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概述
专用汽车是相对于普通汽车而言，一般是指是为了承担专门的运输（货物或人员）或作业任务，装有专用设备或经过特殊改装，从事专门运输或专门作业的具备专用功能的车辆。根据国家标准，专用汽车可分为厢式汽车、罐式汽车、专用自卸车、仓栅式汽车、起重举升汽车、特种结构汽车。
行业政策
年来，国家持续加大对专用车行业支持力度，推动专用车制造产业升级和结构调整。例如，2021年发布的《免征车辆购置税的设有固定装置的非运输专用作业车辆目录》，达到了提升税收治理能力和服务市场主体的目的，从一定程度上，推动专用车及相关行业进行高水平高效率发展和升级。
产业链
专用汽车行业产业链上游为原材料及零部件供应环节，主要包括钢材、铝材、橡胶、玻璃等原材料及发动机、变速箱、仪表盘、轮胎等零部件；中游为专用车生产供应环节；下游主要应用于物流运输、工程建设、城市养护、医疗救护、抗险救灾、牲畜运输等领域。
钢铁是国民经济的中流砥柱，是国家的命脉，是国家生存和发展的物质保障。钢铁工业是国民经济的重要基础产业，是国家经济水平和综合国力的重要标志，而钢材是我国钢铁行业主要产品之一。随着国际产业的转移和我国国民经济的快速发展，我国钢铁工业取得了巨大成就，钢材产量也随之不断增加。据资料显示，2022年我国钢材产量达134033.5万吨，同比增长0.3%。
发展现状
专用汽车作业能有效地提高汽车运输效率、减少劳动消耗、降低作业成本，同时，高技术和高附加值的专用汽车在提高产值、利润和节约外汇方面都有着极其重要的作用。随着我国经济不断发展，城镇化进程不断加快，我国运输、基建等行业得到快速发展，其对相关专用车的需求也不断增加，带动了我国专用车行业的发展。据资料显示，2022年我国专用汽车产量约为309.52万辆，同比增长11.5%；需求量约为307.14万辆，同比增长11.4%。从产量结构方面来看，半挂车产量占比最高的细分品种，为36.2%，其次为厢式车，产量占比为22.6%。
从行业市场规模方面来看，随着我国专用汽车行业的快速发展和下游需求的增长，近年来我国专用汽车行业市场规模呈波动上升的趋势。据资料显示，2022年我国专用汽车行业市场规模约为4170.96亿元，同比增长10.9%。
我国专用汽车行业主要以出口贸易为主，出口规模远大于进口规模。随着我国专用汽车行业的发展，近年来我国专用汽车出口规模整体呈波动上升的趋势。据资料显示，2022年我国专用汽车出口量为23914辆，同比增长36.6%，出口金额为20.19亿美元，同比增长51.6%；进口量为152辆，同比下降19.6%，进口金额为0.82亿美元，同比下降40.1%。
重点企业
中集车辆是全球领先的半挂车与专用车高端制造企业，中国道路运输装备高质量发展的先行者，新能源专用车领域的探索创新者，持续深化“跨洋经营，当地制造”的经营理念，建设渗透全球四大市场的六大业务或集团，旗下的混凝土搅拌车连续六年在中国销量第一，罐式半挂车保持市场领先地位，在新能源专用车领域，本公司顺应电动化与智能化的趋势，开启探索创新之路，生产与销售新能源轻量化城市渣土车、纯电动矿卡、充电与换电型混凝土搅拌车、新能源冷藏厢式车等创新产品，开拓新能源和自动驾驶场景下的创新商业模式，占据在新能源专用车市场上的发展先机。据资料显示，2022年中集车辆业务营收为236.21亿元，同比下降14.57%，毛利率为13.28%。
发展趋势
智能制造转型步伐加快。目前，全球制造业已经进入转型升级、变革重构的新时代。而在本轮变革过程中，作为制造业的集大成者，汽车制造产业首当其冲。汽车制造业将加快推动新一代信息技术与制造技术融合发展，把智能制造作为工业化、信息化两化深度融合的主攻方向，充分利用智能装备和智能产品，推进生产过程智能化，培育新型生产方式，全面提升企业研发、生产、管理和服务的智能化水平。虽然专用车制造行业相较于乘用车制造业起步较晚，但新一轮制造业革命将驱动行业快速升级，缩短与乘用车先进制造水平的差距。
物流运输领域车辆比重不断提升。伴随国家战略转型专用车行业产品类型占比也随之变化，公路运输类专用车产品伴随物流业的发展及城镇化建设的需求呈稳步增长态势，其中占比较大的厢式车产品仍保持逐年上升态势，冷链物流厢式车，复合板厢式车成为行业新星。而作业服务类产品随着国家经济总量的提升，国民生活水平的逐步提高对市政环卫产品产生了极大的促进发展动力，环卫清扫车，垃圾车和其他市政环卫产品得到了很大的发展。物流类专用车产品近年来随着电商平台的带动作用已经成为行业的主力。
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