2023年，是全国经济走向复苏的一年，作为经济发展的“稳定器”，汽车业也将受益于经济形势向好的趋势，迎来稳定增长，卡车人的春天即将到来，新的一年新的奋斗即将启程！近几年，城配物流的迅猛发展，带来小卡市场新一轮的爆发，面对各大商用车企纷纷推出小卡产品，卡友跑运输是买平板、仓栅、还是厢式？这是一道难题。今天我们一起剖析小卡中“鼻祖”地位的领航S1小卡，告诉大家平板、仓栅、厢式怎么选，接下来就为大家解析各种货厢的使用特点，一起来看看哪款适合你吧！
“三面玲珑”厢式货箱，化身“全能战士”
领航S1厢式版本具有机动灵活、操作方便、运输量大及安全可靠等优点，常用于全密封运输物品，城配运输中批发市场、商超配送、生活经营送货和快递物流四大类场景是其主要工作场景。
正所谓“成大业若烹小鲜,做大事必重细节”，领航S1小卡厢式车在货箱设计上非常注重细节。领航S1的厢式货箱为插接式防胀厢，总体结构中嵌入防胀功能模块，整体框架加强，有效解决厢体出现胀裂问题；防胀结构梁还与上下结构件采用贯穿链接结构，并采用高强度螺栓进行连接加固，增强了整体结构强度；更采用轻量化高强度F钢代替F铝型材，强化了边板与顶棚的连接强度，进一步对厢体结构加强，提高厢体的抗交变扭曲能力；货厢材质为来自宝钢、首钢的高强度钢材，车厢顶部更是采用高分子密封胶，多重、挤压式密封，具有良好的防雨功能。另外，货台高度大概在90cm左右，较低货台重心，搬运货物时省力方便的同时也提高了行车安全度。
“绿通达人”仓栅货箱，更加便捷多载
相较于厢式车，仓栅车的装载量更大，由于本身的透气性，可拉货源的范围也要比厢式车更广，在装卸上也比厢式车更便捷一些，通常运用于农产品和运输散装颗粒食物或饲料、畜禽等货物的运送。相对于厢式车的无天气条件限制，仓栅车的缺点非常明显，在下雨的时候，仓栅车都需要给货物遮盖篷布，另外仓栅车的防盗性也没有厢式车好。
目前大家在日常生活中最常见的仓栅车，就是拉绿通的车了。仓栅车透气性好，绿通一般都是蔬菜、水果之类的，领航S1小卡拥有两种仓栅产品，其中货厢内部高度分别为1米5和2米。2米高仓栅式货厢其内部采用了“新规”规定的分层结构，中间使用了“不可拆卸”式的隔断；1米5内高的仓栅式货厢使用了“无隔断”的内部结构。
对于从事不同行业的卡友来说，在货箱类型的选择上可能不同，但对于货箱的承载能力等的要求却是相同的。领航S1小卡货箱采用宝钢、首钢高强度板材，在降低车厢自重的同时承载力不变；采用的铆接工艺，铆接+栓接折弯结构件具有超强的韧性，无断焊风险，在局部瞬间或局部长时间承受超大压力后，能自行恢复原形状，另外，多达12个的连接点也使得整车承载力增强。
“老大哥”栏板货箱，车狠话不多
日常生活中栏板货箱更加多见，菜市场、集市、家电家具运输，甚至家禽运输等等。栏板车装载量比较大，适合用来运输大件货物，很多不超高的轻抛货也会选择使用栏板车，因为在价格上相对于厢式车和仓栅车，栏板车价格最为实惠，拉的也最多。
其中最常见的栏板式货车依旧是领航S1小卡。领航S1小卡的栏板车非常关注车辆的装载能力，相对来说可以运输较大件的货物。底板本体采用的是2.0mm厚的花纹底板，提升了货箱底板的承载力；货台标配三面、双排加强绳钩、脚踏板、底板防水槽等实用设计，让装卸更轻松，货物固定更牢靠；龙门架宽度90mm，材料采用高强度钢，结构扎实强度高，载货更多，更加可靠；货箱板锁如今还进行了全新设计，货箱前板与边板、边板与后板皆采用板锁紧固，为跑货运的卡友们运输的货物再次加上一层“安全带”，让可以的运输之路更放心。
不管是摆摊运输、拉货跑活儿、搬家速运，还是做生意运输商超货物等，领航S1小卡的多种货箱，品质可靠、承载力强，能够满足大多数卡友城市配送运输需要，是运输从业者致富路上不可错过的神器。各位卡友，领航S1小卡的哪款货箱会是你的菜？欢迎在下方评论转发。