货架结构设计:测试汇总

如前文所述,货架虽然是标准化产品,但是仅通过计算进行设计可能不够准确。因此,当计算分析方法未给出或者不适用时,应指定测试方法。

值得一提的是,以下所有测试均为辅助设计的手段,所获得的各种数据与参数应用于整体模型的分析、构件的校核,最终形成一份完整的结构计算报告。仅仅提供部件的测试报告,并不能证明货架的承载满足标准,亦不能对货架做出所谓的认证。

1.1 拉伸测试

目的是评估加工货架所用材料的名义屈曲强度、确定实际屈服强度、修正测试结果。

1.2 弯曲测试

目的是证明加工货架所用材料是否具有足够的延性。

2.1 短柱测试

目的是确定开孔、局部屈曲等因素对立柱截面轴压承载力的影响。实验装置示意图如下。

2.2 中长柱轴压测试-确定畸变屈曲的效应

目的是确定畸变屈曲对立柱轴压承载力的影响。实验装置同短柱测试,只不过测试的立柱长度取立柱组节距。

2.3 立柱组轴压测试-确定屈曲曲线

目的是确定一系列不同有效长度(沿巷道方向屈曲)立柱的轴压承载力,考虑所有的屈曲模式与支撑杆类型与布置影响。

2.4 立柱组剪切测试

目的是确定立柱组横向剪切刚度及撑杆节点松动。有以下两种加载方向可供选择。

2.5 立柱弯曲测试

目的是确定立柱绕截面强轴与弱轴的弯曲承载力。

2.6 承载梁弯曲测试

目的是确定一组承载梁的弯曲承载力。

3.1 梁端节点弯曲测试

目的是确定梁端节点的弯曲刚度与弯曲承载力。

3.2 梁端节点初始松动测试

目的是确定梁端节点的初始松动值。

3.3 梁端节点及安全插销剪切测试

目的是确定梁端节点与安全插销的剪切承载力。

3.4 梁端节点弯剪相互作用测试

目的是确定梁端节点在不同组合的弯矩与剪力相互作用下的特性。实验装置同梁端节点弯曲测试。

3.5 柱脚节点测试

目的是确定立柱与地坪连接节点在不同立柱轴力作用下的弯矩-转角特征。

3.6 立柱拼接测试

目的是确定立柱拼接节点的强度与刚度。

稳图公司2009年成立,从事仓储货架技术服务。2016 年初结构安全专家、EHS专家及货架行业资深经理人加入,以统一中国货架标准为使命,专注致力于货架安全检测及相关综合解决方案。

