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汽车自诞生以来，走过了风风雨雨的一百多年，从第一台蒸汽机的问世到卡尔本茨发明第一辆汽车，再到亨利福特开发出世界第一条汽车生产流水线，最后到现在马路上各式各样的汽车穿梭来往，汽车日新月异的发展凝结了一代又一代“汽车人”的智慧。如今的汽车已经不再只是速度的象征，也是科技的象征，新技术、新配置、新名词、新设计的出现让人眼花缭乱，如果我们对汽车的认识还只停留在车名和车标上，已经不能再称之为汽车爱好者了，只有通过不停的学习才能更深层次地了解和认识汽车，我们普通人用车更需要了解一些汽车知识才能应对日常用车过程中的各种问题，让自己的爱车延年益寿。汽车为什么会跑？这可能也是好多人心中的疑问，以后我将以不同的模块进行介绍，涉及发动机、变速箱、底盘（转向、行驶、传动、制动）等方面。
汽车的组成：
据估计汽车是由一万多个不可拆卸的零部件组成结构复杂的交通工具，根据其动力装置、使用条件等不同，汽车的具体的构造可以有很大的差别，但总体结构通常由发动机、变速器、底盘、车身以及电器与电子设备四大部分组成。
1）发动机：
发动机是使输送进来的燃料燃烧而发出动力的部件，主要作用是为汽车提供动力，是汽车的心脏。在我们目前汽车上广泛应用的发动机是往复活塞式汽油发动机和柴油发动机，它一般是由曲柄连枉机构、配气机构、供给系统、冷却系统、润滑系统、点火系统(仅用于汽油机)和起动系统组成的。
2）变速器：
变速器，顾名思义作用是进行变速，主要是为了让汽车适应经常变化的行驶条件，如起步、加速、上坡等，这个过程主要是通过改变传动比来实现的，工作原理就类似于我们经常骑的山地自行车，当主动盘变大或从动盘变小时，车速变快但是费力；当主动盘变小或从动盘变大时，车速变慢但是省力；变速器还能在发动机的旋转方向不变的情况下使汽车实现倒退；变速器另外还有的一个作用就是利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速、并便于变速器换挡或进行动力输出。
变速器发展至今，种类繁多，分为手动变速器（MT）、自动变速器(AT)、无级变速器（CVT）、双离合变速器(DCT)等，虽然看着有点晕，但他们的变速原理其实都差不多，以后的章节我会详细介绍其结构与工作原理。
3）底盘：
我们平常所说的底盘其实不是某一个零件，而是一个系统，是由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统四大部分组成。它是汽车的基体，发动机、车身、电器与电子设备及各种附属设备都直接或间接地安装在底盘上。
1. 传动系统：如果说发动机是心脏，是力量之源，那么传动系统就是一辆车的灵魂，是它将动力心脏的强大力量传递到奔跑的腿脚，传动系统包括离合器、传动轴、主减速器及差速器和半轴部分。
2.行驶系统：支撑整车的质量，传递和承受路面作用在车轮上的各种力和力矩，缓和冲击，吸收振动，保证汽车在各种条件下正常行驶，主要由车架、车桥、悬架和车轮组成。
3.转向系统：使汽车按驾驶员选定的方向行驶。转向系统通常由带转向盘的转向操纵机构、转向器和转向传动机构组成，目前所使用的有液压助力转向系统和电子助力转向系统。
4.制动系统：使汽车减速或停车，并保证汽车可靠地长时间停驻。汽车因速度而诞生，其实人们可以制造出更快的汽车，但是为什么没有这么做？不是发动机不够强大，主要局限于制动技术及路面附着力等。没有制动就没有速度，汽车速度永远受制动性能的限制。制动系统包括前轮制动器、后轮制动器、以及控制装置、供能装置和传动装置等。目前制动器分为鼓式制动器和盘式制动器两种。
4）车身：
车身是汽车身体的简称，现在人们依然以貌取车，车身颜值一直是人们最先关注的地方，它肩负着展示汽车形象气质、风格特点的任务。对于承载式车身来说，其任务更重，还要承载发动机、变速器等几乎所有汽车部件，同时还要抵抗撞击、翻滚等暴力，并保护着驾乘人员，车身目前主要分为承载式车身和非承载式车身。
5）电器与电子设备：
电器设备包括电源组(蓄电池、发电机)、发动机点火设备、发动机起动设备、照明和信号装置、仪表、空调、刮水器、音像设备、门窗玻璃电动升降设备等。电子设备包括导航系统、电控燃油喷射及电控点火设备、电控自动变速设备、电子防抱死制动设备(ABS)、电子驱动防滑设备(ETS)、车门锁的遥控及自动防盗报警设备等各种人工智能装置。
汽车是作为一种交通工具而诞生，但发展到今天，已经不能把它单纯地理解为“行”的手段。人类社会及人们生活的“汽车化”改变了当代社会的面貌，汽车已经成为当代物质文明与进步的象征及文明形态的一种代表。
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