1-1.汽车发动机通常是由哪些机构与系统组成的？它们各有什么功用？答：汽车发动机通常是由两个机构和五个系统组成的。
其中包括：机体组、曲柄连杆机构，配气机构、供给系、点火系、冷却系、润滑系和启动系。
通常把机体组列入曲柄连杆机构。
曲柄连杆机构是将活塞的直线往复运动变为曲轴的旋转运动并输出动力的机构。
配气机构是使可燃烧气体及时充入气缸并及时从气缸排出废气。
供给系是把汽油和空气混合成成分合适的可燃混合气供入气缸，以供燃烧，并将燃烧生成的废气排除发动机。
冷却系是把受热机件的热量散到大气中去，以保证发动机正常工作。
润滑系是将润滑油供给作相对运动的零件，以减少它们之间的摩擦阻力，减轻机件的磨损，并部分的冷却摩擦表面。
启动系用以使静止的发动机启动并转入自行运转。
1-2.柴油机与汽油机在可燃混和气形成方式与点火方式上有何不同？它们所用的压缩比为何不一样？汽油机：汽油粘度小，蒸发性好，自燃温度高于380ºC。
在气缸外部的化油器处形成混合气，由进气管进入气缸，在压缩接近上止点时由火花塞发火点燃混合气。
即外火源点燃。
柴油机：柴油粘度大，蒸发性差，自燃度为250ºC左右。
在气缸内部形成混合气，即在压缩接近终了由喷油泵提供雾状柴油，通过喷油器喷入气缸与压缩后的高温空气混合，自行发火燃烧。
即压缩自燃。
柴油机靠压缩自燃，因此，压缩比设计得较大。
1-3.四冲程汽油机和柴油机在总体构造上有和异同？汽油机由以上两大机构和五大系统组成，即由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成；柴油机由以上两大机构和四大系统组成，即由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系和起动系组成，柴油机是压燃的，不需要点火系。
汽油机与柴油机的燃料供给系有区别：汽油机：由化油器或喷油器向气缸供给由汽油与空气混合的混合气。
柴油机：由喷油泵提供雾状柴油，通过喷油器直接喷入气缸。
2-1.(1)发动机机体镶入气缸套有何优点? (2)什么是干缸套? (3)什么是湿缸套? (4)采用湿缸套时如何防止漏水。
一、发动机的工作原理和总体构造1、汽车发动机通常是由哪些机构与系统组成的？它们各有什么功用？答：汽车发动机通常是由两个机构和五个系统组成的。
其中包括：机体组、曲柄连杆机构，配气机构、供给系、点火系、冷却系、润滑系和启动系。
通常把机体组列入曲柄连杆机构。
曲柄连杆机构是将活塞的直线往复运动变为曲轴的旋转运动并输出动力的机构。
配气机构是使可燃烧气体及时充入气缸并及时从气缸排出废气。
供给系是把汽油和空气混合成成分合适的可燃混合气供入气缸，以供燃烧，并将燃烧生成的废气排除发动机。
点火系是把受热机件的热量散到大气中去，以保证发动机正常工作。
润滑系是将润滑油供给作相对运动的零件，以减少它们之间的摩擦阻力，减轻机件的磨损，并部分的冷却摩擦表面。
启动系用以使静止的发动机启动并转入自行运转。
2、柴油机与汽油机在可燃混和气形成方式与点火方式上有何不同？它们所用的压缩比为何不一样？答：柴油机在进气行程吸入的是纯空气，在压缩行程接近终了时，柴油机油泵将油压提高到10-15MP以上，通过喷油器喷入气缸，在很短的时间内与压缩后的高温空气混合形成可燃混合气。
柴油机的点火方式靠压缩空气终了时空气温度升高，大大超过了柴油机的自然温度，使混合气体燃烧。
汽油机将空气与燃料先在汽缸外部的化油器中进行混合，形成可燃混和气后吸入汽缸。
汽油机的点火方式是装在汽缸盖上的火花塞发出电火花，点燃被压缩的可燃混和气。