THE END
0.ISO/TR21141:2022木材结构连接测试标准解读深度解读ISO/TR 21141:2022技术报告,涵盖木材连接节点的屈服点、极限状态和延性系数测定方法。分析欧洲、北美和远东标准的异同,提供地震性能评估的关键参数确定流程,包含弹性刚度计算、包络曲线建模等核心技术要点。jvzquC41o0govyjfkc4dqv4uvctec{i134927?:6;;3227mvon
1.抗震性能参数化检测[CMA/CNAS/ISO]第三方检测机构强度检测:测定结构或构件在单调加载下的最大承载能力,强度参数是抗震设计的基础,确保结构具有足够的抗侧力强度以抵抗地震作用。 延性系数检测:计算结构或构件的极限位移与屈服位移的比值,延性系数反映结构变形能力,高延性结构在地震中能通过塑性变形耗能减少破坏。 jvzquC41yy}/{sxucp4dqv4skvgkkjseg1974<80jvsm
2.疲劳延性指数测试,检测机构检测方法 高周疲劳测试:通过施加高频低幅载荷,评估材料在大量循环下的疲劳性能,适用于长寿命应用场景。 低周疲劳测试:使用低频高幅载荷模拟短期高应力条件,检测材料在有限循环下的延性行为。 应变控制疲劳测试:以恒定应变幅值进行循环加载,分析材料的塑性变形和疲劳寿命关系。 jvzquC41yy}/dnnlkctkkjseg0ipo8vkvc5rk}f{cpmqkw4336;658
3.钢结构节点滞回性能试验(JGJ/T101),检测中心延性系数:评价节点在破坏前的变形能力。 破坏模式:观察节点在极限状态下的破坏形式。 循环次数:记录节点在特定荷载水平下的循环寿命。 荷载-位移关系:分析节点在不同位移下的荷载响应。 等效阻尼比:计算节点的等效阻尼性能。 强度退化:评估节点在反复荷载下的强度衰减。 jvzquC41yy}/dnnlkct{jxsizkt/exr1sv5yp8<::680
4.建筑结构节点静态压缩试验,检测中心压缩承载力,压缩变形量,弹性模量,屈服点荷载,极限承载力,破坏荷载,荷载位移曲线,应力应变关系,节点刚度,残余变形,应变分布,位移测量,荷载速率,变形速率,能量吸收能力,延性系数,强度折减系数,连接件强度,焊接强度,螺栓预紧力,锚固性能,混凝土抗压强度,钢筋屈服强度,节点区域应力集中,疲劳性能,蠕变性能,温度影响,湿度影响jvzquC41yy}/dnnlkct{jxsizkt/exr1sv5yp862:8871
5.ASTMD7989延性系数:ΔU,avg/ΔASD,avg≥ 11 参数计算基于ASTM E2126定义的平均包络曲线,且垂直承重构件必须保持重力荷载支撑能力。 工程应用建议 实施要点 测试方案设计:应涵盖预期应用中的关键变量(设计荷载、构造选项、材料变化等) 数据有效性:每个测试配置的重复试件数量应符合ASTM E2126第8.1条要求 混合使用:通过验证的替jvzquC41yy}/cwyrgfob0lto1uzbpmftf17:6A:;83<7/:50jvsm
6.建筑结构分析北检(北京)检测技术研究院第三方科研检测机构腐蚀速率测定:电化学法失重率≤0.01mm/year火灾后评估: 残余强度测试:抗压强度保留率≥70%、温度影响分级 热损伤分析:微观组织结构变化、热膨胀系数 烟气毒性残留:有害物质浓度限值抗震性能分析: 抗震能力评估:延性系数μ≥3.0、耗能能力(参照GB50011) 地震响应谱:设计加速度、位移需求比 隔震装置检测:位移容量、刚度衰减率地基与 jvzquC41yy}/ds~vguz/exr1dl0s}oe13753980jvsm
7.H型钢柱集中荷载强度实验,检测中心材料硬度:表面洛氏硬度测试 延性系数:破坏前变形容许能力的量化指标 刚度退化:循环荷载中刚度衰减规律 温度效应:不同环境温度下的承载力变化 焊接热影响区:焊缝周边材料性能测试 防腐涂层影响:表面处理对承载性能的作用 截面削弱系数:开孔或缺口导致的强度折减 jvzquC41yy}/dnnlkct{jxsizkt/exr1sv5yp8=:8880
8.基于性能设计方法论文11篇(全文)现行的公路桥梁抗震设计细则仅适用于跨度为150米以下的一般桥梁结构,因此对特殊的高墩大跨桥梁结构,探讨适当的抗震设计方显得相当重要。桥梁抗震的设计方法也是从地震灾害中不断总结经验,得到改进与发展,由起初的单一强度控制到强度、位移双标准控制,再到现在是多指标的结构性能控制,归纳起来,桥梁的抗震设计方法主要有基于强度设计 jvzquC41yy}/;B}wgunv0lto1y5jmn~|43956@q0jvsm
9.一种用于工程结构的抗震性能测试方法及系统专利根据所述震动用例的震动特征时序信息,对所述试验工程结构执行拟动力试验,获得试验工程结构反力时序信息; 对所述试验工程结构反力时序信息进行抗震性能映射,获得滞回耗能参数、层间位移角、强度退化系数、刚度退化系数和延性系数,设为第一抗震性能测试结果; 将所述第一抗震性能测试结果添加进所述第一抗震性能测试结果jvzquC41f0}bpofpifguc7hqo0io1yfvgpz0EW7247712?=22349
10.钢结构梁柱节点极限承载安全系数实验,检测中心极限承载力,屈服强度,抗拉强度,抗压强度,剪切强度,节点刚度,位移变形量,塑性转角,延性系数,疲劳性能,残余应力,焊缝质量,螺栓预紧力,摩擦系数,腐蚀程度,表面硬度,微观组织结构,裂纹扩展速率,应变分布,温度敏感性 检测范围 刚性连接节点,半刚性连接节点,铰接节点,焊接节点,螺栓连接节点,端板连接节点,角钢连接节点,T型钢jvzquC41yy}/dnnlkct{jxsizkt/exr1sv5yp8<435?0
11.ASTMC1609检测刚度退化测试:评估材料在循环荷载下的刚度变化。 延性系数计算:通过峰值荷载和初裂荷载计算延性系数。 疲劳性能测试:模拟长期荷载作用下的材料性能变化。 动态荷载试验:评估材料在冲击或振动荷载下的响应。 蠕变性能测试:测定材料在长期静载下的变形特性。 jvzquC41yy}/{sxujkj0lto1soucsncpek03;;6694ivvq
12.基于位移抗震设计方法6篇(全文)位移的抗震设计大致可分为以下三种方法:按延性系数设计的方法法、能力谱法和直接基于位移法。直接基于位移的设计方法更侧重于目标位移的实现过程, 即如何设计。由此可以得出以下结论:直接基于位移的抗震设计方法更能有效的实现基于性能的抗震设计思想。 3 高层建筑直接基于位移抗震设计方法 jvzquC41yy}/;B}wgunv0lto1y5jmn~fc4|1k?;0jvsm