从报道上看到，本次阅兵，自主品牌担重任，除了一汽红旗，上汽大通、宇通、比亚迪等都参与了阅兵活动，中国重汽、一汽解放、东风、陕汽、北奔重汽均有车辆参加检阅，此外还有很多平时默默无闻的后勤保障车辆也被展示出来。
从1949年第一次建国阅兵式中“万国造”的装备，只有战马是中国制造，至如今几乎全部为中国制造的地面装备接受检阅。这种变化，不仅仅是我军装备的进步，更是我国国防工业、重工业、汽车工业艰苦卓越发展的例证。中国的国防工业取得今天的成就，离不开千千万万的产业工作者，在这个庆祝胜利的日子里，应该向他们致敬！
下面就带大家看下此次阅兵上都有熟悉和不熟悉的机动装备身影，因为国家的保密工作做的太好了，所以远不能完全收录，望见谅！欢迎补充！（本文图片均来自网络）
NO1.红旗检阅车
本次阅兵的检阅车依旧是由一汽红旗出品。
建国初期，我国没有汽车生产能力，所以此时国家领导人检阅部队都是乘坐美国吉普、苏联吉斯等进口汽车，直到1959年十周年国庆阅兵时，中国领导人终于坐上了自己国家的检阅车：红旗CA72J。从此之后红旗轿车就一直担任着阅兵检阅车的任务：从1984年国庆35周年阅兵的CA770TJ，到1999年国庆50周年阅兵的CA772TJ，再到2009年国庆60周年阅兵的CA7600J，今年大阅兵中的检阅车与2009年的CA7600J基本一致。
当天已有不少人注意到，习大大搭乘的检阅车的车牌是一个国徽。此前历届阅兵中的检阅车都是有普通车牌的：1984年阅兵邓小平的检阅车悬挂的是84式车牌“A01-3430”；1999年的是97式号牌“甲A•02156”；2009年阅兵检阅车的04式车牌上则是代表当年年份的“京V•02009”。本届阅兵的检阅车是首次使用一个国徽代表车牌，难怪有网友调侃说“有人在长安街遮挡号牌。”另外，阅兵总指挥的红旗H7轿车悬挂的车牌是“VA•01945”，而跟在习大大后面的备用红旗检阅车的车牌则是“VA•02015”，分别代表了抗战胜利的1945年和今年的年份，两个车牌的数字之间正好相差70。
与2009年60周年国庆阅兵不同，本次阅兵的阅兵总指挥宋普选上将并未采用与习近平相同的红旗检阅车，而是搭乘了一台红旗H7轿车。
NO2.老兵专车：敞篷版安凯宝斯通客车
本次阅兵上还有一大亮点，排在分列式最前面的不再是三军仪仗队，而是那些亲身参与过反法西斯斗争的抗战老兵们。
此次共有40台敞篷版安凯宝斯通客车亮相阅兵式，为了让老兵在受阅时有开阔视野，实现方阵的整齐划一，座椅都经过了精心的改装，坐垫上下可调，展现了老兵的满腹自豪感和无上荣光的气概。为保证受阅老兵高于驾驶员，车内地板采用凹地板结构。为防止车内积水，车辆地板斜度为0.5°。为方便老兵上下车，每级台阶的踏步不超过20厘米，还增加辅助活动踏板和上下车扶手。
NO3.春风CF650G（国宾护卫队）
与此同时，通常只有外国元首来访才会启用的国宾摩托车护卫队出现在了老兵周围，以国礼表达了共和国对他们的敬意。
国宾摩托车护卫队组建于1954年6月，当时的编制只有4人4车，车辆为自捷克斯洛伐克进口的佳娃250摩托车。文革爆发后国宾车队遭到取缔，直到1981年才得以恢复，从1982年起国宾护卫队一直采用本田、宝马等品牌的进口大排量摩托车，直到2004年摩托车护卫再次被取消。而当2013年第三次恢复摩托车护卫时，主管部门决定采用国产大排量摩托车。
由于我国摩托车市场发展缓慢，国产大排量摩托车的可选余地并不大，只有嘉陵、钱江、鑫隆和春风四家企业参与了竞标，最终胜出的就是我们看到的春风CF650G摩托车。它是在春风650的基础上，根据国宾护卫队的特殊任务需求重新设计而来的。CF650G名字中的“CF”是其品牌春风的拼音首字母，“650”表示其排量为650cc，而最后的“G”则代表国宾护卫队。2014年9月CF650G正式交付，并于次月正式开始执行国宾护卫任务。
