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、、、、1；停车尽可能靠边停，不要停中间，而且留出足够的空间给中间的车，免剐蹭
2；前保险杠下面的导流板，比保险杠低
3'车身过半才可打方向转弯出去
！倒车原理动画演示，快转给倒车常出状况的TA！
很多新手最愁的就是倒车了，倒车时需要胆大心细，一起来看看倒车时该怎样做，特殊路段转弯时有哪些需要注意的。下面一起来看看倒车、拐弯的技巧吧!
一、拐弯半径和内轮差
开始之前，小编跟你讲清楚这张图，因为后续的所有技巧(比如非字形、侧方、斜方、出库、直角拐弯……)，都是从这张图生发出来的。
分别解释一下这几根线的含义：
黑色虚线：内侧后轮的行车轨迹
蓝色实线：内侧前轮的行车轨迹
橙色虚线：外侧前轮的行车轨迹
1、内轮差
所谓的内轮差，就是内侧前轮和后轮轨迹的差值，图中已用黑色双箭头标出。
内轮差告诉我们一个很重要的道理，拐弯时，前轮能过、后轮未必能过，前、后轮的行车轨迹存在差别，而且车越长(前后轮距离越远)，内轮差越明显。
远离大货，特别是在它拐弯时，有多远躲多远，除了内轮差的原因，还有就是大货车容易失控侧翻。
2、拐弯半径
外侧前车轮走过的弧度(橙色虚线)的半径，就是车辆的拐弯半径，如上图黄色虚线双箭头所示。
拐弯半径因为速度的不同而不同，同时，也因为方向盘打的角度不同而不同，一般来说，我们讨论的都是最小拐弯半径。
所谓的最小拐弯半径，通俗点说指的是：方向盘向左或者向右打死后，车辆走过的轨迹。
拐弯半径应用的场景也非常多，比如过弯如果速度过快，超过了拐弯半径的临界点，车辆就会失控侧翻。
再比如，侧方出库，窄路入库，直角转弯，都需要用到拐弯半径这个概念。
知道了内轮差和拐弯半径这个知识点后，我们来具体看看它们的应用场景，以及它们到底是如何解决车辆弧度的相关问题。
目前比较流行的非字形倒车方法，它的本质就是把黄色车辆，放置在A车内侧后轮行车轨迹(黑色虚线)的中间，如图所示。
所以非字形倒车的关键点是控制内侧后轮的走向，只要车辆的内侧后轮绕过左边车辆的右前角，再用之前文章中“靠线练习”得到的车感，就可以顺利入库。
三、侧方出库的关键点
很多车友害怕侧方出库，不知道距离前面多远才能出得去，其实这是最小拐弯半径的问题。
只要让车辆的弧度最大点(车辆的右前角)避开前车的左下角即可，其实前面是个什么都没关系。
你需要知道的是自己车辆的最小拐弯半径，明确了这个以后，看到前方的障碍物就能明确知道是否能过去。
四、非字形窄路出库的关键点
窄路出库，本质就是内轮差的熟悉，再说得直白一点，就是对自己内侧后轮的轨迹很熟悉。
如果通道特别窄，怎么样才是刚刚好的呢?
让内侧后轮的弧度刚好掠过左边车辆右前角，这样就能让车辆所需的横向和纵向距离都小。
如何能做到刚刚好?对自己车辆的最小拐弯半径和内轮差特别熟悉。
五、直角拐弯的关键点
直角转弯也是同样的道理，直角转弯其实就是变相的窄路出库(前方通道很窄)，每辆车的最小拐弯半径和内轮差都是固定不变的。
我们不可能去改变这两个弧度的大小，但可以改变这两个弧度的放位，这一点非常关键。如何改变放位?车辆靠左一点和靠右一点，弧度的放位是不同的，看上图就能明白。
直角转弯，最关键的要点，就是让内侧后轮的弧度最大点刚好掠过直角最突出的点。如何做到?
