一、桥梁支座按材料分为哪几种？
桥梁支座按材料：
简易支座
钢支座
钢筋混凝土支座
橡胶支座（板式橡胶支座、盆式橡胶支座）
特种支座(如减震支座、拉力支座等）
二、桥梁支座的作用是什么？
（1）传递上部结构的支承反力，包括恒载和活载引起的竖向力和水平力；（传递荷载）
（2）保证结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下的自变形，以使上、下部结构的实际受力情况符合结构的静力图式。（适应变形）
三、 桥梁支座按其变位的可能性分为哪两种？
固定支座传递竖向力和水平力，允许上部结构在支座处能自由转动但不能水平移动；
活动支座则只传递竖向力，允许上部结构在支座处既能自由转动又能水平移动。
活动支座又可分为多向活动支座(纵向、横向均可自由移动)和单向活动支座(仅一个方向可自由移动)。
四、支座的布置原则
对于有坡桥跨结构，宜将固定支座布置在标高低的墩台上
对于连续梁桥及桥面连续的简支梁桥，为使全梁的纵向变形分散在梁的两端，宜将固定支座设置在靠近桥跨中心
对于简支梁，一端固定，一端活动
曲线梁桥的支座布置会直接影响到梁的内应力分布，同时，支座的布置应使其能充分适应曲梁的纵、横向自由转动和移动的可能性。通常宜采用球面支座，且为多向活动支座
支座的选用：
中小跨度公路桥一般采用板式橡胶支座
大跨度连续梁桥一般采用盆式橡胶支座
五、支座类型和构造
5.1 简易垫层支座
仅适用于跨度10m以下的公路桥。支座自由伸缩性差，为避免主梁端部和墩台混凝土拉裂，宜在支座部位的两端和墩台顶面布设钢筋网加强
5.2 钢支座
钢支座是靠钢部件的滚动、摇动和滑动来完成支座的位移和转动的
5.3 钢筋混凝土支座（摆柱式）
跨径≥20的公路梁桥，或跨度＞13m的公路悬臂梁桥的挂孔
5.4 橡胶支座
橡胶支座与其他金属刚性支座相比，具有构造简单，加工方便、节省钢材、造价低、结构高度小、安装方便等一系列优点。此外，橡胶支座能方便地使用任何方向的变形，故对于宽桥、曲线桥和斜桥具有特别的适应性。橡胶的弹性还能消减上、下部结构所受的动力的作用，这对于抗震也十分有利。
分为两类：板式橡胶支座和盆式橡胶支座。
5.4.1 四氟滑板式橡胶支座
5.4.2 球冠圆板式橡胶支座
可克服安装后产生的偏压、脱空现象，对坡桥无需在梁底进行调平
5.5板式橡胶支座
变形机理：1、不均匀弹性压缩实现转动；2、剪切变形实现水平位移；3、无固定和活动支座之分。显然，橡胶支座水平位移和转动变形的大小与支座的厚度有关。
性能指标：1、容许应力；2、弹性模量和剪切模量；3、容许剪切的正切值
适用范围：支座反力为3000-10000kN的桥梁
代号表示方法：
构造
5.6 盆式橡胶支座
盆式橡胶支座是在板式橡胶支座的基础上进一步改进后更为完善的一种橡胶支座
与板式橡胶支座的主要区别：它不是利用置于橡胶中的加筋物来加强橡胶，而是将素橡胶置于圆形钢盆内来加强橡胶
橡胶在受压后的变形由于受钢盆的约束，处于三向受压状态，只要钢盆不破坏，橡胶就永远不会丧失承载力。密封在钢盆内的橡胶板，可以做适度不均匀压缩来实现转动，如果再加上聚四氟乙烯板和不锈钢板，还可实现水平位移。
盆式橡胶支座可做成固定支座，也可做成活动支座。
5.7 其他支座
QGZ球型钢支座
六、安装方法
支座进入现场后应检查并水平存放，不得破坏防尘罩。安装支座前检查交界墩盖梁顶部垫石尺寸、顶面高程以及预留锚栓孔的位置，预留孔位置不准确或深度不够的应进行人工修凿使其达到要求。使用红色铅笔将支座中心线画于支座垫石顶面，同时在支座底钢板四边上画出中心位置以便安装时控制偏位。在垫石上支座下钢板向每侧延伸3cm区域内进行凿毛，清除表面浮浆，同时混凝土毛面的凸凹程度不宜过大，平整度达到5mm即可。
支座安装前，先将支座下座板的锚固螺栓安装紧固，同时根据设计给定的支座安装预偏量设置支座。设置好支座安装预偏量后，重新将上下座板调成平行状态并固定，确保支座无初始转角。然后使用吊车将支座吊至待安装垫石上空，人工配合调整支座方位使其下锚固螺栓进入对应的垫石锚栓孔并徐徐下放，下放至支座下座板与垫石顶面距离约10cm时，停止下放支座。准备好调整钢楔块，楔块平面为2cm×2cm，在支座四角部各放置一楔块，下放支座并调整钢楔块和支座平面位置，使支座顶面高程为设计高程，轴线与设计偏差满足规范同时表面水平。
支座准确就位后至下部灌入浆体强度为达到设计强度的80%前不得碰压和移动支座。使用10#槽钢作为外模在支座下座板外侧5cm处安装加固，使用干硬型M50砂浆填堵槽钢底边与垫石顶面间隙。灌浆模板安装完成后即进行支座灌浆操作。支座与垫石间隙采用重力式灌注法灌入快硬型M50无收缩高强度砂浆。先根据待灌浆空间计算出需要浆体体积，先在储浆筒中按配合比拌制砂浆，储浆筒应高出待灌浆平面至少50cm，以确保仅依靠重力流动砂浆能将灌浆区灌满。进行浆体灌入时使用扁宽的注浆管将砂浆引至支座下座板中心处，使其自由流动直至浆体从四侧槽钢与下支座板间溢出，灌浆完毕。
支座安装完毕后一日内不得碰撞、移动支座，确保砂浆早期强度不受影响并且在砂浆凝固后将支座下部调高楔块取出并用干硬型M50砂浆填充。