《起重机载荷与载荷组合的设计原则第部分：流动式起重机》pdf

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GB/T22437.2—XXXX/1SO8686-2:2018

代替GB/T22437.2-2010

起重机载荷与载荷组合的设计原则

第2部分：流动式起重机

Cranes——Designprinciplesorloadsandloadcombinations——Part2:Mobilecranes

I（SO8686-2:2018,IDT）

（征求意见稿）

（本稿完成Fl期：）

XXXX-XX-XX发布XXXX-XX-XX实施

压家市场监督管理总

国家标准化管理委员会发布

GB/T22437.2—XXXX/ISO8686-2:2018

目次

前言II

1范围1

2规范性引用文件1

3术语和定义1

4载荷与载荷组合的选择原则2

4.1基本考虑2

4.2同步加速作用2

4.3侧向载荷2

4.4安装和拆卸2

4.5自启动作2

5起重机驱动加速载荷2

5.1通则2

5.2回转效应3

5.3起升效应3

5.4行驶效应3

5.4.1行驶加速度3

5.4.2不平路面行驶3

5.5变幅和伸缩效应3

5.6加速度引起载荷的应用3

6金属结构承载能力的验证计算3

6.1通则3

6.2许用应力法3

6.3极限状态法4

7受侧向载荷桁架式臂架的挠度4

附录A（资料性）同步加速作用8

附录B（资料性）表13载荷组合的应用12

GB/T22437.2—XXXX/ISO8686-2:2018

刖言

本文件按照GB/TL1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规贝J》的规定起

草。

本文件是GB/T22437的第2部分。GB/T22437已经发布了以下部分；

——第1部分：总则；

一一第2部分：流动式起重机；

一一第3部分：塔式起重机；

——第4部分：臂架起重机；

一一第5部分：桥式和门式起重机。

本文件代替GB/T2243722010《起重机载荷与载荷组合的设计原则第2部分：流动式起重机》，

THE END

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1.你不知道的汽车起重机知识:双缸加绳排伸缩技术[铁甲工程机械网报道] 在上一篇你不知道的汽车起重机知识:单缸加绳排伸缩技术中,我们已经了解了四节臂小吨位的汽车起重机的吊臂伸缩技术普遍采用的是单缸加绳排伸缩技术,今天我们来了解五节臂的汽车起重机普遍采用的吊臂伸缩技术--双缸加绳排伸缩技术。 jvzquC41o0ifjxrg0eun1wjyu1813;5836529B>;0unuou
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5.医院基建科汽车式起重机安全操作规程3、调整支腿作业必须在无载荷时进行,将已伸出的臂杆缩回并转至正前方或正后方,作业中严禁扳动支腿操纵阀。 4、作业中变幅应平稳,严禁猛起猛落臂杆,在高压线垂直或水平作业时,必须遵守铁路工程施工安全技术规程的规定。 5、伸缩臂式起重机在伸缩臂杆时,应按规定顺序进行,在伸臂的同时,应相应下放吊钩,当限位器jvzq<84yyy4qoljq0eun1|mqy181495614848<<0jvsm
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