1、一般来说，左侧外后视镜与直角弯内侧的横线平齐时，可以向左打死方向盘，如图所示。
这个并非绝对，因为每辆车的内轮差和拐弯半径是不同的，请自己去试。
2、过直角弯时尽量靠右，越靠右，向左打方向盘的时机可以越早。
六、如何找到自己的最小拐弯半径和内轮差
1、配合三九点打盘法一起练习
练习打盘、回盘，然后找个空地转圈圈，这样能知道自己车辆的拐弯半径。
2、找个直角弯
找个直角弯，不断改变车辆初始的横向放位(靠左一点、靠右一点)，不断改变打方向盘的时机(早打一点、晚打一点)。
反复看前轮和后轮的行车轨迹，同时在后视镜当中看内侧后轮与直角弯的距离关系，这样就能建立内轮差的感觉。
找到爱车的内轮差和最小拐弯半径，其实是在培养内车感，对车辆(你的合作伙伴)越熟悉，面对复杂的路况才能越有把握。
七、倒车四大要点
1、后轮的位置
当后轮到达障碍物一侧时，这时候要立刻转动方向盘。
2、贴近障碍物
在倒车过程中，后轮要尽可能紧贴障碍物，这样才能给车头留够足够的转弯空间。
3、外车前角
在倒车过程中在眼睛观察后视镜的同时，要用余光注视车头，因为在很多狭小地带，如果不至于，车头容易在转弯时撞到其他障碍物。
4、注意后方障碍物
在车辆到车前，要贯彻车位上是否有其他物体，因为在你倒车时，该物体在你汽车后腚中间，属于视野盲区，一不小心就会装上。
最小转弯半径是转向盘转到极限位置时，外侧前轮滚过的轨迹中 心至转向中心的距离。
出于安全性考虑，越野车型的转弯半径相对比大，因为越野车型车身重心较高，如果最小转弯半径较小，容易在急转弯的过程中发生翻车事故，所以一般越野车的最小转弯半径都会设计得较大。
以车身最外点计算的最小转弯半径：
一些特种消防车辆16.00~20.00m
另外，机动车出入口距城市道路交叉口、桥隧坡道起止线应大于50米。 居住区道路红线转弯半径不得小于6米，工业区不小于9米，有消防功能的道路，最小转弯半径为12米。消防车道转弯半径为12m。
1；倒车一定要慢速，
2；另外，就是倒车时，向哪个方向打方向盘，就留意哪个方向的车头，虽然车是在往后倒，但眼睛还要往前看看，新手尤其要留心。倒车如果不留心车头，车头两头很有可能蹭上东西，撞着人就更麻烦了。往左后倒时，要留心右车头，往右后倒时要留心左车头。车两头经常会蹭伤就是不留心这一条构成的
3；留意附近的障碍物，
泊车有技巧
泊车倒车时，往后倒得越多，往前上时上得越多，越简略把车停好，尤其是间隔偏小的车位更要这样操作，否则可能根本停不进去。这一条新手要当心，中级车手提高技术可用。
原地打轮要不得
不要原地打轮，很损车，助力也沉。如果需求几上几下挪车的，留心在每次上下动作结束前，在车要停未停的时分，向相反方向回一把轮，能打多大打多大，这样你下一个动作就省得打那么多了。
倒车前查询并规划好倒车道路
倒车之前查询车后景象，然后脑子里规划倒车道路，看看在自己倒车过程中，哪些是静态的影响（比方矮墩），哪些是动态的影响（比方有岔路可能会出来车或许行人）。
这儿特别需求留心的就是小孩。尤其在一些生活区，小孩随时都可能走入视界盲区。而此时一旦没有及时发现，加之小孩应对风险处理能力差，事端有了。
▼右视镜对准前车B柱时，方向盘往右打满；
右侧后视镜对准旁车B柱，这个一条可以不用那么严格，应该根据自己车辆大小来酌情判断，最好通过后视镜观察自己车辆尾部与旁车车辆位置距离，一般来说两车车尾接近平行状态倒车最为合适。
当车身与前车呈45度角时，再往左打满，进位后回正方向；（45度，就是看到后车车牌时回正，倒车，当自己车车头和侧方车尾平齐时，向右打死，）
侧方停车位停车最难的一点，就是找准回打方向的位置和时机，如果掌握不好，就容易出现剐蹭事故。所以这时候一定要随时观察车辆前后距离，以及车辆与路边路牙的距离，切因为停车造成轮胎的意外损坏，这就得不偿失了。
turn tires all the way.打满 保持 2 feet
bumbers parallel, [ˈpærəlel],车尾对齐
将方向盘回正，直到右车头越过保险杠的平行线。
第四步：这时你车的左后轮正好与后车在同一线上，这时千万别慌，新手一定要注意慢慢来。
二、倒车入库
侧方位：停车技巧
侧方位可以说是城市里比较常见的一种停车位，也是比较容易停的一种车位。可能会遇到的问题就是，这种路边停车通常都在道路两边，停车时必须要速度过快，不然造成道路塞车，以及后面过来车辆的催促。
1、侧方位停车，车辆往前开，与前车位置基本持平，两车横向距离大致一米左右，适当调节后视镜的角度，看到右侧车轮，如图所示向右打满方向盘，开始倒车。
