但随着蓝牌新规发布后，对于仓栅式轻型货车，只要货箱底板至仓栅顶部超过1.5米，就需要采用多层仓栅式结构，也就是我们所说的给货箱内部加分层。但在最新的工信部第355批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，小编发现部分的轻卡车型其仓栅货箱高度超过1.5米，这是什么原因呢？
● 总质量不超3500KG 仓栅式轻型货车无需采用多层仓栅式结构
● 总质量3495KG 货箱底板到仓栅顶部距离最高1800mm
介绍的这款大运轻卡其总质量为3495吨，总质量符合技术规范要求，所以其仓栅式货箱不用加装多层。在车型尺寸上，该车型长可选4775mm、5090mm、5480mm、5865mm、5420mm、5905mm，宽可选1850mm、1910mm、1950mm，高可选2500mm、2550mm、2600mm、2650mm、2700mm、2750mm、2800mm、2155mm、2070mm、2100mm、2270mm、2220mm等12种。
这款大运是搭载仓栅式货箱，因为不用采用多层仓栅式结构，所以该车货箱底板到仓栅顶部距离也有着多种选择，如1100mm、1150mm、1200mm、1250mm、1300mm、1350mm、1380mm、1400mm、1450mm、1495mm、1700mm、1800mm等12种。
● 结语
随着蓝牌新规的发布，轻型货车或多或少都受到了一定的限制，尤其是仓栅式车型，“万能车”变得不再万能。那卡友们在选车会如何选择呢？是要大吨位轻卡还是类似大运这种无需采用多层仓栅式结构的车型呢？大家有什么想说的可以在下方评论区留言互动哦！（文/刘如权 信源/工信部）
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