韩国现代汽车公司创立于1967年,其创始人郑周永是一位传奇性的企业家。他白手起家创建了包括造船、汽车、房地产、冶金、化工、运输、电子、金融等行业的韩国最大综合企业—现代集团。现代汽车公司像其他大公司一样也走过了一番从创业再到成功的艰辛历程。最初,郑周永是借助朝鲜战争后的建设浪潮的推动于1967年12月建立了现代汽车公司,新生的现代汽车最早选择福特的英国分公司作为其合作伙伴,即由福特负责向现代提供生产轿车及轻型卡车所必需的技术。到70年代早期,郑周永做出了一个至关重要的决定,即不再仅仅依赖于外国车型的授权许可,而是要同步地开发现代自主拥有所有权的轿车车型。通过引进GiorgioGiugiaro sltalDesign设计室的车型以及使用从日本国和英国学习到的生产技术,现代汽车的第一个自主车型Pony终于投产。这款微型汽车在国内市场迅速获得了巨大成功,令现代汽车雄踞国内市场首位长达20年之久。70年代后期,现代汽车开始试验性地进军海外市场。1976年就有价值250多万美元的1019辆小马汽车出口到中东、南美和非洲的许多国家。80年代韩国的“经济奇迹”以工业基础的扩大和人均收入年均两位数的增长速度为主要标志,韩国进入了工业化阶段,并且因为汽车工业的发展而进步神速。在80年代初期,现代汽车公司做出了另一个决定,对其蔚山工厂进行大规模的扩建,这令工厂实现了从小批量生产到大批量生产的重要转变。现代汽车公司考虑未来发展的眼光已超越了国界:市场容量应被分为国内市场和出口市场两部分。至80年代中期,现代汽车公司已经在加拿大确立了坚固的先遣阵地并开始准备向最具挑战性的市场—美国—进军。至1990年为止,公司对美国的累计出口量已逾100万辆之多,这个里程碑标志着现代汽车终于在美国的竞争版图上有了一席之地。到90年代,现代自己承诺在这整个十年中致力于自身技术的发展。1991年,公司发布了其首个内部独立设计的动力总成———Alpha型发动机。两年之后,公司又发布了Beta型发动机。1992年1月,现代汽车以其概念车型HCD-1向汽车世界首次描述了现代对未来的展望。由于亚洲金融危机的影响,1998年现代汽车公司度过了艰难的一年,国内市场的销售量严重下降。然而随着EF索娜塔sonata和XG车型的推出,现代汽车公司的新车型获得了成功,并在国际新闻界中获得了最高的推崇。与此同时由于出口情况有利,出口量持续迅速增长,这也部分抵消了国内市场的销量下降。这期间公司也进行了合并和工业结构重组。收购起亚(Kia)/Asia汽车厂以及与Hpl和HMS的合并令现代汽车达到了在全球市场中竞争所需的经济规模。1999年度对现代汽车来说是一个非常活跃和富有收获的年度。继1998年EF索娜塔sonata和君爵XG的成功之后,现代汽车公司又推出了其四款最新车型:世纪Centennial、雅绅Accent、酷派双门轿车Coupe改进型和特杰Trajet。特杰Trajet是现代汽车首次推出MPV车型。它的成功推出令现代汽车进入了世界轿车市场的一个新领域,并且进一步拓宽了现代汽车公司庞大的车型系列。进入21世纪后,现代追求在全球范围内有更出色的表现。 2001年7月,现代汽车公司在印度的Chennai建立工厂,开始生产新款索娜塔Sonata,该工厂是现代汽车公司最大的海外制造工厂之一。此外,现代汽车公司开始在土耳其工厂制造H-1货车。现代也开始加强与中国的合作。先前在中国设立的汽车制造工厂,江苏悦达/起亚汽车有限公司已经交与起亚(Kai)汽车公司。2002年现代汽车公司与北京汽车工业控股公司成立合资企业,在中国建立第二家汽车工厂。预计工厂最初的生产能力将达到100,000辆。到2005年的年产量将超过200,000辆。首先将生产现代汽车公司的新款索娜塔Sonata,然后会增加伊兰特等车型。另外现代集团还与中国银行建立了50000万美元的贷款限额。现代汽车公司能够取得的贷款可达24300万美元,起亚(Kai)汽车公司可达20700万美元。现代MOBIS可达5000万美元。目前现代汽车在世界汽车产业中居第7位,是韩国最大的汽车公司,主导着韩国的汽车工业。据统计,韩国首都汉城每年轿车销量为100万辆,索娜塔占了60%的市场份额。现代拥有世界最大规模之一的汽车生产基地蔚山工厂,全州车厂,牙山工厂,8个研究中心,拥有韩国唯一的具有国际水平的汽车综合试验场等。主要产品有ACCENT、SONATA等等轿车以及各类大中小型客车、载货汽车、牵引车、自卸车和各种专用汽车等,各类型汽车年产能力145万辆。在全世界190多个国家和地区拥有近四千家销售商,今天现代汽车公司每年可出口50万以上辆轿车。同时在北美、亚洲、非洲和欧洲等地区建立了汽车生产基地。现代汽车公司的标志椭圆内的斜字母H是现代公司英文名HYUNDAI的首个字母,椭圆既代表汽车方向盘,又可看作地球,两者结合寓意了现代汽车遍布世界。现代汽车集团将2003年销售目标定为553亿美元 ; 现代集团确定目标:2008年生产轿车500万辆,进入世界前五强。
韩国现代汽车公司
THE END