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在国内，沃尔沃无疑属于二线豪华汽车品牌。长期以来，沃尔沃一直以安全性和北欧豪华为卖点，无论是在车身结构还是安全配置方面，其设计在同级别车型中均处于领先地位。当然，对于许多海外豪华汽车品牌而言，树立品牌形象相对容易，但如何提升品牌知名度并成功销售产品则是一项挑战。原本以为沃尔沃会在电气化转型过程中，在纯电和智能化领域与BBA展开激烈竞争，然而，出乎意料的是，沃尔沃却转向了自己并不擅长的高端性能领域，推出了Polestar高端子品牌，旨在抢占纯电豪华性能市场的份额。
在内饰设计方面，EX30 Cross Country似乎并不打算“全力以赴”。当前流行的无仪表设计方案促使设计师取消了液晶仪表，以迎合主流审美。然而，竞争对手虽然取消了液晶仪表，但配备了更高规格的AR-HUD抬头显示。主流的中控屏方案多采用横屏布局，即使取消液晶仪表，横屏的左侧仍可用于显示仪表内容。而EX30 Cross Country则另辟蹊径，将纵屏的上方区域留作“仪表显示”。这种设计在操作习惯和功能分区上与常规操作习惯有所不同，不仅需要驾驶者适应，也让人难以揣测设计师取消仪表的真正意图。
在空间方面，由于车身尺寸的限制，这款车的内部空间并不宽敞。对于身高1米77的成年男性而言，后排腿部空间仅有约一拳半的距离，且后排座椅靠背不支持角度调节，长途乘坐时的空间灵活性表现一般。然而，座椅的填充物较为柔软，坐感舒适，有轻微的下陷感，同时侧翼支撑宽大，能够提供良好的身体包裹感。此外，前排座椅配备了加热功能，主驾驶座椅还额外配备了记忆和腰部支撑功能，显著提升了日常出行的舒适性。
结语
作为一款延续沃尔沃百年安全基因的纯电车型，沃尔沃EX30 Cross Country的推出，再次强化了品牌“安全即豪华”的产品理念。在当今这个注重环保、安全和舒适的现代社会，新车希望通过建立差异化优势来稳固其市场地位。其核心策略并非通过价格战来争夺市场份额，这充分体现了沃尔沃对中国新能源车市场复杂竞争环境的信心。然而，从消费者的角度来看，26.38万元购买一辆小米YU7或特斯拉Model Y，也不失为一个吸引人的选择。
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