跟随总书记,走进中国直升机科研生产基地飞机昌飞新产品航空工业

据新华社报道,10月10日至13日,习近平总书记在江西省委书记尹弘和省长叶建春陪同下,先后来到九江、景德镇、上饶等地,深入长江岸线、企业、历史文化街区、农村等进行调研。

11日上午,习近平来到昌河飞机工业(集团)有限公司,考察了直升飞机总装车间和试飞站,详细了解企业推进技术创新和产品迭代升级的情况。他指出,航空装备是我国制造业发展的一个重点。要坚持创新驱动,在关键核心技术自主研发上下更大功夫,面向未来需求出新品,努力构建先进制造体系、打造世界一流直升机企业。

10月10日至13日,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平在江西考察。这是11日上午,习近平在景德镇市昌河飞机工业(集团)有限公司考察。新华社记者 燕雁 摄

直升机是航空产业的重要组成部分。从1956年直5直升机启动研制,到直20首次公开亮相2019年国庆阅兵,中国直升机产业走出了自主创新、开放合作的产业发展之路,实现了从跟随式发展到自主创新、从有人到无人、从军用到民用、从有限区域使用到全天候全疆域飞行、从单一机型到全谱系系列化发展的巨大跨越。航空工业先后研制了直8、直9、直11、直10、直19、直20、AC352、AC313、AC311、AR200、AR500等12个系列60余个型号,形成了军机、民机、无人机三大产品系列,较为完善的轻、中、大型国产直升机型号谱系,以及“装备一代、研制一代、预研一代、探索一代”的研发格局。

航空工业昌河飞机工业(集团)有限责任公司(以下简称“航空工业昌飞”)始建于1969年,隶属中国航空工业集团有限公司,具备研制和批量生产多品种、多系列、多型号直升机和航空产品零部件的能力,是中国直升机科研生产基地和航空工业骨干企业。中国大型运输直升机和第一款专用武装直升机在这里诞生,“昌飞造”直升机多次参加重大阅兵接受祖国和人民检阅,并走出国门参加国际救援行动。

加快自主创新,实现直升机产业高质量发展

航空工业昌飞始终牢记习近平总书记的重要要求,胸怀“国之大者”,践行“航空报国、航空强国”的使命担当,不断探索通用航空发展之路,在创造新时代发展新业绩的征途上勇毅前行。

航空工业昌飞创新构建了产学研合作平台,与清华大学联合成立直升机先进制造联合研究院,开展多项直升机专业技术研究工作;创新推进航空应急救援重点实验室建设,开展直升机索降、水域救援等系列标准研究和试飞验证;建成零部件智能配送中心,实现智能制造新突破,开发具有自主知识产权的零部件智能配送系统和仓储物流管控系统……

为推动科技创新,实现科技自立自强,在昌飞公司,一批又一批科技人才勇挑重担、冲锋在前,以汗水和智慧落实自主创新、科技兴企的发展战略,集智攻关,啃“硬骨头”,攀登科技高峰,努力实现直升机产业高质量发展。

对标世界一流 ,推进直升机先进制造体系研究与验证

近年来,航空工业昌飞大力发展壮大民族直升机产业,以对标世界一流为抓手,健全工艺设计体系,强化制造过程控制,全面推进直升机先进制造体系研究与验证。

航空工业昌飞提出“技术文件体系化、要素识别完整化、工艺流程标准化、工序描述精细化、典型工步专业化、检验特性显性化”的工艺设计“六要诀”,依据产品属性、工艺特性进行分类分簇,规范工艺文件的编制标准,细化产品制造的质量控制;建立职业技能培训道场,优化技能人员岗前考核模式,确保产品制造按工艺文件要求执行;应用信息化、数字化、智能化手段,严格把控产品质量,实现由“关注结果的符合性为主”向“关注过程和结果的符合性并重”转变,推动直升机工业制造体系的优化升级。

该公司采用结构化信息管理模式,自主开发型号全生命周期项目管理平台(CPS5.0),构建出一套标准化、流程化、信息化的产品研制程序,通过制造过程的反复验证,持续提升产品质量稳定性。深入推进关键重点环节智能制造,对产品按尺寸结构分类、按制造工艺分簇,开展智能化生产线的建设并运行,实现生产任务自动触发、现场物流自动配送、产品线上自动加工,排除人为因素的干扰,解决了一系列影响产品质量的瓶颈问题。

开展航空应急救援研究运用,打通空中生命快捷通道

在打造精品直升机产品同时,航空工业昌飞致力于直升机在航空应急救援领域的应用与拓展,大力推进航空应急救援重点实验室建设。

航空应急救援重点实验室是中国目前唯一一家以航空应急救援任务为研究对象的实验室,其依托航空工业昌飞直升机产学研优势,在航空应急救援指挥调度与实施运行体系、航空应急救援任务以及救援能力体系标准等方面探索研究,持续飞行试验论证,挑战极端环境和高危场景,不断检验标准,优化体系。

