安全技术条件第部分:牵引车辆与挂车docx

中华人民共和国交通运输行业标准

JT/T1178.2—2019

营运货车安全技术条件第2部分:牵引车辆与挂车

Safetyspecificationforcommercialvehicleforcargostransportation—

Part2:Towingvehicleandtrailer

中华人民共和国交通运输部发布

JT/T1178.2—2019

目次

前言 Ⅲ

1范围 1

2规范性引用文件 1

3术语和定义 2

4整车 3

5制动系统 5

6安全防护 5

7机械连接 6

8气电连接 8

9载荷布置标识与系固点 8

10报警与提示 8

11标准实施的过渡期 9

附录A(资料性附录)车辆互换性信息铭牌示例 10

附录B(规范性附录)轮胎气压监测系统技术要求和试验方法 11

附录C(规范性附录)中置轴挂车列车牵引杆连接器安装支架和牵引杆挂环

刚性连接杆的强度试验方法 14

附录D(资料性附录)载荷布置标识曲线绘制及示例 16

参考文献 22

JT/T1178.2—2019

前言

JT/T1178《营运货车安全技术条件》分为2部分:

——第1部分:载货汽车;

第2部分:牵引车辆与挂车。

本部分为JT/T1178的第2部分。

本部分按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。

本部分由交通运输部运输服务司提出。

本部分由全国道路运输标准化技术委员会(SAC/TC521)归口。

本部分主要起草单位:交通运输部公路科学研究院、国家汽车质量监督检验中心(北京通州)、中国汽车工程研究院股份有限公司、国家汽车质量监督检验中心(襄阳)、长春汽车检测中心有限责任公司、重庆车辆检测研究院有限公司、济南汽车检测中心有限公司、中汽研汽车检验中心(天津)有限公司、一汽解放汽车有限公司、东风商用车有限公司、中国重汽集团有限公司、陕西重型汽车有限公司、北京福田戴姆勒汽车有限公司、上汽依维柯红岩商用车有限公司、安徽江淮汽车股份有限公司、东风柳州汽车有限公司、广汽日野汽车有限公司、中集车辆(集团)有限公司、安徽开乐专用车辆股份有限公司、汉阳专用汽车研究所、西安正昌电子股份有限公司、约斯特(中国)汽车部件有限公司、泰斯福德(北京)科技发

展有限公司、上海保隆汽车科技股份有限公司。

JT/T1178.2—2019

营运货车安全技术条件

第2部分:牵引车辆与挂车

1范围

JT/T1178的本部分规定了牵引车辆与挂车的整车、制动系统、安全防护、机械连接、气电连接、载荷

布置标识与系固点、报警与提示等安全技术要求和试验方法。

本部分适用于N?类和N?类的牵引车辆、O?类和O?类的挂车及其组成的汽车列车。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文

件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

THE END
0.最大770马力!斯堪尼亚中置轴列车评测为了提升货物中转效率,以及带来的节能减排问题,总长度从25.25m-37.25m的中置轴以及超长全挂车,成为干线长途运输的主力车型,总质量在46-76吨,缩减货运车辆的使用频率,达到节能减排的效果。 ●挂车点评 与国内物流运输行业所不同的是,欧洲的中置轴列车从上世纪80年代初就已经兴起,当然历史基础只是一个方面,其实更多是大jvzq<84yyy4489hjg0ipo8ygej5339;241774=<80jznn