全世界的车企真的是千千万，而这些车企下属的汽车品牌更是数不胜数，而在这众多的汽车品牌中，有很多品牌是在卡车和乘用车两个车型中都有产品的，下面，我们就来盘点一下国外这些既生产小车又生产卡车的品牌。
现代汽车是韩国最大的汽车企业，目前是世界20家最大的汽车企业之一。现代汽车包括普通轿车、跑车、SUV、商务车、卡车、客车等，而乘用车在国内跟北京汽车合资，生产我们所熟知的伊兰特、索纳塔、胜达等车型。
现代卡车让国人最熟知的是现代创虎这款重卡，目前在国内合资挂现代车标生产的卡车有创虎和盛图这一重一轻两个大的品系。不过因为萨德问题，韩国车现在在国内的销量一降再降，无论乘用车还是商用车，都不太景气。
说起三菱，有两款车不得不提，一款是越野车里的老大哥帕杰罗，一款是日本国宝级四驱跑车蓝瑟EVO。看过头文字D的人一定不会陌生须藤京一的那辆EVO3，它能让藤原拓海的AE86在秋名山爆缸。现在国内的三菱小车主要由跟东南汽车合资，蓝瑟翼神出自东南三菱之手，而劲炫则出自广汽三菱。
三菱卡车被称为扶桑，解放六平柴、早期的柳汽乘龙平头卡车造型就是照搬三菱扶桑卡车，三菱扶桑也给国人留下了非常深刻的印象。现在的扶桑卡车，是戴姆勒旗下的一个子品牌，祖国内地很少能够见到新款的扶桑卡车。
丰田作为世界上最大的汽车企业，也有着自己的卡车品牌——日野。日野卡车多年来也以其良好的口碑出口到很多国家，国内的日野则是与广汽集团合资生产，不过最近在国内销量并没有太大的改善。
丰田的小车就不用说了吧，在国内跟一汽和广汽都有合资，霸道、陆巡、卡罗拉、锐志、汉兰达、RAV4、凯美瑞、雷凌，哪个不是咱们耳熟能详的经典车型？
说起ISUZU，恐怕真的是无人不知、无人不晓了。五十铃这个品牌在国内的影响真的不亚于解放、东风这些本土大品牌，就拿国内现在的轻卡来说，哪个品牌敢说自己的轻卡没有五十铃的技术？目前五十铃在国内的合资品牌是庆铃五十铃，最近频繁抛头露面的巨咖重卡，就是五十铃最新推出的重卡车型。
说起五十铃小车，可能知道的人并不多，但是五十铃确实是有自己的乘用车车型的。我老爹的师弟到现在还开着一辆五十铃的越野车，专门在林区巡山时用的，越野性能杠杠滴！而现在的五十铃mu-X也是非常的酷炫。
日产在全世界的名气都很大，一款GTR让多少超跑闻风丧胆，而且还有英菲尼迪高端品牌加持商务轿车。日产在中国与东风合资，东风日产生产的轩逸、骐达、奇骏、逍客等小车也是深得国人喜爱。
而日产同样也有卡车公司，不过现在已经归属于沃尔沃集团，只是沃尔沃旗下的一个公司，并且正式更名为UD。东风经典的EQ153车型，就采用了日产柴神鹰的技术，现在的天龙也有日产柴的技术。日产卡车如今最新的车型叫作UD酷腾。
说完了东亚的卡车品牌，接下来说个美国品牌——福特。福特汽车也是一个百年老品牌，福特福克斯、蒙迪欧、金牛座、翼虎、撼路者都非常有名。福特在国内跟两家中国公司合资，分别是长安和江铃。长安主要生产针对中国市场的福特乘用车，而江铃制造全顺、特顺、途睿欧等商务车型。
说起福特的卡车，最有名的就是F系列的皮卡，但是福特还有一个重卡品牌——Cargo。福特Cargo重卡总部设在土耳其，这款车在南美和东欧的销量非常不错，这款车目前被江铃重汽引入中国，但是悬挂江铃JMC车标。
依维柯是意大利著名汽车品牌，依维柯没有轿车或者SUV，但是依维柯有Daily这款MPV，很多人将依维柯改装成房车，所以勉强算依维柯也造乘用车吧。依维柯的轻型客车在国内最早流行起来，在国内跟上汽合资。
而依维柯的卡车就很厉害了，是欧洲七大卡车品牌之一，其最高端的卡车Hi-way也对中国出口。而依维柯技术的红岩杰狮在国内也有这一定的市场，这款车的驾驶室、底盘、动力都采用依维柯技术。
法国雷诺也是一个大小通吃的汽车品牌，雷诺的乘用车和商用车已经不属于一个公司了，不过却仍然挂着同一个标志。作为浪漫国度法国的国车之一，雷诺小车在欧洲的地位举足轻重。而在中国，雷诺也是与东风进行合资，大街上跑的雷诺科雷傲大部分就是东风制造的。
大众汽车不用再多说他的小车了吧，帕萨特、迈腾、速腾、高尔夫、Polo、途观、途锐、辉腾、桑塔纳、捷达、朗逸等等，大众一度成为中国的神车，中国人真的都认大众，大概就是当年桑塔纳种下的毒。大众在中国也有两家合资公司，一家是上海大众，制造大众和斯柯达品牌；另一个是一汽大众，制造捷达、宝来、高尔夫等以及奥迪部分车型。
说起大众卡车，至少在国内没人见过，这款卡车从未引进过国内。大众卡车部设在巴西，生产的卡车主要投放南美市场，看惯了欧式卡车和国产卡车，乍一眼看到大众重卡，还真有点不习惯。
1969年，斯堪尼亚-VABIS与萨博（SAAB）合并成立斯堪尼亚-萨博公司，这时候狮身鹰面标被暂停使用，直到1984年这个狮身鹰头标再次被启用，无论是斯堪尼亚卡车还是萨博轿车，共用一个标。
1995年，斯堪尼亚独立成一个公司，才开始改版车标，也就是我们现在看到的车标；而萨博93、95平台的核心技术被中国北京汽车收购，2010年通用将萨博卖给了荷兰世爵汽车。不得不说，萨博汽车跟它的卡车品牌斯堪尼亚一样，都是各自领域不可多得的好车。
值得我们骄傲的是，沃尔沃乘用车现在是中国自主品牌吉利的子公司，以后我们可以骄傲的说沃尔沃小车是中国品牌。虽然话是这么说，但是沃尔沃高端车型仍然在瑞典哥德堡生产，换了东家却没有改变当初的理念，沃尔沃汽车的安全永远被人载道。
而沃尔沃卡车部就绝对不是吉利的子公司了，它还属于沃尔沃集团旗下，生产着世界上最高端的商用车。沃尔沃卡车中的FM是国内卡车司机比较熟悉和多见的车型。沃尔沃卡车有FE、FL、FM、FH、FMX等多个品系，覆盖各种卡车车型。
说奔驰是老大，真的没人敢说不行！拼历史、拼技术、拼舒适、拼档次，好像没有什么车能够与奔驰抗衡的，最重要的是人家还造卡车，造出来的卡车在全世界也是响当当的，这真是气死人不偿命啊！
奔驰卡车的全新阿克托斯马上就要进入中国市场了，而在欧洲，这款车早已经烂大街了。能把所有的汽车制造和业务做成奔驰这样的，确实很少见，世界汽车老大哥果然不同凡响。