实验室以“天网”与“地网”建设为基础,以航空应急救援的指挥调度和实施运行体系为核心开展研究,制定航空应急救援指挥系统的规范和标准。实验室围绕典型航空应急救援任务场景,开展航空应急救援基础理论、标准规范、工作机制等方面研究,推动制定航空应急救援人员培训、行业准入、设备及航空器维修、保障、运行方面的标准和规范,每年完成数百小时的飞行验证工作,最终完成应急救援航空体系的示范建设。

2022年,实验室联合相关医疗科研院所开启基于AC313A型机的航空医学应急救援沉浸式训练系统研制,发布了3项省级地方标准,填补了国内航空应急救援的空白,创新推动航空应急救援体系建设。

深化国企改革,开创市场化经营新局面

通过全面推行经理层成员任期制和契约化管理工作,航空工业昌飞实现了经理层成员任期制和契约化管理在实施范围上做到全面覆盖,在管理层面上做到权责清晰,在业绩目标上做到科学精准,在薪酬管理上做到以绩定薪,在退出机制上做到刚性约束,实现经理层成员“能上能下”,收入“能增能减”,充分调动经理层成员干事创业的积极性,也为公司三项制度改革打下了坚实基础。

航空工业昌飞进一步推动公司员工“能进能出”劳动用工机制的落地,促进了市场化劳动用工氛围的形成。通过劳动用工市场化改革,完善人才引进、考核与退出等用工制度,实现公开招聘率100%,重点高校毕业生占比达60%以上。实施人力资源管理项目,构建“以制定人力资源滚动需求计划为主线、优化人才培养使用体系和人才评价激励体系,实现人力资源结构和业务结构相匹配”的“211”人才管理体系,开展职位体系设计、岗位任职资格认证;完善技术技能专业人才职位管理、员工绩效考核管理办法,推进基于人岗匹配的薪酬激励体系优化,为深入三项制度改革、进一步优化能增能减的市场化收入分配机制奠定坚实基础。

为将罗阳“忠诚、坚守、热爱、奉献”的精神有效融入青年血脉,结合直升机型号研制重点领域、先进制造技术研究、智能制造生产线建设等急难险重任务,航空工业昌飞也组织优秀青年成立了“罗阳青年突击队”,凝心聚力重点研发创新创造类项目。占爱丹既是航空工业特级技能专家,也是一名昌飞公司“罗阳青年突击队”队员。“总书记关心青年人才,更加坚定了我们航空报国、航空强国的决心。一代人有一代人的使命,一代人有一代人的担当。航空事业就要靠一代代航空人薪火相传。”占爱丹说,“现在接力棒已经传到我们的手中。昌飞腾飞,航空有我!”

