在解放卡车数以百万计的用户群体中，有这么一位，在漫长的26年里对解放品牌忠贞不渝，先后更换5辆解放卡车，行驶里程超过360万公里，相当于绕地球90圈，并亲手将自己最后一辆解放奥威重卡送进一汽博物馆荣誉收藏。12月初，在海南琼海举办的一汽解放首届卡友嘉年华上，《卡车之友网》记者见到了这位富有传奇色彩的卡友史锋。
荣任一汽解放授予的解放产品体验官和一汽解放驾训师，这对史锋来说实至名归，他说，自己的心情也同样感到自豪和骄傲。
传奇的缔造不只属于王者，往往平凡的人铸造的伟大更波澜不惊，采访史锋期间，让《卡车之友网》记者感慨的是人性的毅力和坚忍不拔。
翻开史锋家泛黄的老照片，管窥这位西北汉子的前半生，仿佛能看到一代人的奋斗史，这其中有父辈和亲人的影子，但史锋是不同的，他不仅有西北汉子的勤劳和聪慧，而命运之神也深深眷顾和庇护，更有一种情怀，自始至终萦绕着他。
史锋和解放卡车的传奇要从1994年说起，贫瘠的甘肃定西，一户农民家用鞭炮声迎来了解放142卡车，彼时西北闭塞的农户，如此大动干戈的举措足以成为整个乡镇一年半载茶余饭后的谈资，如同石破天惊的巨资购车源于史锋有一位颇有远见的好父亲，自此，史锋的命运也和解放卡车紧密相连。
这辆搭载锡柴6110的解放142陪伴着史锋走南闯北，新疆、上海、广东、北京，在不到两年的时间里就赚回了购车款，20岁出头的史锋初尝人生甜头，意气风发，在周围乡亲们的眼里那是成功人士，惹来多少“羡慕妒忌恨”，甚至小姑娘们都争着和他处对象。
解放142性能稳定质量可靠，深得史锋一家信赖，但随着社会发展和经济的高速增长，跑了26万公里的解放142已经不能适应运输重任，随之一汽新推出的解放五平头吸引了史锋的关注。1996年，史锋和父亲又购买了解放五平头，这次他还选择装锡柴的机器，在当时，马力强、油耗低、故障少，3年里跑了35万公里，解放五平柴如王者般存在。
1999年，解放五吨王下线，史锋毫不犹豫迎娶回家，他再度选择了搭载180马力涡轮增压的锡柴柴油机，“它就像一头不知疲倦的骡子”史锋这样形容过去的这辆座驾，曾经史锋兄弟俩连续奋战六天五夜，从吐鲁番往深圳拉哈密瓜，要求时间紧，哥儿俩居然提前到达，从此史锋的六天五夜吐鲁番跑深圳就成了传奇。然后再看别的品牌卡车，因为时间没赶上被老板扣运费的司机，史锋更加坚定对解放品牌的信任。
这辆车伴随史锋六年，超50万公里无大修，锡柴特意又奖励一台原型号6110/125Z1A1发动机，此事在行业内传为佳话。
时间进入21世纪，史锋也仰赖解放卡车发家致富、生儿育女，到了2006年解放奥威重卡又吸引了他，外观豪华大气，配锡柴310马力奥威发动机，单缸四气门，世界顶级博世喷射系统，当时在国内是顶级重卡，外行看就是进口车，看到实车以后更爱不释手，于是毫不犹豫到长春开一辆回家。史锋有个特点，每一次购买解放卡车，必亲自前往长春一汽解放销售公司提车，仿佛迎娶过门的小媳妇儿一样，不亲力亲为都不合格。
这辆奥威在史锋多年的精心保养，正确操作下，它像一头永不知疲倦的老牛，跑遍了祖国的大江南北，直到2019年，13年已经跑了140多万公里，发动机从未大修，在史锋的影响下，周围用其他品牌的司机买解放的多起来了，这些年因为解放卡车，自己的经济状况有了翻天覆地的变化，家里的楼房盖起来了，城里也买了商品房，史锋认为这一切都离不开解放卡车，事实也的确如此。
2012年史锋又让弟弟去长春提了一辆解放J6 390重卡，现在已经第8个年头，跑了整整90万公里，从来也没有大修过。
史锋捐助爱车不是齐王舍牛，而是解放奥威这个老伙计十多年来老骥伏枥般在身边的深厚感情，史锋已经赋予这台机器全新的生命，所以史锋没有简单的去报废它，而是着手为这辆老伙计寻找一处更好的归宿。看当年史锋捐助卡车的视频，采访中不舍的泪崩，无一不感动着周围的人。
车型在换，唯独不换的就是品牌始终如一，史锋又在酝酿着提解放J7。有不少同行卡友问史锋，“你跑车这么多年，你就不会换换别的品牌吗？”
“我开了这么多年，不管是冰天雪地，还是荒无人烟，只要我的解放卡车在，我什么都不怕，我们家从一无所有到现在的小康生活，都是我们和解放卡车努力的结果，家里只要是眼睛看到的，手摸到的都是我和解放挣回来的，这么好的车，我能换吗？”史锋的话如此有理有力使人无法反驳。
史锋的传奇和这个国家一样，社会变革日新月异，正是无数渺小的个人所折射出的不凡，奠定家与国当下的繁华。绵密不绝，坚持不懈，厚积而薄发，史锋与解放的传奇还在续写。