2023年5月，全国汽车标准化技术委员会发布关于开展GB 7258―2017和GB 1589―2016标准实施情况与标准修订需求调研的函，预示着将对GB1589作出新的修订调整，瞬间引起行业注意。
观古知今，才能更好的洞察行业走向，本篇内容我们重点从GB1589-2016对车型和行业的影响做出分析，对GB1589有个更加深入的认知。
● GB1589-2016 对卡车车型的影响
新规发布之后，直接带来新车型的陆续出现，主要体现在以下几类。
1、中置轴轿运车代替大怪二怪
新规发布之前，每每提及轿运车或者在网上搜索有关轿运车的新闻，“大怪”、“二怪”、“飞机板”这三个词汇屡见不鲜。
2、厢式中置轴挂车出现
3、13.75米和13.95米厢车代替14.6米车型
GB1589-2016发布之后，14.6米封闭厢车取消，取而代之的是 13.75米和13.95米厢车，也成为了挂车厢车的主流车型。
4、9.6米大单桥成快递行业新宠
这一车型的货箱容积达到70立方米左右，和此前的6x2产品相差不大，但在省油方面要更具优势，在快递快运等轻抛货物运输中受到市场青睐。
5、长头车卡车迎春天
6、部分6X2车主转买6x4
在新国标落地前，无论是6X2车型还是6X4车型其限重都在55吨，但是新规落地之后6×2牵引车组成的六轴半挂车被限制在了46吨。为了能多拉货物，多挣钱，绥不少运粮卡友开始将车辆置换成能拉49吨的6X4车型。
随着新政策的落地，6X2牵引车组成的六轴半挂车被限制在了46吨，以前只能装7车的货现在要8辆车才可以运走，而且运费上涨，6x4车型能装到49吨
据当时当地经销商反馈，购买6X4车型的用户增加了一倍多，主流品牌推荐也都以6X4车型为主，6X2车型的风光已不再。
● GB1589-2016对整体货运行业的影响
1、从生产与销售端规范市场秩序
GB1589-2016政策为卡车生产与销售提供了更为严格的规范和标准，确保了卡车生产线上生产的车辆在尺寸、轴荷及总质量等方面都符合法规要求。
这对于卡车生产企业和销售商来说，自然需要严格遵循这个政策要求。新规下，卡车型号和配置的调整有助于优化卡车产品结构，促进主机厂和经销商研发、生产、销售高效、节能、安全的卡车产品，对原有违规车型的销售产生压力，从源头上确保了车辆产品的合规性。
2、更有利于道路安全和环境保护
在道路安全方面，GB1589-2016标准的实施可以有效地降低超限超载车辆的比例，减少因车辆超载导致的道路事故发生率。
卡车如果超重或者超载，会对车辆本身的性能产生影响，例如制动距离会加长，底盘易失控等等，这些都会导致交通安全风险增加。因此，GB1589-2016标准的实施可以降低交通事故风险，并提高公路运输的安全性。
超载卡车的额外燃料消耗和高排放会对大气、水和土壤造成污染。而卡车在实现更高效的运输过程中减轻负载，将对减少轻型汽车的碳排放起到积极的作用。这反过来又有助于优化能源消耗和减轻环境的负荷。
综上总体来看，GB1589-2016政策的实施对于卡车行业产生积极影响，促使行业进行结构调整，提高产品质量、安全和环保水平，并为卡车制造企业带来发展新机遇。
● 编后语
目前，有关方面正在征集调研，大家如果有什么意见和建议，可以进群讨论反馈，也可以拉身边的朋友进群一起聊一聊。