NO4. 比亚迪T8纯电动洗扫车
你绝对没有想到，93阅兵当天，第一个亮相阅兵典礼现场的车辆是比亚迪T8纯电动洗扫车！
清晨的长安街上，16吨的比亚迪T8纯电动洗扫车整齐驶入，它们没有军事重磅武器那么亮眼，默默地承担起天安门广场的清扫工作，目标是把阅兵行进道路上的尘土残存量降到每平方米2克以下，以保障参阅官兵正步过后一尘不染。
比亚迪T8是全球首款16吨电动洗扫车，由北京环卫集团与比亚迪汽车联手打造的新能源环卫车。图片上看，比亚迪T8排列整整齐齐，土豪金涂装显得比较“高大上”，体型十分的庞大。现场每台T8的工作量都相当于是20个环卫工人的实力，而且洗扫宽度能够达到3.5米，最高车速能达到85km/h，满电后可连续作业7小时之久，T8还集冲洗、垃圾清扫、收集为一体。
（翻页浏览更多机动装备介绍，请理解小编将“机械怪兽们”排放第二页）
NO5.东风猛士（引导车）
除了首长乘坐的检阅车外，阅兵分列式上出现在装备方队前面的引导车同样引人注目。而在这些引导车中，东风猛士越野车则绝对可称为是主力车型。此次大阅兵共有105辆东风猛士参加。
军方在2001年正式提出了新型军用1.5吨级多功能越野车的研制需求，而这款车的对标车型就是大名鼎鼎的美国悍马军车。2002年4月，东风汽车赢得了这款新型军用越野车的竞标，随后对此进行立项。起初，猛士只有一个厂方的内部代号“东风EQ2050”，还有人将其称之为“中国悍马”，直到2004年，时任总装备部副部长的李安东从刘邦《大风歌》中的“大风起兮云飞扬，安得猛士兮守四方”取“猛士”二字为其命名。
东风猛士的长宽高分别为4717mm、2210mm和1983mm，轴距3300mm，它的整备质量为3500kg，最大载重重量1750kg，最大牵引重量2000kg。此外，作为战术机动车辆，它的车架前后共有6个系固点以及2个空运吊架，方便让伊尔-76、运-8、直-8等飞机进行空中运输及吊运。在2006年设计定型的东风猛士最终不负众望，在15项关键技术指标中有12项超过标准型悍马军车，其中涉及承载能力、油耗、耐久性等方面。
灵活多变的功能布局同样是军方对东风猛士的设计要求，它拥有长头、短头两种车头系列；硬顶、软顶和高顶三种车顶形式；单排、双排两种座椅布局。此外，和悍马一样，车身后方的平台还可以使它根据需求布置为多型特种任务载具，本次阅兵中基于猛士打造的就有医疗保障车、通讯指挥车等特种车辆。
东风猛士6×6防暴车
东风猛士火力突击车
东风猛士医疗救护车
东风猛士应急指挥通讯车
NO6.东风卡车（综合后勤保障车等）
除了105辆东风猛士，东风汽车还有13辆军车参加此次阅兵式。东风汽车的前身是中国二汽，早在生产猛士之前它就是中国军用载重车辆最主要的提供商之一。1975年，二汽的第一代2.5吨级军用越野汽车EQ240正式投产，从而奠定了自己在军车供应商中的重要地位。东风上个世纪末推出第二代3.5吨级EQ2102系列卡车，并迅速成为了解放军的重点装备。这次阅兵中的后勤综合保障车就是在东风EQ平台的基础上打造的。
NO7.一汽MV3中型高机动性通用战术车辆（白求恩医疗方队）
在本次阅兵中，白求恩医疗方队的女医疗兵无疑是一道亮丽的风景。她们搭乘的车辆有着粗壮的车头、敦实的线条的卡车，这就是首次公开亮相的解放军第三代中型高机动性通用战术车辆（MV3）。