责任编辑丨陈婷

执行主编丨刘海草 张灏然

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0.【国金研究】中直股份首次覆盖:中国直升机龙头,新机型放量,飞向新高中国直升机行业龙头,直20等新机型有望放量,未来业绩有望迈向新高度 (1)中航工业旗下直升机业务唯一A股上市公司,除武装直升机总装、研究所资产之外已基本实现整体上市。 (2)2018-2019年业绩开始加速,我们判断未来2-3年随着直20等新机型的逐步放量,公司相关业务有望迎来快速发展期。2019年公司收入158亿元,同比增长 jvzq<84hkpgoen3ukpg/exr0ep5tvxhm1uzpetov18149226/771mte/kose~~xj:662B:60unuou
1.中国直升机发展史早在60年代中期,我国在研制轻型和中型直升机产品的同时,已开始考虑研制能装载排级单位的重型直升机。1969年中国航空研究院决定由新组建的直升机设计研究所承担重型直升机的设计任务,机型编号为直-7。1971年直-7开始进行机体和部件的静力试验及调试。其间,领导机关曾决定将直-7作为舰载直升机的试验机,1971年一度决定jvzquC41yy}/gny/ejooc7hqo1sq1j6738:60qyon
2.新技术新产品新成果直博会见证中国直升机产业新图景央视网消息:10月16日开幕的第七届中国天津国际直升机博览会,通过馆内静展、室外静展、飞行表演等多种方式,集中展示了中国各型直升机、无人机等通用航空和低空经济领域的新技术、新产品、新成果,呈现中国直升机全产业链的发展成效。 “空中救援利器”AC系列民用直升机集中亮相 作为“空中救援利器”,AC系列民用直升机jvzquC41pg}t0lhvx0ipo872475228691CXUK\SU3X]B3LNVX7U3{`g3T4;22:<0ujznn
3.2024年4月26日晚间,中国国航公告,向商飞公司购买100架C919飞机零部件主要包括标准件、电子元器件、锻铸件、机加件等。零部件加工是飞机机体制造、机载设备生产的基础。C919 飞机是由一百多万个零部件连接组装而成。在航空领域,对零部件产品质量可靠性、安全性、稳定性有着非常高的要求,相关企业必须取得相应资质和认证方可进入主制造商的合格供应商名单,具有技术壁垒高、资质壁垒高jvzquC41zwkrk~3eqo546?<766>:;87:;66489<
4.民用直升机民用直升机 AC311直升机 AC352直升机 AC312直升机 AC313直升机 产品简介 AC311直升机为轻型单发直升机,最大起飞重量2.2吨,已取得中国民航型号合格证和生产许可证,并通过AEG运行评审。该型机配装美国或法国发动机,可搭载4名乘客,运营成本低、内部空间大。配装相应设备后可用于空中巡逻、公安执法、紧急救护、线路jvzquC41yy}/cne0eun0ls1u{ie1‚|n{1szjt4o{|yk1
5.我军曾装备一重型直升机运力堪称第一40年后才公开解长期以来,重型直升机一直都是中国军队和民间极其欠缺的一种飞机,在10年前的汶川大地震中,国内民航和俄罗斯紧急状况部的米-26“光环”重型直升机,在唐家山堰塞湖抢险过程中发挥了巨大的作用,不过我军现在并没有装备这种重型直升机,但在历史上,我军曾短暂装备过米-26的上一代产品——米-6“吊钩”重型直升机,它的jvzquC41okr/pn|u0uooc7hqo0io1sxuf1813A227/861mte/kndczzgv;=2:@<70unuou
6.资历仅次于沈飞,1958年根据苏联米4直升机仿制出了中国第一架直升想不到吧,江西居然有两个飞机制造厂,昌飞的名气算是几个大厂里头比较小的了,但也算是红色江西的军工顶梁柱,而同在景德镇的602所则是中国直升机的摇篮,全国几乎所有直升机都是瓷都出来的,目前他们的主力产品就是各种直升机,包括直8大型运输直升机、武直10、直11通用直升机是它目前的主力产品。 jvzquC41zwkrk~3eqo52:B5424?8987322967>6
7.中航直升机股份有限公司公司全资新浪财经原标题:中航直升机股份有限公司 一 重要提示 1 本年度报告摘要来自年度报告全文,为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规划,投资者应当到上海证券交易所网站等中国证监会指定媒体上仔细阅读年度报告全文。 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整,不存在虚假记载、误导性陈述 jvzq<84hkpgoen3ukpg/exr0ep5squq14281/98/535eql2kko~zs€f639759;3ujvsm
8.中国无人机动力装置现状浅析同时,由于无人机在近年来发展迅猛,其对动力的需求与有人驾驶飞机有一定区别,这就造成了目前我国无人机动力的发展远远滞后于无人机系统的发展,并开始制约无人机的进一步发展。 中小型无人机无中国“心”可用 活塞动机主要用于中小型中低空低速无人机,由于国内航空发动机行业长期处于落后状态,性能远不如国外同类产品jvzquC41yy}/cnwqurgdgytygt4dp8ftvkimg8763
9.大飞机C919产业深度分析:大国重器,因大而生独角兽智库军品研发和生产费用由国家包揽,此前产品价格主要按实际成本加5%计算,未来引入军品定价机制改革,但是军机仍然是按照计划生产而不用面对激烈的市场竞争;民机必须面对市场竞争,研发和生产投资的风险极大。第三,产品成功的衡量标准截然不同。军机首先需要解决的是有无的问题;民机需要解决的是能不能通过出售产品而自我持续的jvzquC41yy}/uqfpi{kykwjk0ipo8ftvkimg8699;75:7mvon
10.飞机品牌十大名牌飞机十大品牌排行榜推荐抱团飞、学生惠……东航产品上新 助毕业季学生探访世界精彩 3 暑运保畅!东航80后、90后、00后机务人迎“峰”战“夏” 4 地服柜台“开”到登机口,最短中转再提速……东航“四精”服务温暖春运回家路 5 未来直升机将更加智能化、环保化! 6 中国东航“唐小燕”:做世界航路图上“会飞的中国名片” 7 jvzquC41yy}/eqnpcrv/exr1dtgof8<:28
11.中国航空工业报道集中国航空工业集团公司将寓军于民、军民融合作为重要发展原则,以新理念、新思路、新举措大力发展军民用运输机产业,研制生产新舟60、新舟600、新舟700系列涡桨支线飞机,运-8飞机、运-12飞机,直-9直升机等多种机型,是ARJ21新支线客机的主要研制者和供应商,是大飞机重大专项的主力军。 jvzq<84eev|fplmktkjjqw3eev|/exr1urkdkjq1jcthmxsi1270kwigz0yivvq
12.我第五代涡轴发动机方案揭晓发动机航发直升机新中国航发终于赶上美国?我第五代涡轴发动机方案揭晓 涡轴发动机是航空燃气涡轮发动机的一种重要类型,它主要用于驱动直升机旋翼产生升力和推力。由于其用途广泛,不仅可作为直升机的主动力装置,还适合于中低空、低速短距/垂直起降无人机和倾转旋翼无人机动力。法国是最先研制出涡轴发动机的国家,20世纪50年代初,法国透博jvzquC41okr/pn|u0uooc7hqo0io1sxuf1813B227/721mte/knwjrjyu3775>670unuou