3. 特点鲜明的全驱卡车系列产品
与其他业务单元相比，嘎斯卡车的表现没有那么强势，但却很有特点。嘎斯卡车业务不包括嘎斯工厂生产的轻卡，主要是具有越野能力的中重卡。从事卡车生产的是乌拉尔(Ural)工厂，主要产品包括载质量4 ～20 t的4×4、6×6、8×8全地形车辆，以及使用乌拉尔底盘的专用车。它在俄罗斯及独联体国家拥有50个销售网点和85家服务站。
乌拉尔工厂是俄罗斯最大的卡车生产厂之一，除生产全驱卡车产品外，基于乌拉尔底盘改装的专用车大约有200 种，主要包括随车起重机、油罐车、加油车、消防车、移动修理车等。
优秀的越野能力、承载性能、高可靠性及易于维护，使得乌拉尔成为油气开采、建筑等行业不可或缺的车辆。乌拉尔卡车可以在海拔4 500 m、-50～50 ℃的温度环境中作业，它可以战胜1 m深的雪地，越过0.6～1.2 m的壕沟，爬过0.55 m高的垂直墙壁，涉水深度达到1.75 m。2012年，乌拉尔卡车曾经被乌拉圭南极科考队选中，工作在极端艰苦的环境。
2014年，乌拉尔推出Ural-M全驱系列产品，包括4×4、6×6带篷和敞篷驾驶室版本。在开发过程中，应用了50项设计改进和技术提升。2015年，乌拉尔工厂将推出新一代产品系列Ural Next，在保持现有产品独特的越野能力、承载性能及多功能性之外，新产品在可靠性、舒适性、操控性及操作效率方面都得到了提升。
4.动力链及零部件业务单元
嘎斯集团在动力链业务单元共有雅罗斯拉夫尔发动机工厂和柴油系统设备2个工厂，主要产品包括柴油机、燃油喷射系统、变速器、发电机等，共有YaMZ和YaZDA 2个品牌。
YaMZ柴油机具有广泛的用途，凭借着可靠、燃油经济性及易于维护，被应用于俄罗斯及独联体主要汽车制造商的300多个车型上。嘎斯集团2013年投产的YaMZ-530柴油机可以满足欧Ⅳ、欧Ⅴ排放标准，具备满足欧Ⅵ的能力，这也是目前俄罗斯最先进的柴油机产品，该系列产品可广泛用于商用车、拖拉机、农用机械及工业。
同时，雅罗斯拉夫尔发动机工厂采用了大量先进的自动化设备，通过雷诺卡车技术许可的形式生产YaMZ650重型直列柴油机，该发动机主要用于卡车及特种车，也可用于农业机械。此外，嘎斯还进行了更加环保的气体机研发。2013年，雅罗斯拉夫尔发动机工厂与美国西港签署合作协议，双方在YaMZ-530发动机系列产品基础上共同研发用于商用车的气体机。
嘎斯集团汽车零部件业务单元有3家工厂，生产产品包括传动系统(车桥、车架、悬架、离合器、盘式制动器)，控制系统(转向系统、制动系统、燃油系统、排放系统)，车身部件(车身、冲压件)，磨具、夹具等工具，锻造、铸造件等，共有GAZ、ZSHP、KAAZ 3个产品品牌。嘎斯汽车零部件业务除了为公司整车提供高质量的产品外，也积极参与了国际汽车品牌在俄罗斯的本地化生产。
开展广泛而多元化的国际合作
在积极发展各业务单元的同时，嘎斯集团还积极开展与全球汽车企业的合作，目前已经与戴姆勒、大众等企业建立了合作关系。在合作框架下，嘎斯建设了全新的总装、焊装车间，涂装车间也得到改造，物流和质量控制系统得到提升，嘎斯工厂提供了新的工作岗位，参与这些项目的工人和技术专家在合作伙伴位于海外及俄罗斯的工厂得到培训，一个新的培训中心已经在嘎斯工厂成立。
2010年，嘎斯集团与戴姆勒签署合作协议，在位于下诺夫哥罗德的嘎斯工厂生产奔驰Sprinter车型，2013年包括焊装、涂装、总装等全部生产流程已经导入。由于嘎斯集团在商用车制造方面有着丰富的经验，戴姆勒的轻型商用车生产线很快融入到嘎斯的生产体系当中，嘎斯也帮助其与当地的供应商建立起有效的合作关系。双方投资了1.9亿欧元实现了奔驰Sprinter Classic车型的本地化生产，工厂占地面积9万m2，物流设施已经得到升级。新的涂装车间不仅用于奔驰车型，也用于嘎斯的GAZelle车型。嘎斯的工人也到戴姆勒工厂进行了培训。预计2015年，第1万辆奔驰Sprinter 车型将在该总装工厂下线。此外，在雅罗斯拉夫尔发动机工厂本地化生产的奔驰OM646发动机，将会被装配到奔驰Sprinter车型上。
2012年，嘎斯集团与与比利时的Bosal成立合资公司，在嘎斯工厂生产排气系统，全部投资总额达到1.6亿卢布( 约合人民币1 635万元)，年产能达到30万套。合资公司拥有自动弯管机和焊接等现代化装备，以及用于生产催化转换器的设备。生产的产品用于嘎斯商用车以及国外品牌的车辆。大众集团俄罗斯公司也把合资公司作为排气系统产品供应商。
2014年，嘎斯与瑞典Bulten成立合资公司，在嘎斯工厂生产紧固件，合资公司总投资1 200万欧元。