汽油机的压缩比是为了使发动机的效率高，而柴油机的压缩比是为了使混合气自燃。
3、四冲程汽油机和柴油机在总体构造上有和异同？答: 四冲程汽油机采用点火式的点火方式所以汽油机上装有分电器，点火线圈与火花塞等点火机构。
柴油机采用压燃式的点火方式而汽油机采用化油器而柴油机用喷油泵和喷油器进行喷油。
这是它们的根本不同。
4 、C-A488汽油机有4个气缸，汽缸直径87。
5mm，活塞冲程92mm，压为缩比8。
1，试计算其气缸工作容积、燃烧室容积及发动机排量（容积以L为单位）。
(完整word版)《汽车构造》习题集及参考答案习题集总论一、填空题1.世界上第一辆装有功率为汽油机、最大车速为的三轮汽车是由德国工程师于 1885 年在曼海姆城研制成功，1886 年1 月29 日立案专利的。
因此人们把年称为汽车诞生年，被称为“汽车之父”。
2.由于科学技术的发展，从第一辆汽车诞生至今,汽车的外形发生了巨大的变化，汽车的外形就轿车而言有型、型、型、型、型和型,而楔形汽车已接近于理想的汽车造型.3。
1889 年法国的别儒研制成功了和；1891 年在法国开发成功；1891 年法国首先采用了前置发动机驱动.4.未来的汽车造型更趋于流线型，将有陆空两用优点的“"；可在泥泞道路或沼泽地自由行走的汽车；有仿动物行走特征的四“腿"无轮汽车；水陆空三用汽车及汽车、汽车。
5.我国汽车工业的建立是在1956 年10 月以的建成投产为标志的，从此结束了我国不能制造汽车的历史。
1968 年我国在湖北十堰市又开始建设了。
它们的第一代产品分别是型、型；第二代产品分别是型、型；第三代产品分别是型、型。
6.按照国标 GB3730.1－88《汽车和挂车的术语和定义》中规定的术语和汽车类型，汽车分为车、车、车、车、车、车和车等七类。
7。
现代汽车的类型虽然很多，各类汽车的总体构造有所不同,但它们的基本组成大体都可分为、、和四大部分。
8。
汽车从静止到开始运动和正常行驶过程中,都不可避免地受到外界的各种阻力。
假定汽车作等速直线行驶，这时汽车所受到的阻力有、和。
平均燃料消耗量6。
记号(4×2)或(2×1）在表示驱动方式时的含义三、判断题（正确打√、错误打×）1。
载客汽车称为客车，其乘座人数包括驾驶员在内. （)2。
越野汽车主要用于非公路上载运人员、货物或牵引，因此它都是由后轮驱动的。
（）3。
汽车按行驶机构的特征不同可分为轮式、履带式、雪橇式、螺旋推进式和气垫式等汽车。
因此人们把年称为汽车诞生年，被称为“汽车之父”。
2.由于科学技术的发展，从第一辆汽车诞生至今，汽车的外形发生了巨大的变化，汽车的外形就轿车而言有型、型、型、型、型和型，而楔形汽车已接近于理想的汽车造型。
3.1889年法国的别儒研制成功了和；1891年在法国开发成功；1891年法国首先采用了前置发动机驱动。
4.未来的汽车造型更趋于流线型，将有陆空两用优点的“”；可在泥泞道路或沼泽地自由行走的汽车；有仿动物行走特征的四“腿”无轮汽车；水陆空三用汽车及汽车、汽车。
5.我国汽车工业的建立是在1956年10月以的建成投产为标志的，从此结束了我国不能制造汽车的历史。
1968年我国在湖北十堰市又开始建设了。
它们的第一代产品分别是型、型；第二代产品分别是型、型；第三代产品分别是型、型。
6.按照国标GB3730.1－88《汽车和挂车的术语和定义》中规定的术语和汽车类型，汽车分为车、车、车、车、车、车和车等七类。
7.现代汽车的类型虽然很多，各类汽车的总体构造有所不同，但它们的基本组成大体都可分为、、和四大部分。
8.汽车从静止到开始运动和正常行驶过程中，都不可避免地受到外界的各种阻力。
