细心的人会发现，有些车的后排座椅中间位置脚下有一个凸起的部位，有的高有的低，特别不舒服。坐在后排中间的人脚都不知道放哪里好。而有些车就没有，很平整。这是什么情况啊？把后排地面整的平平整不是很舒服吗，为什么要整一条凸起的东西呢？
那么这块凸起究竟是什么？
后排有这么个大鼓包当然是用来放东西的，其中最主要的就是传动轴和排气管。
1、传动轴；先说传动轴，在路上我们能见到的车都绝大部分是发动机前置的，但有的是前轮驱动，有的是后轮驱动，还有的是四轮驱动。要是后轮驱动，那就需要把动力从前面的发动机传递到后轮，这时就需要传动轴了。为了让底盘更加的平整，就势必要在车内“腾”出一些空间，所以在很多后驱和四驱车上都可以看到后排中间的大凸起了。另外一些前驱车型，会有四驱版本，出于节约成本的考虑也会统一生产有凸起的底盘。
2、排气管；有些车型既是前驱车又没有四驱版本，那为什么还会有个凸起呢？这是因为除了传动轴还有排气管。排气管从发动机穿过车身到达车尾，也同样需要从车底偷一点空间了。那可能还有人会问，有些后排很平整或者凸起很少的车型是怎么做到的呢？那是因为这些车型的底盘本身就比较高，外部本来就有不少空间能够布置传动轴和排气管，因此也就不用占车内的空间了。
为什么凸起程度有高有低？
1、与车辆驱动形式有关
前置后驱车需要通过传动轴将动力传到后轮，所以凸起会高一点。
相比之下，前驱车的凸起会低一些。但是，一些前驱车，在国内和国外有很多不同的版本，在国外可能就有四驱版本（有后桥、减震器，还要考虑增加离地间距来提高通过性能），而厂家不可能为了前驱、四驱弄两套模具出来，那样成本太高，所以有些前驱车的凸起也很高。
2、欧系车脚下凸起可能跟法律有关
欧洲曾有法律规定，汽车排气管离地面太近而产生的高温会伤害草坪和路面，所以必须升高排气管，想要达到这一效果，在底盘高度不变的情况下，就只能藏在后排的凸起中了。
3、与设计理念有关
有些A级小车，在设计的时候可能就考虑到，车子经常为车主一人使用，后排几乎少有人坐，坐三个人的时候更少，所以凸起高低也无所谓。而一些中级车，考虑到后排可能坐三个人，会尽量设计低一点。同时，这跟设计理念也有关，追求设计上的平衡。
为什么有的车有，有的车没有？
一般来说，前置后驱有，而前置前驱没有，但又不能一棒子打死，往下看。
前驱车后方一般只有排气系统，因此会低很多。
尤其SUV、MPV的底盘较高的车型，不用特意为排气系统留出空间，因此也不需要这块凸起。
不过这其中，有些车型明明是前置前驱车型，可是后排依然有凸起，为什么？
相比之下，前驱车的凸起会低一些。但是，一些前驱车，在国内和国外有很多不同的版本，在国外可能就有四驱版本（有后桥、减震器，还要考虑增加离地间距来提高通过性能），而厂家不可能为了前驱、四驱弄两套模具出来，那样成本太高，所以有些前驱车的凸起也很高。
说到最后，相信大家对后排凸起的原因已经有一定的了解了，全平的地台不管是坐人还是放东西都比较方便，而凸起的地台也不是一无是处，至少它在车辆受到纵向冲击力时，可以一定程度上提升车身底部刚性，这就涉及到材料力学的原理了。我们在买车的时候要看自己家里的人口数和需求，如果你经常要全家人出行的话，那还是选择后排全平的舒服点。