1月10日，随着24#节段钢箱梁成功在40米的空中精准就位，九绵高速公路桂溪大桥左幅主桥钢混组合连续梁顺利合拢，桂溪大桥实现全幅贯通。
桂溪大桥位于四川省北川县桂溪镇木耳厂村，桥位所在区域为裂腹鱼类国家级水产种质资源保护区，为满足跨越平通河10年一遇洪水位情况下无涉水结构，主桥采用50+110+50m钢-砼组合梁桥。主桥半幅共47节段，全桥总用钢量约5400吨。
面对大跨度、大用钢量和施工区域狭窄三大难题，同时为了减少桥梁施工对国家二级保护动物裂腹鱼生存环境的影响，绵九公司组织各参建单位迎难而上、积极应对，反复研究讨论吊装方案，组织国内相关领域专家对方案进行评审，最终确定采用缆索吊装的施工方法。采用先墩顶再沿两端依次吊装，最后跨中合拢的方式进行吊装。为了保证钢梁架设精度和空中姿态调整，采用可让钢箱梁横向移动的扁担梁，确保钢箱梁就位快捷、安全、高效、精准。经过全体参建人员的共同努力，最终克服了新冠肺炎疫情、特大暴雨、高温限电、国道大修、材料运输不畅等诸多困难，秉持初心使命、保持充沛干劲、昼夜奋战保进度，最终实现钢箱梁“毫米级”的高精度合拢。
桂溪大桥左幅的顺利合拢对于九绵高速公路的建设有着至关重要的意义，为实现2023年通车奠定了坚实基础。
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