车顶配备两个气喇叭，很有欧洲卡车气势恢宏的既视感，在提醒道路上其他交通参与者的时候特别“提神”。车辆配备遮阳罩，能够在高原和大太阳天气给驾驶室提供一定的紫外线阻挡作用。“柳叶”状的示廓灯也集成在遮阳罩中，使得整体的视觉效果提升不少。
后视镜虽然采用了分体式布局，但它可外展的角度较大，加上两侧补盲镜的帮助，可为驾驶员带来较为全面的视野，有利于靠台作业等复杂工况中行驶。
上下两段式中网采用黑色蜂窝状设计，并且整体质感看起来很不错。车标采用镀铬亮面材质，内部还使用纹路处理，整体有着非常强的设计感和档次感。
该车配备的三段式保险杠更有利于降低维修成本，局部擦挂只需要拆卸其中一块即可。另外保险杠还集成了矩形一体式大灯，灯组内部有带透镜的近光灯、远光灯、转向灯、雾灯光源，整个造型与前脸设计风格相呼应。
德龙新M3000采用高顶双卧排半驾驶室。座椅中间采用高地台设计，虽然在横向空间的拓展性上稍有不便，但偏向驾驶员一侧的中控台却极大方便了驾驶过程中的操作和拿取物品。
座椅采用气囊式悬浮减震配置，并且支持多向调节功能，操作简便容易找到适合自己的坐姿。再搭配驾驶室的四点悬浮悬挂，带给驾乘人员非常舒适的乘坐感受，这也是目前重卡车型最为主流的配置水平。
座椅后方的卧铺的整体宽度喜人，就算身材魁梧的人在上面也能舒展自如，并且休息区采用浅色装饰，降低驾乘人员的视觉紧张感，提供了一个非常充裕舒适的休息空间。
该车顶部配备三个可开启的封闭式储物箱和半封闭的储物盒，方便放一些大件的比如床褥、厚衣物等。另外在侧面还设置了储物盒，极大方便了上铺人员放东西。并且在车窗上沿配备了窗帘滑轨，方便卡友后期加装，这些细节之处考虑地非常周到。
四幅式方向盘在2点和10点钟位置设置了凸起，双手握住方向盘时更容易掌控和有着不错地手感。镀铬亮面装饰条的应用直接有助于提高方向盘的整体视觉档次感。仪表盘采用双C造型，并辅以蓝色线条点缀，清晰易读的同时也有助于提升视觉亮点。
环绕式中控台主要集成了多媒体机头、基本的灯光按键、差速锁按键等，并且预留了一些按键位置，方便卡友们后期的改装。下方是空调控制面板以及电源接口和点烟器接口。
这种环绕式中控台的好处在于能更加便捷的让驾驶员操作和拿取右侧储物盒里的物品。另一方面让中控的整体性更强，驾驶员位置更有专属感。
该车车架左侧主要集成了后处理系统、车辆电源以及三个储气罐。并且后处理系统模块使用铝合金材质面板保护，有效避免行驶过程中的损耗。同样使用铝合金材质的储气罐也符合整车轻量化设计。
车架右侧则主要集成了一个铝合金材质的油箱和复合轻型材料的尿素溶液罐，布局非常规整，两种材质都有利于降低车身自重。油箱容积为700L，能够带来不错的续航能力。
该车的车架内部的线束布局困扎都比较规整，并且使用一些颜色来区分，对于后期的维修、故障排查等比较方便。
德龙新M3000的车身长度为6.775米，宽2.55米，高3.56米，整车重量8.6吨，总质量25吨，牵引总质量为40吨，标定最高车速为105km/h。
悬架方面，该车采用前2后3的少片簧配置，在保证充足的承载能力的同时，做到降低自重的设计。
该车配备13T MAN单级后桥，后桥速比为3.7。
整体来看，德龙新M3000相比市场上的同级别车型来说，虽然整体配置不是很丰富，但重在实用性方面保持的不错，因此也有不错的性价比，在市场上也有较好的口碑。该车在卡车之家网站显示厂商指导价为33万元，如果你对配置有较高的需求，也可以根据需要进行选装。
● 编后语：
这款德龙新M3000在动力链的选择上已经属于比较稳定的配置，加上轻量化的车身设计，有着较强的车型竞争力。430马力的动力适合快运、百货等多种货物运输场景使用，动力储备能够满足这类运输所常见的工况，非常适合散户卡友们选购。4409台的月销量证明了德龙新M3000车系的整体市场认可度，你会考虑它么？（文/张志）