中型战术车辆是一支军队中重要的机动载具，美军甚至装备了一个中型战术卡车家族（FMTV），反观国内，我军的中型卡车基本上都是20年前设计定型的产品。为此，军方提出了建造一款现代化新型中型（3.5吨级）卡车的需求，新产品必须满足机动性、生存性、环境适应性、保障性、测试性、电磁兼容性、可靠性等“八大领域”的苛刻指标。参与竞标的有东风、陕汽和一汽，最终一汽的方案胜出。一汽在设计过程中对标德国乌尼莫克。
根据不同的使用需求，MV3的驾驶舱有双门单排和四门双排两种版本，并且具有一定的装甲防护能力，另外它的车顶开有舱口，可以用于架设机枪等防卫装备。作为通用战术车辆，MV3既可以承担补给、运输任务，同时由于它的信息化水平较高，还可加装火炮、导弹变身武器平台，或者改装为指挥车、电子对抗车等特殊装备平台。
NO8.北方奔驰卡车（预警雷达等）
北方奔驰是中国兵器工业集团旗下的重型汽车制造企业，总部位于内蒙古包头市，成立于1988年的北方奔驰无疑是个年轻的企业，但是引进奔驰技术的它发展迅速，如今已经成为了中国重型汽车品牌的重要一员。2009年是北方奔驰第一次参加阅兵，今年，它又以预警雷达车的身份来到阅兵场上。
NO9.重汽豪沃卡车（鹰击-83/海红旗-16/后勤保障车）
中国重汽一直是中国军队载重汽车的主要供应商之一，依靠国内业界首屈一指的重型卡车研发实力，自主研发了达到当代国际水平、本次阅兵中搭载反舰和舰空导弹的卡车就是中国重汽出品的豪沃系列，它是一款15吨级载重汽车。重汽豪沃系列卡车在部队和民用运输市场都有广泛应用。需要说明的是，由于这两种导弹的发射平台都是舰船或飞机，所以本次承载它们的卡车仅仅用作运输工具，而非武器平台的一部分。
不仅是运输平台，中国重汽豪沃重卡还被改造成多种特种车辆，阅兵后勤保障方队中的整体自装卸运加油车、机场综合保障车等都是采用重汽豪沃的平台打造。
油料是保障部队机械化的基石，军用油料输送车要求罐体有足够的强度，罐体内部设有防冲板，罐体附件设有人孔，出液阀等，有的罐体还需要保温，配置流量计等，对于一车装两种油料的车，可以对罐体进行分仓。这些需求豪沃加油车都可满足。
如果说其它的车型都属于军用车辆在平日难得一见的话，那么这款中国重汽豪沃机场清扫车常坐飞机的小伙伴一定不会陌生，豪沃机场清扫车已经在中国民用机场中占据了50%的市场份额，其有在30分钟内清理完1500米跑道的能力，在复杂环境尤其是跑道积雪时有巨大的作用。
NO10. 陕汽卡车（卫星通信车/东风-5B等）
陕汽就是在1960年代“大三线建设”的运动中建立起来的重卡企业。1974年，陕汽SX250定型，随后开始持续供应部队。到了80年代，陕汽以斯太尔91为蓝本开发出SX2190六轮卡车，从此成为了我国军用卡车的主力之一，在它的基础上开发的SX2300八轮卡车，则为部队提供了更强大的运载能力。
陕汽的军用卡车在部队中应用非常广泛，从火箭炮发射车到野战炊事车，陕汽重卡扮演着“百变金刚”的角色。本次阅兵中，指挥信息系统装备方队使用的就是陕汽重卡SX2190平台，它可以保障各级单位信息畅通，是现代信息化战争中的重要基石。
此外，后勤装备方队的运水车也采用了陕汽SX2190平台。
在阅兵队伍里还能看到一辆陕汽厢式卡车，它牵引着一个巨大的圆柱形物体，这就是东风-5B型洲际弹道导弹。东风-5在1981年入役，是我国第一种洲际导弹，也是第一种能够攻击美国本土的核武器。它曾参加1984年的国庆阅兵，却没有出现在1999年和2009年的阅兵式中，为何时隔三十年又将一款老导弹拉出来展示呢？因为这是该家族中最新型的东风-5B型，而它也是我国战略导弹中杀伤力最大的一款。
NO11.泰安特种车辆（红旗-9等）