假定汽车作等速直线行驶，这时汽车所受到的阻力有、和。
（）2.越野汽车主要用于非公路上载运人员、货物或牵引，因此它都是由后轮驱动的。
（）3.汽车按行驶机构的特征不同可分为轮式、履带式、雪橇式、螺旋推进式和气垫式等汽车。
汽车构造习题集答案汽车构造习题集答案一、汽车构造基础知识1. 什么是汽车的动力系统？答：汽车的动力系统是指提供动力并驱动汽车运行的各个部件的总称，主要包括发动机、变速器、传动轴和驱动轮等。
2. 发动机是汽车的核心部件，请简要介绍发动机的工作原理。
答：发动机是将燃料的化学能转化为机械能的装置。
其工作原理为：燃料与空气混合后，在发动机的气缸内被压缩和点火，产生爆炸燃烧，使气缸内的活塞运动，通过连杆和曲轴传递动力。
3. 什么是汽车的底盘系统？答：汽车的底盘系统是指支撑整车并保证行驶稳定性和操控性的各个部件的总称，主要包括悬挂系统、制动系统、转向系统和轮胎等。
4. 悬挂系统的作用是什么？答：悬挂系统主要用于吸收和减震道路不平带来的冲击力，保证车身相对平稳，并提供足够的接地面积，以提高汽车的行驶稳定性和乘坐舒适性。
5. 制动系统的作用是什么？答：制动系统用于减速和停车，通过将动能转化为热能来实现制动效果，保证车辆在行驶过程中的安全性。
6. 转向系统的作用是什么？答：转向系统用于控制车辆的转向，使驾驶员能够方便地改变车辆的行驶方向。
7. 轮胎的作用是什么？答：轮胎是汽车与地面之间的唯一接触点，其主要作用是提供支撑力、提供牵引力、缓冲震动和保证操控性能。
二、汽车构造实践问题1. 请简要描述发动机的工作过程。
答：发动机的工作过程主要包括进气、压缩、燃烧和排气四个阶段。
进气阶段是通过进气门将空气和燃料混合物进入气缸内；压缩阶段是活塞向上运动，将混合物压缩至最高点；燃烧阶段是在压缩最高点时点火，使混合物爆炸燃烧，产生高温高压气体推动活塞向下运动；排气阶段是通过排气门将燃烧产生的废气排出气缸。
2. 请简要介绍悬挂系统的主要构成部件。
答：悬挂系统的主要构成部件包括弹簧、减震器和悬挂支架。
弹簧用于支撑车身重量和吸收道路不平带来的冲击力；减震器用于减少弹簧的回弹和稳定车身，提供乘坐舒适性；悬挂支架则将弹簧和减震器连接到车身和车轮上。
因此人们把年称为汽车诞生年，被称为“汽车之父”。
2.由于科学技术的发展，从第一辆汽车诞生至今，汽车的外形发生了巨大的变化，汽车的外形就轿车而言有型、型、型、型、型和型，而楔形汽车已接近于理想的汽车造型。
3.1889年法国的别儒研制成功了和；1891年在法国开发成功；1891年法国首先采用了前置发动机驱动。
4.未来的汽车造型更趋于流线型，将有陆空两用优点的“”；可在泥泞道路或沼泽地自由行走的汽车；有仿动物行走特征的四“腿”无轮汽车；水陆空三用汽车及汽车、汽车。
5.我国汽车工业的建立是在1956年10月以的建成投产为标志的，从此结束了我国不能制造汽车的历史。
1968年我国在湖北十堰市又开始建设了。
它们的第一代产品分别是型、型；第二代产品分别是型、型；第三代产品分别是型、型。
6.按照国标GB3730.1－88《汽车和挂车的术语和定义》中规定的术语和汽车类型，汽车分为车、车、车、车、车、车和车等七类。
7.现代汽车的类型虽然很多，各类汽车的总体构造有所不同，但它们的基本组成大体都可分为、、和四大部分。
8.汽车从静止到开始运动和正常行驶过程中，都不可避免地受到外界的各种阻力。
假定汽车作等速直线行驶，这时汽车所受到的阻力有、和。
（）2.越野汽车主要用于非公路上载运人员、货物或牵引，因此它都是由后轮驱动的。
