门刚规程中，“当采用压型钢板轻型屋面时，屋面竖向均布活荷载的标准值（这水平投影面积计算）应取0.5KN/M2，注：对受荷水平投影面积大于60m2的刚架构件，屋面竖向均布活荷载的标准值可取不小于0.3KN/M2”
设计轻钢厂房时，刚架计算时，活荷载与雪载中取最大值；在檩条计算时，活载取0.5KN/M2。
取值之前，应先了解当地审图办做法，如果无法了解，可按活荷载与雪载中大者取值。
● 对于大型屋面板混凝土柱横向排架，输入以下荷载
恒载：
屋架对上柱的偏心压力（等效为对柱中心的压力和弯矩），注意中柱上弯矩可能抵消，只有两倍的压力；
吊车梁及轨道自重对下柱的偏心压力（等效为对柱中心的压力和弯矩），注意中柱上弯矩可能抵消，只有两倍的压力；
活载：
屋架对上柱的偏心压力（等效为对柱中心的压力和弯矩），注意中柱上弯矩可能抵消，只有两倍的压力；
风荷载：
边柱女儿墙风荷载，等效为柱顶集中力；
左风吹来，迎风面压力和背风面吸力，如果紧挨着旁边的建筑物，如常见的框排架并在一起，只一面有风荷载；上柱和下柱风荷载大小略有不同，可以分别输入也可以按大的输入，趋于安全；
右风同上；
吊车荷载：
● 门式刚架风荷载
符合门规规定的刚架，屋面和排架方向的风荷载可均按门规取值。但对于多跨多坡刚架，根据门规附录A的要求，应按照荷载规范取值。
当有气楼或天窗时，应输入气楼和天窗的恒荷载和风荷载。
利用STS自动生成风荷载时，是准确的。如果手动输入，需要按门规考虑1.05增大系数，当按荷载规范取值时，可不考虑1.05增大系数。
● PK吊车数据横向水平荷载
PK吊车数据中，横向水平荷载应该乘以2倍，程序自动一分为二分配到两边。
● 排架柱上柱与吊车安装问题
当屋面为马鞍板等形式时，由于柱顶牛腿占用了部分空间，可能导致吊车梁无法安装。
故计算时应综合分析吊车梁安装所需要的最小高度、吊车梁截面高度、轨道高度及柱顶牛腿高度等，确定最小上柱高度，并通知建筑专业配合。
● 修改排架柱计算长度
对于混凝土排架柱，计算长度参见《混凝土结构设计规范》7.3.11条。
● 排架抗风柱上柱高度的计算
对于混凝土空腹屋架来说，跨度不同，抗风柱上柱高度不一样。如18m跨，上柱高度为：1910-110-175+50+100=1775mm；15m跨，上柱高度为：1610-110-175+50+100=1475mm。对于钢梁来说，计算方法又不一样了，要考虑梁高和安全距离。
● 吊车梁横向水平荷载的问题
《荷载规范》5.1.2条第2款规定了吊车横向水平荷载标准值的计算方法，另外《钢结构设计规范》3.2.2条规定了计算重级工作制钢吊车梁及其制动结构的强度、稳定性以及连接的强度时，吊车摆动横向水平力的计算方法。
个人理解：若计算钢筋混凝土吊车梁，可不按钢结构计算横向摆动力，若计算重级工作制钢吊车梁，就要考虑这两种横向水平力的较大值。并且计算吊车梁竖向荷载同时考虑分项系数和动力系数，而横向水平力不需要考虑动力系数。若计算钢柱或钢筋混凝土柱，无论是钢筋混凝土吊车梁还是钢吊车梁，都不需要考虑吊车摆动横向水平力。
● 大吨位吊车的问题
附加轴线，考虑安装；
上柱截面高度400mm偏小？
下柱截面高度为1000mm，宽度宜为450mm？
由于联系尺寸的存在，要考虑屋架在柱顶的搁置长度是否足够，如果不够，可挑牛腿，但要注意是否妨碍小车通行；
由于联系尺寸的存在，要考虑天沟与女儿墙之间缝隙较大，做盖板盖住，当然如果是彩钢屋面，就不需要做盖板了。
● 排架柱截面尺寸选择
对于柱距为6m的厂房柱和露天栈桥柱的截面最小尺寸，按照《混凝土结构构造手册》第三版P180表4.1.1选择，可不考虑位移。这样选择的截面可能偏大，可适当减小，但计算位移必须满足要求。对于其他情况下的柱，此表只能作为参考，截面大小按计算结果确定。
● 排架柱位移要求
排架柱位移，常用的土建规范上没有要求，只有一个上柱弹塑性位移角要求，1/30，见《建筑抗震设计规范》GB5001-2001中5.5.5条。
对于门刚，包括多跨多坡屋面形式的门刚，注意按《门规》3.4.2条限制柱顶位移，当维护墙为砖墙时，位移限值为1/240，此时柱脚铰接不容易满足位移要求。
● 排架柱地震作用调整
