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1、学习任务一：液力变矩器构造与检修1.液力变矩器组成、功用与分类2.液力变矩器工作原理3.液力变矩器常见故障与检修学习任务：学习任务：知识准备知识准备- - 液力传动机构液力传动机构 知识准备液力传动装置主要内容液力传动机构的类型液力变矩器的作用液力变矩器的结构组成液力变矩器的工作原理液力变矩器的特性综合式液力变矩器（带锁止离合器的液力变矩器）液力变矩器的常见故障学习情景案例：一辆装有自动变速器的车一辆装有自动变速器的车有异响和攒动感。有异响和攒动感。 使汽车预热到正常温度，在D位行驶，当车速刚进入所致工况车速时（如60km/h）进入锁止工况，在6080km/h，变矩器会出现嗡嗡异常响声，制动踏
2、板行程达到40%时，异常响声终止，松开制动踏板，异常响声重新出现。节气门开度较小时，汽车行驶有窜动感，当节气门开度较大时，不窜动。松开加速踏板再次踩下，窜动感更明显。以上现象表明，锁止离合器摩擦片严重磨损。液力传动机构的类型汽车上所采用的液力传动装置通常有液力耦合器和液力变矩器两种，二者均属于液力传动，即通过液体的循环液动，利用液体动能的变化来传递动力。 知识准备-液力传动机构发动机车轮液力变矩器作用？思考液力变矩器安装的位置识别液力变矩器安装的位置识别自动变速驱动桥自动变速驱动桥自动变速器自动变速器液力变矩器的功用液力变矩器的功用1.功用功用1)自动离合自动离合2) 无级变速、变扭无级变速、
3、变扭3) 相当于飞轮相当于飞轮4) 驱动油泵驱动油泵液力变矩器的组成 2.组成：主要由泵轮、涡轮、导轮组成液力变矩器的实物图液力变矩器的实物图液力变矩器的剖视图液力变矩器的组成液力变矩器的组成泵轮泵轮泵轮泵轮使发动机机械能使发动机机械能 液体能量液体能量液力变矩器的组成液力变矩器的组成涡轮涡轮涡轮涡轮将液体能量将液体能量 涡轮轴上涡轮轴上机械能机械能液力变矩器的组成液力变矩器的组成导轮导轮导轮导轮 通过改变工作通过改变工作油的方向而起变油的方向而起变矩作用矩作用液力变矩器的工作原理液力变矩器的工作原理1.工作原理（以对装风扇为例）液力变矩器泵轮涡轮导轮液力变矩器工作原理 发动机运转时带动液力变
4、矩器的壳体和泵轮一同旋转，泵轮内的工作油在离心力的作用下，由泵轮叶片外缘冲向涡轮，并沿涡轮叶片流向导轮，再经导轮叶片流回泵轮叶片内缘，形成循环的工作油。在液体循环流动过程中，导轮给涡轮一个反作用力矩，从而使涡轮输出力矩不同于泵轮输入力矩，具有“变矩”功能。导轮的作用：改变涡轮的输出力矩。液力变矩器涡流、环流、循环圆思考题1.液力变矩器的作用有哪些？2.液力变矩器有哪些部分组成？3.请说明液力变矩器的工作原理？引导现代很多轿车的自动变速器采用一种带锁止离合器的综合式液力变矩器。这种变矩器内有一个由液压油操纵的锁止离合器。 一、液力变矩器 结论： 液力变矩器不仅传递力矩，且能在泵轮力矩不变的情况下
5、，随着涡轮的转速不同而改变涡轮输出的力矩。 存在问题： 液力变矩器只在中等转速比范围内具有较高效率，但汽车经常需要在高传动比情况下行驶，此时液力变矩器效率反而下降。 解决办法： 综合式液力变矩器二、综合式液力变矩器不同之处： 导轮通过单向离合器（one-way overrunning clutch）固定于变速器壳体上只允许导轮单方向旋转三、综合式液力变矩器单向离合器单向离合器常见形式：常见形式：（1）滚柱斜槽式）滚柱斜槽式（液力变矩器常用）（液力变矩器常用）（2）楔块式）楔块式（行星齿轮变速器常用）（行星齿轮变速器常用）（1）滚柱斜槽式单向离合器（1）滚柱斜槽式单向离合器（1）滚柱斜槽式单向离