（）3.汽车按行驶机构的特征不同可分为轮式、履带式、雪橇式、螺旋推进式和气垫式等汽车。
1.什么是附着作用和附着力？保证汽车正常行驶的必要充分条件是什么？答：附着作用：轮胎和路面之间的摩擦作用及路面凸起对轮胎的抗滑作用。
附着力Fφ：指地面对轮胎切向反作用力的极限值。
条件：总阻力ΣF ≤ 驱动力Ft≤ 附着力Fφ2.解释术语CA1092答：CA代表：第一汽车制造厂1 代表：货车09代表：总质量9吨2 代表：第三代产品3.简述四冲程汽油机工作过程。
答：由进气、压缩、作功、排气四个过程组成。
进气：进气门开启，排气门关闭，活塞下行压缩：进气门关闭，排气门关闭，活塞上行作功：进气门关闭，排气门关闭，活塞下行排气：进气门关闭，排气门开启，活塞上行4.解放CA6102型发动机，其活塞行程为114.3mm，试计算出该发动机的排量。
（提示：CA6102发动机的缸径为101.6mm）若知其压缩比为7，问燃烧室容积是多少升。
解：气缸工作容积: Vh=πd²/4 × S=π×101.6²÷4×114.3=926666.64mm³约0.93L 发动机排量：VL=Vh×i，其中i=6，得VL=926666.64×6=5559999.83mm³约为5.6L。
由公式，得燃烧室容积：Vc=Vh/（ε-1）=0.93÷（7-1）=0.155L 5.填写出下图各序号的零件名称答：1-气缸盖；2-气缸盖螺栓；3-气缸垫；4-活塞环；5-活塞环槽；6-活塞销；7-活塞；8-气缸体；9-连杆轴颈；10-主轴颈；11-主轴承；12-油底壳；13-飞轮；14-曲柄；15-连杆。
1气环与油环的作用？答：气环：活塞和气缸壁之间密封，防止燃烧的混合气进入曲轴箱油环：储存一部分机油对活塞与缸壁之间进行润滑，刮除缸壁上多余的机油，防止机油进入燃烧室2 什么是气门重叠及气门重叠角？已知某四冲程发动机的进气提前角为25度，进气迟关角为40度，排气提前角为45度，排气迟关角为15度，请画出该发动机的配气定时（相位）图，并指出该发动机的进、排气门重叠角。
（完整版）汽车构造课后题答案汽车构造课后题答案第二章机体组及曲柄连杆机构1、为什么说多缸发动机机体承受拉、压、弯、扭等各种形式的机械负荷？答：机体组是曲柄连杆机构、配气机构和发动机各系统主要零部件的装配基体。
发动机工作时，各部件均在高速运动，有上下往复运动，摆动、旋转运动等。
因此，对发动机产生不同形式的机械负荷。
2、无气缸套式机体有何利弊？为什么许多轿车发动机都采用无气缸套式机体？答：优点：可以缩短气缸中心距，从而使机体的尺寸和质量减少。
机体的刚度大，工艺性好。
不足：为了保证气缸的耐磨性，整个铸铁机体需用耐磨的合金铸铁制造，这既浪费贵重材料，又提高制造的成本。
充分利用了无气缸套机体的优点。
3、为什么要对汽油机气缸盖的鼻梁区和柴油机气缸盖的三角区加强冷却？在结构上如何保证上述区域的良好冷却？答：这些部位如果冷却不良会导致汽油发生不正常燃烧，柴油机不正常过热，气缸盖开裂，进排气门座变形，漏气并最终损坏气门。
汽油机：气缸盖内铸出导流板，将来自机体的冷却液导向鼻梁区。
柴油机：气缸盖多采用分水管或分水孔形式，将冷却液直接喷向三角区。
4、曲柄连杆机构的功用如何？有哪些主要零件组成？答：将活塞的往复运动转变为由曲轴的旋转运动，同时将作用在活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩，及驱动汽车车轮转动。
组成：活塞、活塞环、活塞鞘、连杆、连杆轴承、曲轴、飞轮。
