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1980年奥迪工程师将军用越野车上的四轮驱动技术运用到轿跑车上，生产出第一辆有四驱系统的轿跑车--奥迪Quattro（这里Quattro是车名称，是意大利语“四”的意思），后来奥迪以此车为基础开发了Sport Quattro S1赛车，这款车在WRC赛场所向无敌，冠军几乎被它垄断。由于该车太快，经常伤人死人，最终被禁赛。
Sport Quattro S1赛车技术开始转向民用，于是诞生了奥迪品牌的第一代量产车型—S2,由此开启了奥迪品牌的辉煌历程，这也正是奥迪品牌文化的精髓“突破科技 启迪未来”的生动体现。随着奥迪品牌定位高端，客户群体属于成功人士和白领，奥迪车型开始多元化，诞生了众多车型，怎么区分辨认它们呢？奥迪车尾标识就是答案所在。
奥迪车尾标识分为三个部分，车尾中间为奥迪车标著名的四环标志，车尾左侧为奥迪车系标识，车尾右侧为奥迪车型标识，标有生产厂、排量、加速性能G值、发动机技术类型、电动、混动、驱动形式等内容信息。如图：
一、 奥迪的四环标志：
德国汽车工业先驱之一奥古斯特.霍希（August Horch）于1899年创建霍希（Horch）汽车公司，后因与合伙人意见不合，他想另创一个公司，因Horch(德文听觉的意思)的拉丁文为Audi，所以叫奥迪（Audi）汽车公司。1932年德国四大车厂Audi、DKW、Horch、Wanderer合并为汽车联盟（Auto Union），是当时除德国奔驰以外的德国第二大汽车制造厂，选用四个连接的圆环作为商标，代表参与合并的四家汽车公司，自此，奥迪的四环车标一直流传至今。
二、 奥迪的车系标识：
1、 奥迪轿车系列（A系列）：
1994年3月全铝车身的奥迪A8首次公开亮相，奥迪A系列就此诞生。A就是Audi的简写。在定位上，A系列注重舒适性和节油性，巩固了奥迪在豪华车市场的优势，填补了市场空白。
代表车型：A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8
带有L的表示车身加长车型，如；A4L、A6L等。
2、 奥迪SUV系列（Q系列）：
2003年1月，奥迪首款SUV概念车型Pikes Peak quattro亮相底特律国际车展。2005年9月，法兰克福国际车展上发布了奥迪Q7，这款基于奥迪Pikes Peak quattro概念车生产的奥迪首款SUV量产车型，开启了奥迪的SUV系列车型，标识为Q系列,Q是Quattro的简称。
代表车型：Q2、Q3、Q5、Q7、Q8等
同样，L代表车身加长车型，如：Q2L、Q5L等。
代表车型：RS3、RS4、RS5、RS6、RS7、TTS、TTRS、RSQ3等
其实，奥迪的三大车系在外观和标识上有如下不同特点：
第二：A系和Q系的车型都使用单层横纵式格式的一体式进气格栅；S系采用全镀铬的网格进气栅，其横向格栅条是双层的；而RS系是蜂窝状的进气格栅，并且在中网正下方有quattro的明显标识。
第三：几乎所有的S、TTS、SQ系列都使用了铝制亚光倒后镜，俗称银耳。
第四：排气管也有差异，以A7、S7、RS7为例，A7采用双边双出排气口，排气口造型为扁平形状；S7采用双边四出排气口，排气口造型为圆形；RS7采用了双边双出排气口，排气口造型为圆形，排气口非常大，彰显强劲性能。
第五：发动机的动力不同，以A5、S5、RS5为例，A5使用功率为165kW的2.0L四缸发动机，S5使用功率为245kW的3.0L的V6发动机，RS5使用可输出331kW的2.9L的V8发动机。
三、 奥迪的车型特点标识：
该标识位于车尾的右侧，根据奥迪的发展，其变化比较多，也是很多人看不懂的。该标识一般分为三行，上面如果是国产标有一汽奥迪，如果是进口则不标。最下面如果配有全时四轮驱动，则标有quattro，否则空白。变化多端的是中间行，具体如下：
以前标识：发动机排量+发动机技术类型
如：1.8T、2.0T、3.0、4.2TDI 等
现在标识：加速性能G值+发动机技术类型
如：30FSI、35FSI、35TFSI、40TFSI、50TFSI、55TFSI等等
为什么有这些变化呢？以前，发动机的排量大多决定着该款发动机的输出动力，现在随着技术进步，德国大众开发出许多小排量紧凑型高性能发动机，排量很小但输出扭矩可能更大。另外将来的电动车就没有排量概念，为适应该变化，奥迪车型统一换用新标识，依据各车型的百公里加速性能来表示，该数值奥迪称之谓G值，常见的有30、35、40、50等，G值代表着该车的加速能力，数值越大，其输出的扭矩越大，该车的加速性能越强悍。
G=10*（100000/3600）/6.2=44.8，所以，其车尾标识为45TFSI
因为G值仅是0或5结尾，G值并不精确，有些车型就没有标识G值，所以仅供参考。
上表中，A6L,2.0T发动机车型，计算出的G指为35，但实际车型上没有标识G值（见前图）
奥迪车系使用的发动机有燃油分层喷射发动机、涡轮增压燃油分层喷射发动机、涡轮增压直接喷射柴油发动机，其车尾标识分别为FSI、TFSI、TDI。
奥迪的FSI是燃油分层喷射发动机，FSI是Fuel Stratified Injection的词头缩写，是款汽油发动机，采用了缸内燃油直喷、燃油分层燃烧的技术。燃油分层喷射技术是电喷发动机利用电子芯片经过计算分析，精确控制燃油喷射量进入汽缸燃烧，进而提高发动机效率的一种技术。
奥迪的TFSI是涡轮增压燃油分层喷射发动机，TFSI是Turbo Fuel Stratified Injection的词头缩写，是款汽油发动机，采用了涡轮增压技术、缸内燃油直喷、燃油分层燃烧的技术。
值得注意的是，由于中国国内的汽油品质不行，国内生产的奥迪车，取消了燃油分层燃烧技术。
奥迪的TDI是涡轮增压直接喷射柴油发动机，TDI是Turbocharged Directi-Injection Diesel Engine的词头缩写。采用了柴油高压共轨技术。
另外，大众的TSI是涡轮增压和机械增压的双增压系统的缸内直喷发动机，TSI是Twice-charged fuel Stratified Injection 的词头缩写，是款汽油发动机，采用了两个增压器，即机械增压(Supercharger)和涡轮增压(Turbocharger)双增压技术，缸内直喷的技术。
以上的发动机技术类别，FSI、TFSI是奥迪专属；TSI是大众专属；TDI是大众集团的技术。
另外，奥迪车型满足全球客户，为适应不同需求，有些奥迪车又细分了不同版本，常见的有如下几种：
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