汽车起重机工作装置设计

二��一三届机械设计制造及其自动化(工程机械)专业毕业设计(论文)

为增速滑轮组和省力滑轮组。按照构造特点分为单联滑轮组和多联滑轮组,汽车起重机的起升机构的 滑轮组为单联滑轮组与多层绕卷筒配合使用。滑轮组的主要规格为:滑轮组的倍率,滑轮组的滑轮配置和滑轮组的效率。

滑轮组的倍率和滑轮组的效率在前面已经选取即参照参见文献〔1〕可知。分别为m=10,

?=0.92。滑轮组的滑轮配置简图如下图6.1所示。

图6.1 滑轮组的滑轮配置简图

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总 结 通过本次毕业设计,基本上掌握了汽车起重机的结构,及其主要的工作原理,并且通过查阅资料和图纸,锻炼了自己绘图以及识图的能力。在本次毕业设计中,在查阅资料之后,首先确定起重机伸缩臂的传动方案和臂架的截面,然后对起重机主臂所需要设计的部分进行计算,计算得出了三铰点的位置数值,各节臂的长度值,液压缸的主要尺寸;并参照QAY50汽车起重机的资料,选取截面形状及尺寸。在上述数值确定之后,根据配合关系进行装配,在经过装配之后发现,很多地方出现干涉,从而可以看到,实际设计和装配整机,还有着一定距离。

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致 谢 经过这三个月的集中努力,毕业设计已经接近尾声,至此已经完成了所有的设计任务。在做设计期间,主要经历了实习,可行性分析,计算和绘图等几个阶段。

由于设计的内容是第一次接触,所以开始着手时候不是很顺利,整个设计过程有很多反复计算,如设计起重机工作装置的工作部分确定各个铰接点位置的过程中走了一些弯路。到目前为止对设计不是非常满意,所学的知识有限,没能弄懂某些知识点,在设计过程中很多新的东西都是边翻资料边做设计,对有些知识掌握的不透彻,还需在以后的工作学习过程中多实践学习。同时在设计过程中有粗心大意的时候,造成了一些影响,望老师谅解。

设计过程中,得到朱老师的细心指导,使所遇到的困难得到了及时的解决。另外,也感谢朱老师的督促指导,在此向所有的指导老师表示感谢!

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