5、为什么要把活塞的横断面制成椭圆形，而将其纵断面制成上小下大的锥形或桶形？答：发动机在工作时，活塞有两种变形，①气体力和侧向力的作用下，发生机械变形，受热时发生热变形，使得在活塞销孔轴线方向的尺寸增大。
为保证圆柱度，将活塞制成椭圆形，其长轴与活塞销孔轴线垂直。
②活塞上的温度是在轴线方向上上高下低，其变形量是上大下小，因此，为使活塞工作的裙部接近圆柱形，须把活塞制成上小下大的圆锥形。
第三章配气机构1、试比较凸轮轴下置式、中置式和上置式配气机构的优缺点及其各自的应用范围？答：优点：下：凸轮轴离曲轴近，可以简单地用一对齿轮传动。
因此人们把年称为汽车诞生年，被称为“汽车之父”。
2.由于科学技术的发展，从第一辆汽车诞生至今，汽车的外形发生了巨大的变化，汽车的外形就轿车而言有型、型、型、型、型和型，而楔形汽车已接近于理想的汽车造型。
3.1889年法国的别儒研制成功了和；1891年在法国开发成功；1891年法国首先采用了前置发动机驱动。
4.未来的汽车造型更趋于流线型，将有陆空两用优点的“”；可在泥泞道路或沼泽地自由行走的汽车；有仿动物行走特征的四“腿”无轮汽车；水陆空三用汽车及汽车、汽车。
5.我国汽车工业的建立是在1956年10月以的建成投产为标志的，从此结束了我国不能制造汽车的历史。
1968年我国在湖北十堰市又开始建设了。
它们的第一代产品分别是型、型；第二代产品分别是型、型；第三代产品分别是型、型。
6.按照国标GB3730.1－88《汽车和挂车的术语和定义》中规定的术语和汽车类型，汽车分为车、车、车、车、车、车和车等七类。
7.现代汽车的类型虽然很多，各类汽车的总体构造有所不同，但它们的基本组成大体都可分为、、和四大部分。
8.汽车从静止到开始运动和正常行驶过程中，都不可避免地受到外界的各种阻力。
假定汽车作等速直线行驶，这时汽车所受到的阻力有、和。
第14章汽车车身与附属设备14-1答：主要作用是为乘员提供安全舒适的环境，使其不受外界恶劣气候的影响，并且可以隔绝振动和噪声。
车身上的一些结构和设备还可以保证行车安全和减轻事故。
汽车车身一般按其用途可分为轿车车身、客车车身、货车车身和专用汽车车身等。
轿车车身的特点是没有明显的骨架，是由外部覆盖件和内部板件焊合而成的空间结构。
客车车身具有规则的厢式形状，故多数有完整的骨架。
货车车身主要包括驾驶室及货厢。
绝大多数货车驾驶室都是非承载式的结构。
驾驶室没有明显的骨架，由外部覆盖件和内部板件焊接成壳体，再通过三点或四点弹性悬置与车架连接，可以减轻驾驶室振动和车架歪扭变形对驾驶室的影响。
货箱用于容纳货物，根据用途的不同，货箱结构有较大的差异。
通常情况下可将货箱分为栏板式及专用货箱。
14-2 答：汽车车身主要包括车身壳体、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等。
对于载货汽车及专用汽车，汽车车身还包括货箱及专用设备。
14-3 答：按开启的方式的不同车门可分为顺开式、逆开式、折叠式、外摆式、水平移动式及上掀式等类型。
14-4答：车身上的安全防护装置主要有保险杠、安全带及安全气囊等。
保险杠总成通过支架连接固定在车架上，能够保证汽车与其他物体碰撞时，由保险杠首先接触物体，通过支架吸收碰撞能量，以防止轻度碰撞时对车外人员和车身造成伤害。
安全带在乘员由于惯性而向前冲撞时产生束紧力，限制乘员向前冲撞，从而保护乘员避免发生二次碰撞。
安全气囊通常安装在车内前方（正副驾驶位），侧方（车内前排和后排）和车顶三个方向。
正面气囊对汽车正面碰撞起安全保护作用；侧面和顶面安全气囊则是在汽车倾翻时对成员起保护作用。
