本发明涉及地铁站台附属结构施工的，尤其涉及一种装配式轨顶风道智能化拼装装置及其使用方法。
背景技术：
1、轨顶风道是地铁车站通风系统中的重要构件，悬挂于车站中板和结构侧墙交接位置，主要用于地铁列车顶部通风散热，并可作为屏蔽门或安全门上部承载和密封构件。轨顶风道为地铁车站附属结构，通常不与主体结构同时浇筑，待主体结构完工后，采用现浇方法完成轨顶风道施工。传统现浇式轨顶风道施工工序通常包括搭设模板支撑体系、预埋钢筋开凿、钢筋绑扎、浇筑混凝土等，存在工作空间小、支模不便及施工周期长等问题。
2、现阶段装配式建造技术愈发成熟，装配式轨顶风道成为替代现浇式轨顶风道的重要选择。采用装配式轨顶风道时，将轨顶风道沿车辆行驶方向拆分为若干预制节段。每个预制节段由两个预制侧墙及一个预制底板组成，预制底板搭放于预制侧墙牛腿上，预制底板与预制侧墙通过螺栓及灌浆料连接。各预制节段间通过企口及灌浆料连接。轨顶风道预制节段通常于地面拼装及堆放，安装时，由地面起重吊装设备（如，塔吊、汽车吊、龙门吊等）吊送至轨道层水平运输设备上（如，叉车等），再由轨道层水平运输设备将运送轨顶风道预制节段至指定位置完成安装施工。采用装配式轨顶风道，可有效解决现浇式轨顶风道施工中存在的问题。
3、然而，轨顶风道预制节段拼装过程中，需按轨顶风道截面尺寸制作架体，用于在拼装过程中固定预制侧墙及预制底板。对于不同项目而言，轨顶风道截面尺寸存在较大差异，需按轨顶风道截面尺寸制作相应架体，由此将增加材料及人工成本。此外，装配式轨顶风道预制节段拼装工作通常在地面完成，拼装后，预制节段通常堆放于地面材料存放区。由于拼装后的轨顶风道预制节段截面呈“u”型，最大堆叠高度通常仅为四至六层，因此将占用较大地面场地面积，不利于施工场地布置。
技术实现思路
1、本发明旨在解决现有技术的不足，而提供一种装配式轨顶风道智能化拼装装置及其使用方法。
2、本发明为实现上述目的，采用以下技术方案：
3、一种装配式轨顶风道智能化拼装装置，包括一台预制底板智能调节车和两台预制侧墙智能抬升车，两台预制侧墙智能抬升车分别可调距安装在预制底板智能调节车的左右两侧；
4、预制底板智能调节车包括预制底板智能调节车主体结构、驱动系统、预制底板智能调节系统和预制底板承托结构；
5、预制侧墙智能抬升车包括预制侧墙智能抬升车主体结构、随动万向轮、预制侧墙智能抬升系统和预制侧墙承托结构。
6、预制底板智能调节车主体结构包括若干第一框架柱、若干第一框架梁、若干第一框架斜撑、若干第一封装钢板和一个操作平台；
7、若干第一框架柱、若干第一框架梁、若干第一框架斜撑共同焊接成第一整体框架，若干第一封装钢板焊接于第一整体框架的外围；
8、操作平台包括肋梁、平台托板、固定轴承、活动轴承和折叠装置；平台托板设置在第一整体框架的前侧，平台托板底部焊接有若干肋梁，平台托板、肋梁通过固定轴承与第一整体框架前侧铰接，平台托板上表面通过活动轴承、折叠装置与第一整体框架前侧连接；
9、固定轴承包括焊接在第一整体框架前侧下端第一框架梁上的第一耳环、焊接在肋梁内端部的第二耳环以及连接在对应第一耳环、第二耳环上的铰接销轴；
10、活动轴承包括焊接在第一整体框架前侧第一框架柱上的第三耳环、焊接在平台托板上表面的第四耳环，折叠装置包括折叠式拉杆，折叠式拉杆两端设有配合耳环，配合耳环与第三耳环、第四耳环之间均设有连接销轴。
11、驱动系统包括驱动控制器和行驶装置；驱动控制器安装在第一封装钢板的正面；行驶装置包括安装在第一整体框架底部的驱动轴，驱动轴连有驱动电机，驱动轴两端安装有驱动轮，驱动电机与驱动控制器连接。
12、预制底板智能调节系统包括四个第一竖向可伸缩液压千斤顶、六个水平向可伸缩液压千斤顶、一个预制底板尺寸智能调节控制器；
13、四个第一竖向可伸缩液压千斤顶安装在预制底板智能调节车主体结构的顶部四角处，第一竖向可伸缩液压千斤顶的活塞杆顶部连接有第一法兰盘；
14、预制底板智能调节车主体结构左右两侧分别安装有三个水平向可伸缩液压千斤顶，水平向可伸缩液压千斤顶的活塞杆端部连接有第二法兰盘；
15、预制底板尺寸智能调节控制器安装在第一封装钢板的正面，第一竖向可伸缩液压千斤顶、水平向可伸缩液压千斤顶均与预制底板尺寸智能调节控制器连接。
16、预制底板承托结构包括预制底板承托框架和预制底板托梁；
17、预制底板承托框架底部四角处焊接有钢制支腿且每个钢制支腿底部焊接有第三法兰盘，第三法兰盘与对应的第一法兰盘通过螺栓连接；
