中置轴挂车是一种独特的挂车形式，其设计特点是将车桥置于车辆中部。这种挂车属于全挂车的一种，由于其稳定性问题，根据国家规定，中置轴挂车不允许在高速公路上行驶。
中置轴挂车的结构非常特殊。具体来说，它有两个车轴，这两个车轴都布置在挂车的中间位置。由于两个轴都位于中间，中置轴挂车无法独立保持平衡，因此在不与其他车辆连接的情况下，它需要支腿来支撑，才能“站立”。
中置轴挂车的驱动方式也十分独特。牵引装置不能垂直移动，车轴靠近挂车的重心位置。这种设计使中置轴挂车在行驶过程中，只有较小的垂直静载荷作用于牵引车，不超过相当于挂车最大质量的10%或10000N的载荷。此外，中置轴挂车的某一轴或多轴可以由牵引车驱动。
总的来说，中置轴挂车的设计使其具有独特的稳定性和驱动特点，但同时也受到行驶道路的限制。这种挂车在特定的应用场景中，如城市配送和短途运输，具有很高的实用价值。
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自从2016年的“921”治超政策实施以来，“中置轴挂车”逐渐进入了许多卡友的视野。然而，由于这种挂车与半挂车和全挂车不同，现行法规中并未明确其驾驶要求。在驾照准驾车型对照表中，半挂、全挂汽车列车的驾驶需要A2驾驶证，而中置轴挂车则没有明确
随着公路运输行业的不断规范化，中置轴挂车这一概念逐渐被广大车主所熟知。这一车型在GB1589标准中也得到了明确的定义，成为公路运输中的重要一员。那么，中置轴挂车与全挂车有何不同呢？让我们一起来了解一下。 首先，中置轴挂车的车轴位于车辆重心的
自从2016年“921”治超政策实施以来，中置轴挂车逐渐进入了卡友们的眼中。然而，由于这种挂车和半挂、全挂车不同，现行的法律法规中并没有对这类车型做出明确的规定。其中，最重要的问题就是：什么类型的驾驶证可以驾驶中置轴挂车？实际上，驾驶中置轴