制动器是能使运动部件减速、停止或保持停止状态的装置。
其工作原理主要是借助连接在车体或车架上的非旋转元件与连接在传动轴上的旋转元件之间的摩擦力将汽车的动能转化为热能散发到大气中。
汽车制动系统分液压制动和气压制动。液压制动以制动液为传输介质通过制动管路输送到各个制动缸来实现制动。气压制动则以高压气体为制动介质经管道输送到制动缸达到制动效果。
固定钳盘式制动器制动时制动液从进油口进入制动钳体推动两侧活塞和刹车片向制动盘运动夹紧实现制动。
盘式制动器制动时油液被压入内外轮分泵活塞在液压作用下使两个制动块压向制动盘产生摩擦力矩。此时轮缸槽内矩形橡胶密封圈边缘会有少量弹性变形。
驻车制动器方面机械手刹通过钢丝或类似机构连接后轮制动钳拉起手刹卡钳压住刹车片实现驻车。电子手刹则是打开驻车开关电机带动钢丝或类似机构联动后轮制动钳压下刹车片实现驻车。
制动系统通常由供能装置、控制装置、传动装置和制动器这四个基本部分组成。供能装置提供、调节制动所需能量及改善传能介质状态控制装置产生制动动作并控制制动效果传动装置将制动能量传输到制动器制动器产生制动力。
盘式制动器具有散热快、重量轻、结构和调整简单等优点已广泛应用于汽车。而鼓式制动器是汽车上较早使用且较多应用于货车或客车的一种制动器。
制动器种类多样如磁粉制动器根据电磁原理和利用磁粉传递转矩转矩与激磁电流基本成线性关系可通过改变激磁电流调节制动转矩大小。电磁制动器是将主动侧扭力传达给被动侧的连接器能按需结合切离或制动。
THE END