6、合器外座圈与导轮连为一体内座圈与导轮轴刚性连接（导轮轴固定不动）若工作油冲击导轮叶片正面，外座圈按顺时针方向转动，滚柱将卡死在内、外圈之间的楔形槽内，导轮锁定而固定不动；若工作油冲击导轮叶片的背面，外座圈按逆时针方向转动，滚柱向楔形槽较宽的一端移动，使内、外圈座不能楔紧而处于分离状态，于是外圈可以朝逆时针方向自由地转动；单向离合器对导轮有单向锁定作用。（2）楔块式单向离合器综合式液力变矩器导轮锁定时：变矩状态导轮未锁定时：偶合状态导轮作用：增加涡轮的输出力矩带锁止离合器综合式液力变矩器观看视频带锁止离合器综合式液力变矩器锁止离合器的主动部分： 液力变矩器泵轮壳体，与输入轴相连被动部分： 可作轴
7、向移动的压盘，通过花键套与涡轮输出轴相连压盘背面(右侧)的工作油与泵轮、涡轮中的工作油相通，保持一定的油压(该压力称为液力变矩器压力)；压盘左侧的工作油通过液力变矩器输出轴中间的控制油道与控制阀总成上的锁止控制阀相通，由ECU通过锁止电磁阀来控制，锁止离合器的接合和分离即由此专门的控制机构来控制。锁止离合器摩擦片、减震弹簧锁止离合器通常采用湿式、片式摩擦离合器带锁止离合器综合式液力变矩器 工作原理当锁止离合器处于分离状态时，仍具有变矩和偶合两种工作情况；当锁止离合器处于接合状态时，此时发动机功率经输入轴、液力变矩器壳体和锁止离合器直接传至涡轮输出轴，液力变矩器不起作用，这种工况称为锁止工况。既
8、利用了液力变矩器在涡轮转速较低时具有的增扭特性，又利用了液力偶合器在涡轮转速较高时所具有的高传动效率的特性。液力变矩器常见故障液力变矩器常见故障1.漏油2.行驶中突然无档与修复后无档3.急刹车发动机熄火4.异 响5.高高 温温漏油漏油漏油变扭器轴套与油封间漏油变扭器轴套与油封间漏油1.1.换油封前，检查轴套的表面划伤情况；轴套的同轴度；换油封前，检查轴套的表面划伤情况；轴套的同轴度；表面划伤的处理办法：用油石打磨及抛光。表面划伤的处理办法：用油石打磨及抛光。2.2.轴油道堵塞：可能跑完轴油道堵塞：可能跑完3030万公里左右。万公里左右。3.3.驱动盘变形或飞轮变形、装配不当所至。驱动盘变形或飞
9、轮变形、装配不当所至。行驶中突然无档与修复后无档1.1.行驶中突然无档行驶中突然无档1)无油油面太低查油面。2)油泵无油吸入或不工作。3)变扭器的涡轮轴花键扫磨光2.2.修复后无档修复后无档 1）.检查油面 2）.检查油压注：油泵驱动键在装配过程中顶断（先装变扭器转动发动机曲轴抬上变速器，连接扭紧螺栓）急刹车发动机熄火先查闭锁控制系统先查闭锁控制系统换（修理）变扭器锁止离合器盘咬死。换（修理）变扭器锁止离合器盘咬死。原因原因 1.1.花键卡死花键卡死 2.2.没有花键的采用边缘凹口卡死没有花键的采用边缘凹口卡死 3.3.阀体阀体长时间的工作，导致结胶；失圆；阀孔长时间的工作，导致结胶；失圆；阀孔热变形热变形注：若没有闭锁，则 耗油；发热起步时，D或R档发抖：故障原因与上述原因分析相同异 响1.1.非金属声：非金属声：油液不够，有近似发动机加速声，其实是搅油声油液不够，有近似发动机加速声，其实是搅油声有拉索的可以调整拉索，使第二调节阀有拉索的可以调整拉索，使第二调节阀阀体阀体P P主油压主油压供油压力供油压力不够不够供油量不够供油量不够2.2.金属声：金属声：叶片碰撞；闭锁离合器响（缓冲盘
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