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大家好 今天来跟大家说说机油方面的知识和正确的使用方法。
当然了,老生常谈。老司机检查下看看我有没有说错的地方,一知半解的车友可以看看是否有我可以补充的地方,新手小白可以当做学习贴来看。
有车的地方就有机油,有机油的地方就有江湖。
机油就对发动机来说就跟我们人吃饭是一样的,一样分出了三六九等,有粗粮,细粮,精粮.
吃的好,身体就好吗?答案是不一定
对车来说也一样,只有最适合自己发动机的机油,才是好机油。
下面咱们先来了解一下怎么判断机油是矿物油,还是半合成,或者全合成。
先来说说机油的级别。我以下图机油来给大家举例讲解
图上面我们可以看到,一般矿物机油他的名称会直接写发动机油四个字,半合成机油会写合成发动机机油,全合成机油会直接写上全合成三个字。图上这款机油首先是一桶半合成的发动机机油。下面的SAE:5W30 SAE是机油粘度级别的简称
SAE润滑油粘度分类的冬夏通用油牌号分别为:5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50
符号W代表冬季,W前的数字越小,其低温粘度越小,低温流动性越好,适用的最低气温越低
符号W以后代表夏季,数字越大,其粘度越大,适用的最高气温越高
以我们上面机油为例子,5W30 就是说此款机油在零下35度到零上30度之间,可以给发动机提供很好的保护作用。关注后面的API:SL 这里API是什么意思呢?
API(美国石油学会)标准是国际上比较通用的润滑油质量等级标准,“S”开头系列代表汽油发动机用油,规格有:SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL,SM,SN。 “C”开头系列代表柴油发动机用油,规格有:CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。 当“S”和“C”两个字母同时存在,则表示此机油为汽/柴通用型。 从“SA”一直到“SN”,每递增一个字母,机油的性能都会优于前一种,机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后,质量等级越高,国际品牌中机油级别多是SF级别以上的
综上所述我们举例的机油是API:SL 也就是说在美国石油学会测试他的级别属于SL级别,中上水平,属于汽油发动机用油。因为SN才是他们的检测的最高水准。
在往下看ACEA:A3/B3 这个又是什么意思呢?
ACEA (欧洲汽车制造协会),全称:(Association des Constructeurs Europeens ),总部设在比利时的布鲁塞尔。是欧洲汽车制造业对于汽车用润滑油的检验认证标准,从技术要求上,要高于我们俗知的美国API标准。
1.汽油引擎类润滑油-被区分为五种品质等级:
A1---经济燃油,低黏度。相当于API SJ级别(半合成及全合成)
A2---主要产品区间。相当于API SG、SF级别(矿物油及半合成)
A3---较高等级产品,相当于API SL级别。(半合成及全合成)
A4、A5---最高等级产品,超越现有API所有机油标准!(2002增加项目)
2. 轻柴油引擎类润滑油---被区分为五种品质等级:
B1---经济燃油,低黏度。相当于API CJ级别(半合成及全合成)
B2---主要产品区间。相当于API CG、CF级别(矿物油及半合成)
B3---较高等级产品,相当于API CL级别。(半合成及全合成)
B4、B5---最高等级产品,超越现有API所有机油标准!(2002增加项目)
3. 重柴油引擎类润滑油---被区分为四种品质等级:
E2---中型到重型功率。
E3---重型的功率。
E4---高品质的产品。(半合成及全合成)
E5---最高等级产品,超越现有API所有机油标准!(2002增加项目)
因此要结合用API等级与更严格的欧洲ACEA规范一起用来判断机油的性能,他比API、CMCC在对于引擎方面的测试有了更严格的要求
由此可见ABE后面的数字越大,代表他的性能越好。
我们举例的这款机油是A3B3,在欧洲标准下,属于较高登记产品,相当于API的SJ级别。适用于汽油发动机和轻柴发动机使用。
好了对于机油的辨识我相信大家都学会了,以后在购买机油大家都能讲出他们级别,至于如何挑选适合自己车的机油,我来说说我的看法。
一种方法就是,我们可以参考我们的买车时候自带的行车手册,上面会注明要求我们使用什么级别什么型号的机油最合适。
当然在选购全合成机油的同时,我的粘度会选择跟原车手册上相同并且4S也在使用的5W30。我在北方用起来很适合我。当然如果是特别冷,特别热的地区,选购的机油就要按照适合自己的来。比方黑龙江漠河冬天有时候零
下30多度.40度。5W30的机油 可能就不太适合他了,只有0W30才可以,这样可以避免冷车无法启动,无法点火的问题。
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