汽车构造课后答案（上、下册）总论1、汽车成为最受青睐的现代化交通工具原因何在？试与火车、轮船、飞机等对比分析。
答：汽车之所以成为最受青睐的现代化交通工具，皆因它是最适宜的交通工具。
有了自己的轿车，可以不受行驶路线和时刻表的限制，随意在任何时间驾驶到任何地方——亦即轿车能够安全便利的与个人活动紧密合拍，其结果大大提高了工作效率，加快了生活节奏，而火车、轮船、飞机都做不到这一点;汽车扩大了人的活动范围，使社会生活变得丰富多彩；还促进了公路建设和运输繁荣，改变了城市布局，有助于各地区经济文化的交流和偏远落后地区的开发。
2、为什么世界各个发达国家几乎无一例外的把汽车工业作为国民经济的支柱产业？答：一方面汽车备受社会青睐，另一方面汽车工业综合性强和经济效益高，所以汽车工业迅猛发展。
而一辆汽车有上万个零件，涉及到许多工业部门的生产，汽车的销售与营运还涉及金融、商业、运输、旅游、服务等第三产业。
几乎没有哪个国民经济部门完全与汽车无关，汽车工业的发展促进各行各业的兴旺繁荣，带动整个国民经济的发展。
在有些国家，汽车工业产值约占国民经济总产值的8%，占机械工业产值的30%，其实力足以左右整个国民经济的动向。
因此，世界各个发达国家几乎无一例外的把汽车工业作为国民经济的支柱产业。
3、为什么说汽车是高科技产品？答：近20年来，计算机技术、设计理论等诸方面的成就，不但改变了汽车工业的外貌，而且也使汽车产品的结构和性能焕然一新。
汽车产品的现代化，首先是汽车操纵控制的电子化。
一些汽车上的电子设备已占15%，几乎每一个系统都可采用电子装置改善性能和实现自动化。
其次，汽车产品的现代化还表现在汽车结构的变革上。
汽车的发动机、底盘、车身、等方面的技术变革，均使汽车的性能有了很大的提高。
最后，汽车的现代化还体现在汽车整车的轻量化上，这大大促进了材料工业的发展，促使更好的材料的产生。
现代化的汽车产品，出自现代化的设计手段和生产手段。
从而促使了并行工程的事实，真正做到技术数据和信息在网络中准确的传输与管理，也是新技术的运用。
4、为什么我国汽车工业要以发展轿车生产为重点？答：这是由我国的实际国情决定的。
建国初期，我国只重视中型货车，而对轿车认识不足，导致我国汽车工业“却重少轻”和“轿车基本空白”的缺陷。
极左思潮和“文化大革命”破坏了经济发展，汽车产量严重滑坡。
在改革开放的正确方针指导下，我国汽车工业加快了主导产品更新换代的步伐，注重提高产品质量和增添新品种，并提出把汽车工业作为支柱产业的方针，这两点恰恰确定了我国汽车工业要以发展轿车生产为重点。
5、某车型的型号为CA6440，试解释这个编号的全部含义。
答：CA表示由一汽生产，6表示车辆类别是客车，440*0。
1表示车辆的长度为4。
4米。
6、为什么绝大多数货车都采取前置发动机后轮驱动的形式？答：发动机前置可以留更多的空间装货，后轮驱动可提供更强大的动力，所以这种方式更适合运输。
7、在良好的干硬路面上，正在上坡的汽车的驱动力、各种阻力、附着力与在水平路面上行驶有何不同?答：由于驱动力F。
、滚动阻力Ff、附着力都与汽车作用在接触面垂直法线方向的力成正比，而在斜面方向，路面的压力只等于车重的方向分力，所以这三个力都小于水平方向的该种力。
8、为什么汽车依靠车轮行驶时，其速度不能无限制的提高（迄今只能达到648。
74km/h的最高速度）？答：汽车的加速时，驱动力必须大于总阻力，而总祖力只随空气阻力的增加而增加，在某较高车速处又达到平衡，则匀速行驶，此时即是最高速。
所以汽车速度不可以无限制提高。
一、发动机的工作原理和总体构造1、汽车发动机通常是由哪些机构与系统组成的？它们各有什么功用？答：汽车发动机通常是由两个机构和五个系统组成的。