2、移动之后，眼睛立刻从右后视镜移到左后视镜，注意观察左边方向来车和障碍物，记住慢慢倒车，一直到左侧后视镜完全看到后面车辆的车头时（看到车牌），这时回正方向盘继续往后倒。
3、通过右侧后视镜，观察右后轮与路肩的距离，觉得可以时，往左打满方向，然后尽可能让车靠近路肩，但又要保持足够距离让车身可以摆直。（其他是；但自己车头和前车车尾平齐时，向左打死方向盘，倒入，）
4、当车身差不多都倒入车位后，驾驶员需要通过扭头方式或者倒车影像辅助系统来判断与后车之间距离。当然，如果车位比较窄的情况下，最好是找个帮手帮忙观察和提示驾驶员。
▼这个一般是你的车头与车位线夹角小于90度，倒车入库，可是又会死后进来的方向相反，车头和车位线夹角大于90度，那干脆车头先进算啦，
斜线型：停车技巧
斜线型车位常出现在我们居住的居民小区、企事业单位等，这样的车位特点通常是比较狭窄，对于新手驾驶员来说，非常考验心理素质。不同方向停车，就意味着要有不同泊车方法，分别是“向着斜线方向泊车”和“逆着斜线方向泊车”
向着斜线方向泊车方法
1、左反光镜对准停车位的右线。向右打满方向盘，继续前进
2、当车身纵向与停车位呈现合适的夹角时（左后视镜能看到左边车头），将车停住，打正车轮，缓慢进行倒车。
3、观察左右后视镜，确保车辆与车位在一条直线上。
逆着斜线方向泊车方法
对于“逆着车位方向”倒车入位时，简单的办法就是车辆调头，如果不能正常掉头怎么办！不用着急，可以选择车头先进库，还记得驾校里的直角转弯吗？在这里就派上用场了，不过小编并不推荐用此方法，如果周围车辆较多，这个方法就会导致车辆难出库及容易碰撞到周围车辆。只要倒车车速慢一点，心态稳一点，停进去是没问题！
将车停在距离车位0.5至1.5米处；
有些文章里说，垂直停车位需要停在距离停车位1.5米的距离，这样太教条了。其实不用那么严格，0.5米至1.5米的距离，都没问题。只需要你随时注意后视镜，看清车辆尾部和对方车辆距离和位置就ok。
当你车窗视线于并排第二辆车平行式，打满方向倒车；
其实很多人不会倒车都是“左右不分”，或是正反方向不分。比如停车位在右侧，那么你就需要看右侧车窗与旁车的位置，然后向右打方向；如果停车位在车辆左侧，那么你就需要看左侧车窗与旁车的位置，然后向左打方向。
当车头摆正方向后，回正方向盘倒车，完成入位；
因为有时候，停车位并非标准，所以回正方向盘的时候，需要观察车辆位置，并及时调整，如果一味教条执行的话，就会发生剐蹭，引起不必要的麻烦。
“非”字型停车在各大商业街或者地下车库算是最容易见的停车位了，此类车位停车分为三步。
1、判断目标车位左右距离是否够用，确定后，稍微靠近车位并控制车侧间距在1.5m左右。
2、当车头刚刚驶过车位时，向远离车位方向打轮，使车与车位之间的夹角小于90度。
3、利用通道的空间，使车辆与车位之间夹角进一步减小，直到从左侧后视镜中可看到临位车辆并且有一定距离时停止。然后向后倒车，倒车时适当改变方向角度，控制好与临位车辆的距离。尽量使左侧车距稍微大于右侧，为开车门提供方便。
注意了，在我们日常生活中，经常遇到路面过窄的情况。对于这种情况，我们在停车时尽量贴近车位一侧，如果不能一次倒入位，多移动几次即可。这种情况时，我们应当采用原地打轮的方式进行转向。介绍完技巧之后小编还得在罗嗦一下，倒车时车速一定一定一定要慢（重要的事说三遍）！这样才能让你有多余的反应时间。也千万千万千万别只会盯住一个地方，一定要左右多注意！
第一步：首先判断车位是否“合格”，如何可以的话，则稍微靠近车位。当前轮超过车位时，开始打方向，让车让车朝背靠车位的方向驶去。
第二步：利用可用的通道宽度，尽量将车的位置“摆斜”。这样就可以让车子与车位的夹角减少，从而减少倒车时打方向的幅度。同时，车辆“摆斜”还可以让驾驶员通过后视镜观察车辆后方的两个危险点。
如上图所示，当车辆“摆斜”到驾驶员通过左后视镜可以看到车位左侧车辆的边角时，就可以开始倒车了。倒车时要观察左后视镜，留意左后轮与旁边车辆的距离，这是倒车过程中出现的第一个“危险点”。
第三步：当自己车的左后轮越过了左侧车辆车头后，“危险点”就转移到另一个地方——车子右后角。这时目光应从左侧后视镜转移到右侧后视镜，判断尾部与右侧车辆的距离是否安全。
当右侧后视镜里看到自己与两侧车辆之间出现“缝隙”时，说明你已经成功通过了所有危险点。这时就可以继续打方向，调整车子的后退轨迹，尽量摆正入库。
为什么要“摆斜”?
