中远海运集团与上汽总公司加强股权合作
本次股权合作将有利于促进双方在汽车供应链、零部件进出口物流等领域的深度协同，在新市场条件下拓展汽车行业全球数字化供应链合作，加强海外业务发展，加快推进双方国际化拓展步伐，推进数字化、新能源等领域合作，实现现代服务业与先进制造业深度融合。
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在汽车运输运力紧张、运价高涨的当下，作为全球最大的综合性航运企业集团，中远海运集团持续深化客户合作，不断开拓全新服务模式和运输路径，保障全球汽车产业链供应链稳定，倾心助力“中国品牌”汽车走向全球。
运力不足、运费高涨
全球汽车运输市场供应链面对严峻挑战
全球汽车运输船市场在经历了2021年的强势反弹后，2022年继续加快复苏。有数据显示，全球汽车销售市场正在逐渐复苏，新能源汽车的市场需求飙升，特别是中国汽车产业迈入加速转型的快车道，国产汽车出口需求持续增长。据统计，今年1~8月我国累计出口汽车191万辆，成为世界第二大汽车出口国。国庆长假期间，累计超15000辆汽车在上海洋山口岸装船出口，其中新能源汽车占八成以上。
强烈需求推动着国际汽车运输船运价正经历前所未有的上涨。在多重因素的叠加作用之下，今年年中以来，汽车运输船运费高涨。5月中旬，汽车运输船以55000美元/天的高价，为滚装船租金的飞速猛涨拉开序幕；8月中旬，一艘名为 Lake Geneva（6178 CEU）的汽车运输船，仅用了4周就将运费抬高至了100,000美元/天。据VesselsValue滚装船市场负责人丹·纳什（Dan Nash）分析表示，汽车滚装船的运费今年下半年会继续增长，到2023年将达到150,000美元/天的高点！
运力不足、运费高涨，又一次成为了中国汽车制造企业全球化发展的“绊脚石”。看到客户的痛点和难点，中远海运勇担“稳外贸”“保供保畅”重任，创新推出汽车海运出口新路径，解客户燃眉之急。
中远海运汽车供应链解决方案
方案一
汽车运输船
整车全程物流服务
汽车运输船（PCTC ：Pure Car and Truck Carrier)是专门设计用以装运汽车、卡车或滚装货物的专用船舶，因此船与岸都无需装卸设备，而且滚装的装卸方式，具有速度快、货运质量高等优势和特点，因此世界上的轿车运输广泛应用汽车船。
中远海运集团旗下中远海运特运是国内最早进入汽车内外贸同时兼营的专业运输领域的航运公司。2003年就建立了专业汽车船队，拥有和控制新型汽车滚装船5艘、运力超过24000车位，车位范围覆盖4100～5380，舱位灵活、适货性强。航线覆盖中国汽车沿海沿江内贸和出口主要区域，能够为客户提供海运、仓储、集港、分拨配送一条龙的整车全程物流服务。
2022年8月，中远海运特运携手上港物流、上汽安吉物流共同出资成立广州远海汽车船运输有限公司，专业从事汽车船国际运输业务。公司通过购买或租赁中远海特所属从事国际运输业务的汽车船，并在各方股东的支持下，通过新建、购买或租赁等方式逐步扩充汽车船运力，保障中国汽车出口运力需求。近期，公司计划开通"中国-波斯湾”班轮航线，助力中国车企开拓海外市场。
订舱联系人
唐安辉
陈小亿
方案二
集装箱整车出运
端到端运输方案
由于滚装船租金持续处于历史高位，加之供应不足，汽车通过集装箱货轮运输出口逐渐兴起。中远海运集团旗下中远海运集运以先进的整车支架技术和端到端服务，为每一辆汽车打造安如磐石的“海上公寓”。
通过集装箱整车支架技术，可自由选择将2辆/3辆/4辆汽车装入一个集装箱内，结合集装箱独有的空间优势，最大程度上节省平铺摆放所占用的面积，无论在堆场还是船上均能实现可堆叠的三维布局。通过中远海运二代车架装载作业，使汽车在海上运输的过程中宛如住进一幢不动如山的公寓，安全、稳定又放心。
中远海运通过港航协同，充分利用中远海运港口的码头资源，以模块化运输按时完成多批次海运及内陆延伸段运输交付，提升挂靠港口的货物装卸效率。
集装箱运输的交付条件与滚装船完全一致，亦可采用滚装船的计费模式。集运的延伸服务从产地全程链接至消费者，利用端到端优势形成全链路覆盖，能够更加提升交付的灵活性，无论港口还是内陆均可实现批量交付。
目前，中远海运集运整车出运端到端运输可供选择的收发货地如下：
发货地：上海、青岛、厦门、盐田、南沙
收货地：比利时（泽布吕赫）、英国（费利克斯托）、智利、西班牙（巴塞罗那）、阿布扎比、墨西哥、沙特阿拉伯
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方案三
可折叠商品车专用框架
汽车出海方案
8月18日，1100多台商品车使用中远海运特运自主创新研发的“可折叠商品车专用框架”，登上了62000吨多用途纸浆船“中远海运智慧”轮，开启了南美首航之旅。
当商品车登上纸浆船，
业界惊叹：
原来汽车还可以这样运！
针对商品车“出海难”问题，中远海运特运自主研发了“可折叠商品车专用框架”。
框架充分考虑商品车主流尺寸和运输质量要求高的特点，结合多用途纸浆船的货舱结构，采用48英尺的长度，可平铺装载3台整车，在船舶货舱内堆叠8层高，单船一次可运载商品车1000多台，相当于一艘小型专业汽车船的运量。
该专用框架经过前期的专业测试，取得了船级社认证。北京时间9月26日，随着“中远海运智慧”轮运载的最后一个框架起吊越过船舷平稳放置到智利lirquen港码头拖车上，宣告中远海运特运“可折叠商品车专用框架”运载中国商品车“出海”任务首战告捷。
中远海运长期以来就是江淮的优质物流供应商，此次创新研发的可折叠商品车专用框架，可谓打破了滚装和集装箱的界限，实现了集装箱出箱模式的滚装化，为国产车整车出口提供了一种新的运输方式和物流方案，这项创举提高了船舶的装载效率，极大地提升了汽车制造企业的物流效率。
——刘向红江淮汽车国际公司订单物流部部长
这条中国-南美西的商品车专班航线将保持每月一班的频次，并可根据客户需求加密班次和提供定制化服务；服务该航线的船舶去程运载出口商品车，回程以运输纸浆为主，稳定的双向货源为班轮服务提供了有力支撑。
后续，中远海运特运还将根据客户需求，陆续开通其他航线的商品车专班，更大范围地为中国汽车出口提供持续稳定助力。
未来，中远海运将持续跟踪客户需求，深化业务合作，进一步推动汽车产业链与物流供应链的融合，延伸拓展端到端全链路服务，打造更加稳定、畅通的供应链保障，积极助力中国汽车品牌“出海”。
供稿 | 中远海运特运 中远海运集运
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