横向排架地震作用调整见《建筑抗震设计规范》GB5001-2001中附录H。
● PK排架各柱输入顺序
最好按照建筑图A到D的顺序输入（假定排架为A到D轴），一是因为输入基础数据的时候，不易把A轴的地质数据和D轴的数据弄反了；二是避免把基础数据中附加墙与柱中心距离正负号弄错。
● 上柱支撑形式
计算柱间支撑时，如果上柱高度不大于2400mm，选择人字形支撑；上柱高度大于2400mm，选择十字交叉支撑。见05G336第7页。
二、绘制施工图注意的问题
● 排架柱外边与墙齐平
外墙边与柱外边齐平。如果不齐平，后续问题很多，比如：厂房跨度与建筑不一致，牛腿要做大；由于外墙挡住，柱间支撑不好安装；屋架不好安装，柱顶要挑牛腿，如果是钢梁，钢梁就需要重新计算画图；大型屋面板不好布置；慎重！
● 排架柱轴线
一般情况下，边柱外侧即轴线，但特殊情况下轴线并不与边柱外侧重合，这时候需要特别注意吊车梁的定位及吊车的安装，很容易出错，而且都是大问题！
比如，利普锻造车间双跨，局部单跨，中柱的轴线不在单跨边柱外侧，结构图中未考虑到这一点，导致双跨中柱吊车梁与单跨边柱吊车梁不在同一轴线上，最后被迫修改中柱的上柱截面，定制非标准吊车。
● 吊车跨度及吊车梁的选择
出图前，应仔细核对吊车跨度，看是否满足安装距离；吊车梁的选择关系到用钢梁多少，甚至在厂房高度严格限制的情况下，如果吊车梁选用过大，可能影响到吊车的安装，所以，应注意建筑图中吊车吨位、跨度及是否电动单梁等。
按照吊车吨位、跨度仔细核对吊车梁选用的图集编号、材质。平面布置图中是否写错吊车梁编号。
● 柱顶牛腿高度对吊车梁的影响
出图前，应仔细核对吊车安装需要的净高、吊车梁截面高度、轨道高度及柱顶牛腿高度，避免吊车无法安装。对于有标准跨度的马鞍板、双T板屋面，经常需要做柱顶牛腿。
● 下柱支撑位置
必须仔细核对建筑图，检查下柱柱间支撑是否错设在大门处，这是不允许的。
● 抗风柱表示
对于彩钢板及钢梁屋面，由于钢梁有坡度，不同位置的抗风柱高度可能不一样，图中宜明确区分抗风柱编号，便于施工单位理解。
● 柱顶水平压杆设置
《抗震规范》9.1.27条：8度时跨度不小于18m的多垮厂房中柱和9度时多跨厂房各柱，柱顶宜设置通长水平系杆合并设置，钢筋混凝土系杆端头与屋架间的空隙应采用混凝土填实。
《构造手册》P390表9.3.1：非抗震设计及抗震设防烈度6度、7度区，柱顶水平压杆，应根据受力大小考虑是否设置。8度区，厂房跨度不小于18m，柱顶水平压杆，应根据受力大小考虑是否设置。9度区，各柱柱顶均设置水平压杆。
《门刚规程》第4.5.2条第5款：“在刚架转折处（单跨房屋边往柱顶和屋脊，以及多跨房屋某些中间柱柱顶和屋脊）应沿房屋全长设置刚性系杆。”
综合上述：非抗震及6度、7度区，应根据受力大小考虑是否设置（这一点比较含糊），一般情况下可不设。8度区，厂房跨度不小于18m，设置水平压杆，跨度小于18m可不设。9度区，均设水平压杆。但对于刚架或砼柱钢梁，所有柱顶及屋脊均设通长刚性系杆。
刚性系杆设置在梁上或柱上均可，注意设置在砼柱上时，需要预埋件，而且此预埋件应与上柱支撑的预埋件合并，系杆平面布置上也应体现支撑处无系杆，画图比较麻烦。如果设置在梁上，画图就简单些，但注意中柱顶的预埋件要设置抗剪件；两侧钢梁是分开的话，需要设置两道通长系杆。
● 基础高度构造要求
对于一般吊车吨位、十米左右柱高的排架厂房来说，如果地基不太差，独立基础高度600一般均能满足抗冲切要求。就算是吨位吊车，如下层20吨上层50吨，柱高20m，基础高度600也能满足抗冲切要求。但是STS中有一个构造高度，有时会比计算高度要大，没有找到相应的规范条文，也没有在构造手册上找到相应的说法。为了避免审图不通过，暂且满足STS或PK的基础高度构造要求。
● 排架砼柱截面配筋检查
注意排架砼柱的截面尺寸与模板图是否一致，截面配筋与配筋图是否一致。
● 屋面檩条检查
一般来说，端部的屋面檩条可能比中间的要大，但若端部柱距比中间的要小，注意端部檩条不要比中间的大，以免他人质疑。
● 圈梁设置
墙高大于4m，应设置圈梁。对于较高的排架砖墙，有的窗户较少，容易忽视圈梁设置。