其中包括：机体组、曲柄连杆机构，配气机构、供给系、点火系、冷却系、润滑系和启动系。
通常把机体组列入曲柄连杆机构。
曲柄连杆机构是将活塞的直线往复运动变为曲轴的旋转运动并输出动力的机构。
配气机构是使可燃烧气体及时充入气缸并及时从气缸排出废气。
供给系是把汽油和空气混合成成分合适的可燃混合气供入气缸，以供燃烧，并将燃烧生成的废气排除发动机。
点火系是把受热机件的热量散到大气中去，以保证发动机正常工作。
润滑系是将润滑油供给作相对运动的零件，以减少它们之间的摩擦阻力，减轻机件的磨损，并部分的冷却摩擦表面。
启动系用以使静止的发动机启动并转入自行运转。
2、柴油机与汽油机在可燃混和气形成方式与点火方式上有何不同？它们所用的压缩比为何不一样？答：柴油机在进气行程吸入的是纯空气，在压缩行程接近终了时，柴油机油泵将油压提高到10-15MP以上，通过喷油器喷入气缸，在很短的时间内与压缩后的高温空气混合形成可燃混合气。
柴油机的点火方式靠压缩空气终了时空气温度升高，大大超过了柴油机的自然温度，使混合气体燃烧。
汽油机将空气与燃料先在汽缸外部的化油器中进行混合，形成可燃混和气后吸入汽缸。
汽油机的点火方式是装在汽缸盖上的火花塞发出电火花，点燃被压缩的可燃混和气。
汽油机的压缩比是为了使发动机的效率高，而柴油机的压缩比是为了使混合气自燃。
3、四冲程汽油机和柴油机在总体构造上有和异同？答: 四冲程汽油机采用点火式的点火方式所以汽油机上装有分电器，点火线圈与火花塞等点火机构。
柴油机采用压燃式的点火方式而汽油机采用化油器而柴油机用喷油泵和喷油器进行喷油。
这是它们的根本不同。
4 、C-A488汽油机有4个气缸，汽缸直径87。
5mm，活塞冲程92mm，压为缩比8。
1，试计算其气缸工作容积、燃烧室容积及发动机排量（容积以L为单位）。
解: 发动机排量: VL=3。
14D*D/(4*1000000)*S*i=2。
21(L)气缸工作容积: Va=2。
21/4=0。
553(L)燃烧室容积: Y=Va/Vc=8。
1 Vc=0。
069(L)二、曲柄连杆机构1、(1)发动机机体镶入气缸套有何优点? (2)什么是干缸套? (3)什么是湿缸套? (4)采用湿缸套时如何防止漏水。
答: (1)采用镶入缸体内的气缸套，形成气缸工作表面。
这样，缸套可用耐磨性较好的合金铸铁或合金钢制造，以延长气缸使用寿命，而缸体则可采用价格较低的普通铸铁或铝合金等材料制造。
(2)不直接与冷却水接触的气缸套叫作干缸套。
(3)与冷却水直接接触的气缸套叫作湿缸套。
(4)为了防止漏水，可以在缸套凸缘下面装紫铜垫片;还可以在下支承密封带与座孔配合较松处，装入1~3道橡胶密封圈来封水。
常见的密封形式有两种，一种是将密封环槽开在缸套上，将具有一定弹性的橡胶密封圈装入环槽内，另一种是安置密封圈的环槽开在气缸体上；此外，缸套装入座孔后，通常缸套顶面略高于气缸体上平面0。
05~0。
15mm，这样当紧固气缸盖螺栓时，可将气缸盖衬垫压得更紧，以保证气缸的密封性，防止冷却水漏出。
2、曲柄连杆机构的功用和组成是什么？答: 曲柄连杆机构的功用是把燃气作用在活塞顶的力转变为曲轴的转矩，从而工作机械输出机械能。
其组成可分为三部分:机体组，活塞连杆组，曲轴飞轮组。
3、(1)扭曲环装入气缸体中为什么回产生扭曲? (2)它有何优点? (3)装配时应注意什么？答: (1)扭曲环随同活塞装入气缸后，活塞环外侧拉伸应力的合力与内侧压缩应力的合力之间有一力臂，于是产生了扭曲力矩，使环扭曲。
