我刚毕业是去了航空工业吉航，专门做军机维修的。去干了不到半年跑路了，虽然工作的时间很短，但是毕竟亲力亲为了一些事情，也见识到了很多，就我个人的经历发表一下看法，希望能为路过的同学产生帮助。
航空工业是一个搞国防的集团，旗下的公司遍布全国各地，做的东西都是上天的东西，也都是保家卫国的东西，都是人命关天的东西，所以老一辈的航空人都有特殊的情怀在里面。像我们普通员工每日工作可能就是为了我们自己生活，赚钱养家糊口，但是领导们老师傅们想法都是航空报国航空强国，很多时候都是豁上命去干。我们那有句话叫，故障不过夜，也就是今天发现的故障必须今天排除。如果时间不够呢？那就别睡了，故障先排完。
举个例子，有一次发动机坏了，需要脱发动机修，费了半天劲脱好了，等着其他专业人员过来修，但是由于一些原因暂时不能修，就得在那放着，直到后来晚上下班了，大家都回家了，有公司级领导看到发动机脱完了在那放着没装回去，勃然大怒，然后我们专业就都被叫回去装发，9点多一直干到快12点，期间领导订了夜宵，这就算是我们的加班费了。第二天，再重新脱出来，修理，再装回去。整个就是做了一次无用加班。
按照程序来说，确实是，脱完的发动机直接放着是不允许的，事关航空的很多东西是没法人为变通的，规则写的什么样，就得是什么样，没有人能够去承担后果，损失，将来飞机上天了，飞行员出事了，所有相关的人都别想好过。
我很多同学都在航空工业集团下面工作，刚毕业嘛基本上都是站在一线打工，大家的工作状态都大差不差，唯一区别就是不同的城市工资不同。工资高的人往往身上的责任也大，就是万一出事了，死的惨的就是工资高的人，所以领导总是近乎狂热地追求质量。航空产品容不得半点瑕疵。
还有，航空人基本上工作久了，就很难转行了，去其他行业虽然能有一些基础，但是多数知识还是其他领域很难用到的，经验性实践性的东西比较多，理论性东西较少，所以转行之后几乎就是从0开始。从一个航空企业跳到另一个航空企业，很难很难。想跑路，要趁早。
同学们如果以后想好了将来不吃航空这碗饭了，我觉得就应该走了，确定了这个想法之后，每多呆一秒都是浪费时间。我之前有一些同事就是，想走，但是又怕以后拿不到现在的工资，舍不得自己一直以来学到的东西，舍不得国企的编制，舍不得这舍不得那，一日复一日，结果肯定一辈子都搭里头去了。