首先，“摆斜”可以让驾驶员通过后视镜很好观察后方两侧危险点，从而避免发生擦碰。另外一个原因是因为都市里的“地”是非常昂贵的，停车场通常都会绞尽脑汁的在有限范围内设计出更多的车位。所以，这个时候停车难度就不一样，要想成功听进去就必须充分利用好空间。
如上图所示，不摆斜的话打死方向之后，车体需要的横向空间非常大，车头右上角和左下角都将非常危险，摆斜可以更充分的利用车位空间。
方法二:定点倒车法
非字型停车位也是生活中比较常见的车位，通常在地下车库、露天停车场出现。这种车位停车入库技巧第一步，是先将你的车和车位间的横向距离保持在1.5米左右。（仅针对三厢轿车）
第二步：调整车辆，将车停在隔一个车位中间(车位旁边的旁边车位)，此时驾驶员刚好与这个车位的车辆在同一平行线。
注：此步骤中，车辆停靠的位置会因车辆大小有所区别，车主在实际倒车过程中需要根据自己车辆做适当调节。
第三步：将车辆往左打满方向，然后倒车入位!需要注意的是，倒车的速度一定要慢，因为倒车时难免有盲区，如果速度不快的话，有突发状况也能从容应对。
第四步：当车辆与车位平行时回正方向，然后继续往后倒，之后顺利停车入位。
这种方法比较适合方位感不强，需要各种“指示杆”来指明方位的新车主，好处是找准点之后一般都能比较精准的入位。缺点是这种停车方法需要精准找点，而且不同的车体结构找的点会稍有不同，换车开倒车可能会遇到麻烦。因此我们更推荐第一种摆斜倒车法，包治百病。
非字型”停车位常见问题:
错误一：前进未到位或倒车中太晚打方向
前进未到位就开始倒车，或者虽然前进到位了，但倒车过程中打方向的时机太晚，都会出现图中的情况。车库的左侧空间没有利用起来，车子太靠近右侧障碍物而最终被堵住。如果车道够宽，可以右打方向前移进行挽救。
错误二：前行过多或倒车中太早打方向
前行过多或倒车过程中太早打方向，就会像上图所示一样，车尾会很接近左侧车辆车头，导致无法进入车位。挽救的办法是看到左后轮接近对方车头时，马上回正方向直退，等左侧后轮过了左边车辆才再次左打方向，但此时要注意车位右侧与右边车辆的距离。
错误三：图方便，车头“直插”入库
很多车主图方便，停车时经常会选择车头先进。殊不知，这种“方便”常会给人带来很大麻烦。因为，绝大部分汽车后轮都没有转向功能，如果车位周围都停满了车，通常是进去容易，但出来就难了。
总结:非字型车位是最常见的一种车位设计形式，掌握好这类车位的停车方法是每位车主的基本技能。
看懂如何正确倒车↓↓↓
驾驶员朋友结合自己的车辆，通过日常练习，可迅速解决停车难题，再也不用害怕倒车入库了！
四、立体停车位
立体停车位的实际上与垂直停车位的停车方式一样，只不过停车位两侧会有两根柱子，限制了停车位的宽度，也增加了停车过程的难度，再加上立体停车位还需要上一个小坡，所以这更需要驾驶员对车辆有着很好的控制能力。如果你是新手，或者是女司机，不建议你停在这个车位里。
当然，还有两位一种立体停车位，就是“立体停车楼”。这个种停车方式稍微方便一点，不需要倒车，只需要你把车沿着行车轨道扎进车库，就ok了！具体如何停车，就交给电脑做吧。
最后总结：
3招就能学会的“停车入位”，是不是很实用！估计驾校教练都得惊呆了！当然，如果你的车有倒车影像、倒车雷达功能的话，更方便你减少倒车时的盲区，可以辅助你停车入位。不过需要记住的是，倒车影像、倒车雷达或是自动泊车功能，都仅仅是辅助功能，切勿盲目依赖。另外倒车是个熟练工种，做到胆大心细就好，切勿慌张盲从。