(2)优点: 消除或减少有害的泵油作用；当环扭曲时，环的边缘与环槽的上下端面接触，提高了表面接触应力，防止了活塞环在环槽内上下窜动而造成的泵油作用，同时增加了密封性;扭曲环还易于磨合，并有向下刮油的作用。
(3)安装时，必须注意:环的端面形状和方向，应将其内圆切槽向上，外圆切槽向下，不能装反。
4、(1)曲轴为什么要轴向定位? (2)怎样定位？(3)为什么曲轴只能有一处定位?答: (1)发动机工作时，曲轴经常受到离合器施加于飞轮的轴向力作用而有轴向窜动的趋势。
曲轴窜动将破坏曲柄连杆机构各零件正确的相对位置，故必须轴向定位。
(2)采用止推轴承(一般是滑动轴承)加以限制。
(3)曲轴在受热膨胀时，应允许它能自由伸长，所以曲轴上只能有一处轴向定位。
5、浮式活塞销有什么优点? (2)为什么要轴向定位?答: (1)若采用浮式活塞销，则在发动机运转过程中，活塞销不仅可以在连杆小头的衬套孔内，还可以在销座孔内缓慢地转动，以使活塞销各部分磨损比较均匀。
(2)为了防止活塞销轴向窜动而刮伤气缸壁，在活塞销两端用卡环嵌在销座孔凹槽中加以轴向定位。
6、 (1)曲轴上的平衡重起什么作用？(2)为什么有的曲轴上没有平衡重？答: (1)平衡重用来平衡发动机不平衡的离心力和离心力矩，有时还用来平衡一部分往复惯性力。
曲轴若刚度不够，就会产生弯曲变形，引起主轴颈和轴承偏磨。
为了减轻主轴承负荷，改善其工作条件，一般都在曲柄的相反方向设置平衡重。
(2)加平衡重会导致曲轴质量和材料消耗增加，锻造工艺复杂。
因此曲轴是否加平衡重，要视具体情况而定。
如解放CA1091型汽车的6102型发动机的6曲拐曲轴，各曲拐的离心力和离心力矩本身都能平衡，虽存在弯矩，但由于采用全支承，本身刚度又大，就不用设平衡重。
7 、曲轴扭转减振器起什么作用?答: 曲轴是一种扭转弹性系统，本身具有一定的自振频率。
在发动机工作过程中，经连杆传给曲柄销的作用力的大小和方向都是周期性地变化的。
从而引起曲拐回转的瞬时角速度也呈周期性变化。
由于固装在曲轴上的飞轮转动惯量大，其瞬时角速度基本上可看作是均匀的。
这样，曲拐便会忽儿比飞轮转动快，忽儿又比飞轮转得慢，形成相对于飞轮的扭转摆动，也就是曲轴的扭转振动。
当激力频率与曲轴自振频率成整数倍时，曲轴扭转振动使其振动加剧。
这将使发动机功率受到损失，定时齿轮或链条磨损增大，严重时甚至将曲轴扭断。
为了削减曲轴的扭转振动，有的发动机在曲轴前端装有扭转减振器。
常用的是摩擦减振器，其工作原理是:使曲轴扭转振动能量逐渐消耗于减振器内的摩擦，从而使振幅逐渐减小。
三、配气机构1、配气机构的功用是什么？顶置式气门配器机构有哪些零件组成？答：配气机构的功用是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭进排气门，使新鲜可燃混合气或空气得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出。
顶置式配气机构由气缸盖、 气门导管、 气门、 气门主弹簧、气门副弹簧、 气门弹簧座、锁片、气门室罩、摇臂轴、摇臂、锁紧螺母、调整螺钉、推杆、挺柱、凸轮轴组成。
2、为什么一般在发动机的配气机构中要保留气门间隙？气门间隙过大或过小有何危害？答：发动机工作时，气门将因温度的升高要膨胀。
如果气门及其传动之间在冷却时无间隙或间隙过小，则在热态下，气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不足，造成发动机在压缩和作功行程中的漏气，使发动机功率下降，严重时甚至不能启动。