除了一汽、重汽、东风等车企，为中国军队特别是导弹部队提供载具的还有一批默默无闻的特种车辆企业，其中就包括山东的泰安航天特种车辆公司，它隶属于中国航天科技集团公司一院（中国运载火箭技术研究院），为军队、油田、矿山等系统提供重型专业特种车辆。我国的红旗-9等先进导弹都采用了泰安TA系列车辆作为运输发射车。
NO12.三江万山特种车辆（东风-21/东风-10等）
同泰安一样，湖北三江航天万山特种车辆公司（原国营万山特种车辆厂）也是我国导弹部队重型越野车辆的主要制造商，它的产品覆盖了2～6轴、20～90吨的特种车辆底盘，是二炮多种型号导弹的机动载具。本次阅兵中亮相的东风-21D弹道导弹和长剑-10甲巡航导弹就都采用了万山WS系列越野车作为运输发射车。
东风-21中程弹道导弹在1979年开始研发，1989年投入量产，是解放军研发最为成熟的导弹，同时其反舰型号也是世界上首个反舰弹道导弹。东风-21D的射程在2000km以上，火力范围覆盖日本、韩国、越南、菲律宾全境。本次阅兵中亮相的是东风-21D反舰型，据称一颗即可瘫痪一艘核动力航母，同时该导弹飞行末段速度可达10马赫（约合1.2万km/h），对舰攻击时难以拦截，被外界称为解放军的“航母杀手”。
这是采用全新发射车平台的东风-10导弹，外形看上去非常科幻。它采用三联装8边形发射筒，有效射程为1500～2500km，可利用惯性制导以及北斗卫星导航，在2008年正式装备部队。需要说明的是，此前它还有一个曾用名，叫做“长剑-10”巡航导弹。东风-10与东风-21弹道导弹不同的是，后者航向由弹道学支配，要想覆盖远程目标，必须发射很高，甚至进入太空飞行。而东风-10作为巡航导弹，更像一架无人飞机，可以超低空掠海飞行，飞行末段自动搜寻目标并进行攻击，它与弹道导弹高低并进，可以更加有效突破敌方拦截系统。
NO13.汉阳特种车辆（东风-31）
位于湖北武汉的汉阳特种汽车制造厂生产的HY系列特种车辆和泰安TA系列、万山WS系列一样，也是我国导弹运输发射车（TEL）中的重要一员。作为东风-31洲际弹道导弹的运输发射车，汉阳HY4330半挂牵引车在本次阅兵中出现在全世界的面前。相比于前面讲到的武器，洲际弹道导弹这类战略核武器可以说是真正的国之重器。东风-31是我国洲际导弹的主力型号，它采用3级固体燃料火箭推进，射程11270km（从中国腹地发射，可覆盖美国全境），可携带1枚100万吨当量核弹头，或多弹头重返大气层载具（3枚较小当量核弹头）。
这里要提一句，苏联解体后，大量的苏军事专家、多领域的军用技术都流入到我军。其中，我军多驱动桥重型载具的发展，首当其冲得到了来自乌克兰、白俄罗斯等国的技术支持。从1991年至1999年，万山、泰安等重型载具军工厂汲取了MAZ等军用车厂的经验，直接为我第二炮兵部队装备的全新DF系列导弹，提供可靠的多吨级高机动载具。
其他：
元首外宾摆渡车：北汽福田图雅诺
福田汽车大型商用车图雅诺于今年4月才正式上市，新车搭载康明斯柴油发动机，主打安全舒适+超大驾享空间。
礼炮牵引车：北京BJ40
此次阅兵仪式上，北京BJ40由1台引导车、1台压阵车以及56台牵引车，一共58台军绿色北京BJ40组成强大的阅兵牵引车方阵。北京BJ40全系搭载2.4L汽油发动机，最大功率105kW，峰值扭矩217Nm，非常耐用。
军队指挥部与媒体服务车：上汽大通G10
上汽大通G10在阅兵期间同时向军队指挥部与媒体提供用车服务。大阅兵并非G10首次担当国内外大型事务及活动服务用车重任。去年，上汽大通向青奥会、上合组织会议、亚信峰会、珠海航展等提供了“官方指定用车”。