18、预制底板承托框架顶部焊接有若干个预制底板托梁，预制底板托梁的腹板两侧焊接有若干第一加劲肋。
19、预制侧墙智能抬升车主体结构包括若干第二框架柱、若干第二框架梁、若干第二框架斜撑、若干第二封装钢板和若干侧向连接支腿；
20、若干第二框架柱、若干第二框架梁、若干第二框架斜撑共同焊接成第二整体框架，若干第二封装钢板封装在第二整体框架的外围；第二整体框架两侧的第二框架柱顶部凸出于上端的第二框架梁顶部，远离预制底板智能调节车一侧的第二框架柱凸出的高度大于靠近预制底板智能调节车一侧的第二框架柱的凸出的高度，第二整体框架面向预制底板智能调节车的一侧下端设有若干侧向连接支腿，侧向连接支腿端部焊接有第四法兰盘，第四法兰盘与对应的第二法兰盘通过螺栓连接。
21、每个预制侧墙智能抬升车底部的随动万向轮均有四个。
22、预制侧墙智能抬升系统包括两个第二竖向可伸缩液压千斤顶和两个第三竖向可伸缩液压千斤顶和一个预制侧墙尺寸智能调节控制器；
23、两个第二竖向可伸缩液压千斤顶安装在第二整体框架上端的前后第二框架梁上，第二竖向可伸缩液压千斤顶的活塞杆顶部焊接有第五法兰盘；两个第三竖向可伸缩液压千斤顶安装在靠近预制底板智能调节车一侧的凸出的第二框架柱顶部前后两侧，第三竖向可伸缩液压千斤顶的活塞杆顶部焊接有第六法兰盘；预制侧墙尺寸智能调节控制器安装在第二封装钢板的正面，第二竖向可伸缩液压千斤顶、第三竖向可伸缩液压千斤顶均与预制侧墙尺寸智能调节控制器连接。
24、预制侧墙承托结构包括预制侧墙墙底承托结构和预制侧墙牛腿承托结构；
25、预制侧墙墙底承托结构包括第一方钢管和预制侧墙墙底托梁，第一方钢管底部焊接有第一连接管，第一连接管底部焊接有第七法兰盘，第七法兰盘与对应的第五法兰盘通过螺栓连接，预制侧墙墙底托梁焊接在第一方钢管顶部，预制侧墙墙底托梁腹板两侧焊接有若干第二加劲肋；
26、预制侧墙牛腿承托结构包括第二方钢管和预制侧墙牛腿托梁，第二方钢管底部焊接有第二连接管，第二连接管底部焊接有第八法兰盘，第八法兰盘与对应的第六法兰盘通过螺栓连接，预制侧墙牛腿托梁焊接在第二方钢管顶部。
27、上述的一种装配式轨顶风道智能化拼装装置的使用方法，步骤为：
28、s1、将一台预制底板智能调节车、两台预制侧墙智能抬升车吊运至轨道层，根据预制轨顶风道横向尺寸，将两台预制侧墙智能抬升车移动至预制底板智能调节车两侧相应位置处；
29、s2、通过预制底板尺寸智能调节控制器，调节六个水平向可伸缩液压千斤顶的伸出长度，采用螺栓将六个水平向可伸缩液压千斤顶连接的第二法兰盘分别与两台预制侧墙智能抬升车的侧向连接支腿的第四法兰盘连接紧固；
30、s3、根据预制轨顶风道侧墙墙体底面至牛腿底面尺寸，通过预制侧墙尺寸智能调节控制器，调节两台预制侧墙智能抬升车的用于抬升预制侧墙墙底的第二竖向可伸缩液压千斤顶及用于抬升预制侧墙牛腿的第三竖向可伸缩液压千斤顶的伸出长度；
31、s4、根据预制轨顶风道侧墙牛腿高度，通过预制底板尺寸智能调节控制器，调节第一竖向可伸缩液压千斤顶的伸出长度；
32、s5、通过折叠装置将操作平台的平台托板展开固定，操作人员站立于平台托板上，操作驱动控制器将装置驾驶至轨道层顶部预留施工洞口处；
33、s6、采用地面起重吊装设备将堆叠于地面场地的预制轨顶风道侧墙吊放至预制侧墙智能抬升车上，其中，预制轨顶风道侧墙墙体底面放置于预制侧墙墙底托梁上，预制轨顶风道侧墙牛腿底面放置于预制侧墙牛腿托梁上；
34、s7、采用地面起重吊装设备将堆叠于地面场地的预制轨顶风道底板吊放至预制底板智能调节车上，预制轨顶风道底板底面放置于预制底板托梁上；
35、s8、采用螺栓通过预制轨顶风道侧墙牛腿预留螺栓孔、预制轨顶风道底板预留螺栓孔将预制轨顶风道侧墙与预制轨顶风道底板连接；
36、s9、由操作人员站立于平台托板上，操作驱动控制器将装置驾驶至轨道层预制轨顶风道安装位置正下方，采用预设在轨道层顶板上方的吊装设备通过预制轨顶风道侧墙纵向预留钢筋将预制轨顶风道整体起吊并安装于轨道层顶板上，由施工人员采用灌浆料补浇预制轨顶风道侧墙与预制轨顶风道底板间的后浇带；
37、s10、由操作人员站立于平台托板上，操作驱动控制器将装置驾驶至轨道层顶部预留施工洞口处，重复步骤s6至步骤s10，顺次完成预制轨顶风道阶段拼装及安装施工。
38、本发明的有益效果是：本发明可显著节约轨顶风道预制节段拼装时的架体制作成本，亦可显著降低预制轨顶风道部件的地面场地堆放面积，具有调节功能，有利于施工现场管理，提升智能建造技术水平。