2️⃣ 丰田2.5L混动系统丰田的混动系统我是真服，凯美瑞双擎的这套系统热效率能到41%，在自然吸气发动机里算是顶尖水平了。很多车主开了十几万公里，除了正常保养几乎没出过问题，综合油耗普遍在4.1L/百公里左右，家用特别合适。行星齿轮的混动架构也很成熟，维修起来也不复杂，是家用B级车的标杆配置。
3️⃣ 奔驰M254 2.0T+48V轻混奔驰C级的这套轻混系统，用了纳米级的缸体镀膜技术，能减少发动机内部的摩擦损耗。根据经验，这套系统的动力平顺性比老款提升了不少，大概有15%左右，开起来几乎感觉不到顿挫。不过豪华品牌的配件价格确实不低，维修的时候得注意找靠谱的渠道，避免被坑。
4️⃣ 比亚迪骁云1.5Ti插混系统比亚迪的插混这两年火得不行，宋PLUS DM-i的这套系统我接触过不少，亏电油耗普遍在3.8L/百公里左右，纯电续航能到110km，对于限牌城市的车主来说特别友好。年销量能到30万台，说明市场认可度很高，绿牌刚需的话选它准没错，维修保养也越来越方便了。
5️⃣ 吉利雷神混动系统星越L Hi·P的这套混动系统热效率能到43.32%，是目前我见过的混动系统里比较高的。综合续航能到1300km，长途自驾特别合适，3挡DHT Pro技术能让动力输出更平顺。很多车主反馈开长途的时候几乎不用怎么加油，实用性很强。
6️⃣ 日产VC-Turbo 2.0T天籁的这套可变压缩比发动机很有技术含量，压缩比能在8:1到14:1之间切换，既能保证动力又能兼顾省油。开起来特别平顺，几乎感觉不到换挡的顿挫，很适合商务和家用，维修起来也不算太复杂，配件价格也比较合理。
7️⃣ 福特EcoBoost系列福特的EcoBoost系列发动机，在Mustang上的表现特别亮眼，双涡流涡轮增压技术能让动力输出更强劲，314马力的狂暴输出，开起来特别带劲。美系车的性能确实没话说，不过油耗相对会高一些，大概在10L左右，适合追求驾驶乐趣的车主。
8️⃣ 宝马B48 2.0T插混宝马330e的这套插混系统，纯电续航能到57km，综合油耗大概在1.7L/百公里左右，豪华新能源的标杆配置。开起来操控感依旧很强，宝马的底盘调校加上混动系统，动力响应特别快。不过维修成本相对较高，毕竟是豪华品牌，配件价格摆在那里。
9️⃣ 长安蓝鲸NE1.5T长安UNI-T的这套蓝鲸发动机，1250转就能爆发300N·m的扭矩，零百加速能到7.5秒，在同级别里算是性能比较强的。很多年轻车主都喜欢这款车，性价比很高，配件价格也比较亲民，维修起来也方便，是预算有限又想追求性能的好选择。
🔟 大众EA888 2.0T大众的EA888发动机保有量超千万台，技术成熟可靠，迈腾上的这套系统表现特别稳定。我接触过很多开了十几万公里的迈腾，发动机几乎没出过什么大问题，家用特别务实。配件在市场上随处可见，维修成本也比较低，是家用务实派的经典选择。