目前中国市场上，要说最便宜的那款小车，确实就是奔腾小马的萌趣马了。价格摆在那儿，裸车价才2.69万。你说便宜吧，特别是跟满大街的紧凑型SUV比，简直就像买电动玩具一样不贵。落地价大概2.9万左右，基本上大部分中国普通家庭都能接受这个价格。
我自己琢磨一下，这车的尺寸也挺友好。长3米，宽1.51米，高1.63米。放在家门口，小巷子里溜溜完全没有压力。朋友笑说：这车也能当老头乐了。我一开始还不信，后来真看了评论，觉得挺合适——尤其是对居家的老人来说，轻巧灵活，似乎还不错。
具体配置其实挺简单的，安全上有个主驾安全气囊。收音机和蓝牙还算标准配置。那电动机，20马力，动力也够用——毕竟这是个小车嘛。续航122公里，放在我看，这个数字就算是体感远了吧。城市日常用用还行，老家附近那片，没有需要跑百公里的场景——我猜，主要就是市区接送孩子、买菜这类。充电时间6.5小时，这个也算在合理范围内。你想想，早上充一晚上，晚上回家就能用。
但我觉得有点意思的是，有人会说了：这个续航其实不算多，100多公里有屁用？而且价格还不算低。你比如我个人的猜测，平时开个小车，日常上下班、接送孩子，100公里差不多够了，除非去远郊旅游或者长途自驾。可是有用不光看续航，还得看价钱。
很多人说的话好像还不如买个二手五六千块的电动车，跑得快还便宜。我光记得朋友圈里有人问：买电动老头乐，靠谱吗？之前我翻了翻笔记，那类车刚起步时，成本都很低，维修也便宜，但安全性和质感差了不少。你说，这车质量算OK吧？我觉得，当然不能跟百公里几万的家用车比，但对于用途，够用就行。
这个萌趣马其实还引发了不少讨论。年纪大的叔叔阿姨最喜欢了，说是老头乐，打着牌，买一个接送孙子，挺方便的。有一次我听销售说：你看，很多老人还专门来，觉得短途用很合适。你知道，这个车其实也是供应链上的一环——用很低成本做出来，给个低门槛让普通人尝鲜。
那我自己在想，为什么会这样？那就像超市整箱的便宜水果，入门门槛低，价格吸引人，没啥技术含量，但满足当下最实际的需求。买这个车，什么造型个性、什么品牌溢价都不在他们考虑范围。最重要的是这个价钱，让很多父母、老人买得起，省心，还方便。
我刚才翻了下笔记，看到一个细节：很多人最在意的其实是用着报告——比如油耗、修理频率。其实我觉得自个开玩笑，百公里成本能控在3块左右，保值率我估算也差不多在50%左右（这纯心算，别当真）。你如果不追求面子，只要用着不错，这个价位真心能满足。
你可能会问了：那它的安全性咋样？安全这事挺鸡毛的。比起豪车上多几个传感器，这种低价车，安全配置少，但对大多数短途驾驶而言，主驾安全气囊起码有，底盘结构也还能应付日常都市道路。反正，我觉得用着安全第一，不像一些车迷死磕品牌。
对了，我还记得一朋友说过一句：车子开多远，又能冻坏多少？实际上，很多人买了车，不是用个几年再换，是用到能修不能修的时候，这样一想，便宜货最合适。毕竟，家里也不是每个人都追求几年换一辆。
说到维修，很多零配件其实都很简易。像我那邻居，开了十年，啥毛病都没，他说：就换个轮胎和刹车，差不多就完了。你要问，我觉得这才是真实的接地气吧，不像某些车总是故障不断。
真要说寿命或者保值率……我猜测，可能还比不上那些开一年就贬值不少的家用车。这个，没细想过，但能开几年也够了。用完就卖，反正没人会太在意二手价。
讲个小细节：我敢打包票，很多买这个车的人，都是觉得便捷、省心，又不用太费脑子，看似没啥档次，实际上挺贴近普通人的生活。其实车，就算简单，也别太复杂。
你们觉得呢？真心便宜的车，未来能不能有更优的选择，还是会被科技革新压得喘不过气？或者说，这样的老头乐还能维持多久？不知道你们怎么想的。
（这段先按下不表）
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