摘要：奔驰车系丰富多样大致可分为轿车、越野车、旅行车、商务车、跑车等类别。轿车涵盖 A、C、E、S 等经典系列从适合城市通勤的 A 级小型车到象征豪华的 S 级旗舰轿车各有特色越野车如 G 级等越野性能卓越旅行车有 B、C、E 系列
在轿车类别中A级作为入门级车型提供两厢和三厢的选择是紧凑型轿车的代表很适合年轻消费者在城市中穿梭。C级是畅销轿车虽为紧凑型四门轿车但内饰质量和造型美感都可圈可点与高端车型有相似之处驾驶体验舒适且实用。E级自1985年起就以中级轿车之名生产销售它有着豪华的内饰与卓越的驾驶性能兼具豪华感和高性价比。S级作为旗舰高级轿车车身尺寸较大在豪华感和影响力方面表现突出一直是奔驰豪华轿车的典范。
越野车领域G级可谓声名远扬它的越野性能极其卓越能轻松应对各种复杂路况。此外还有GLA、GLK、GL等车型GLA主打超小型豪华运动型多功能车适合在城市中驾驶GLB定位为紧凑型SUV空间宽敞适合家庭出行。
旅行车方面B级定位为紧凑型MPV适合家庭使用。C级和E级旅行车则在满足日常出行的同时增添了一份优雅与舒适。
商务车以V级为代表是多功能厢式车无论是家庭出行还是商务接待都能胜任。
跑车系列中SLK为小型跑车追求驾驶乐趣SL是高级跑车外观优雅且动力强劲。
总之奔驰车系的分类丰富且细致无论你是追求豪华舒适、越野激情还是实用的日常出行亦或是驾驶乐趣都能在奔驰众多车系中找到适合自己的那一款车型。
身体低伏凶猛。宽阔的车头似乎给人一种难以驾驭的感觉。其实超跑都是一样的，每一款都不会这么平易近人，不然也不叫超跑！宽阔的进气格栅置于SLS AMG之上，前脸微微扁平，营造出极为凌厉的视觉效果。SLS AMG车身尺寸为4638*1939*1262（mm），轴距为2680mm。虽然从整体数据来看，这款车的体积不小，但从图片来看，实际驾驶舱是多么的局促就可见一斑了。除了强大的V8占用车库外，还被迫参与了配重问题。车辆的车门开启方式比较特殊，也叫鸥翼门，只不过开启方式比较特殊。另一个惊喜是车门里的炸弹。没错，你没看错，就是炸弹，因为这SLS的门一翻，就打不开了。炸弹就是为了应对这个关键时刻，保证里面人员的安全。9000转的底部，似乎只有自吸超跑才有这样的气势。360KM的底让这台SLS AMG轻松进入超跑阵营。这就是野兽开始的地方。这辆车天生就是一辆非凡的超级跑车。无论是强大的V8 发动机还是孤独的“爆炸门”，它的竞争对手都感到恐惧。但是，随着时间的推移，即使是经典的尤物也会慢慢被遗忘。只希望这些经典永远被世人所尊重。
宽阔的进气格栅置于SLS AMG之上，前脸微微扁平，营造出极为凌厉的视觉效果。SLS AMG车身尺寸为4638*1939*1262（mm），轴距为2680mm。虽然从整体数据来看，这款车的体积不小，但从图片来看，实际驾驶舱是多么的局促就可见一斑了。除了强大的V8占用车库外，还被迫参与了配重问题。车辆的车门开启方式比较特殊，也叫鸥翼门，只不过开启方式比较特殊。另一个惊喜是车门里的炸弹。没错，你没看错，就是炸弹，因为这SLS的门一翻，就打不开了。炸弹就是为了应对这个关键时刻，保证里面人员的安全。9000转的底部，似乎只有自吸超跑才有这样的气势。360KM的底让这台SLS AMG轻松进入超跑阵营。这就是野兽开始的地方。这辆车天生就是一辆非凡的超级跑车。无论是强大的V8 发动机还是孤独的“爆炸门”，它的竞争对手都感到恐惧。但是，随着时间的推移，即使是经典的尤物也会慢慢被遗忘。只希望这些经典永远被世人所尊重。
SLS AMG车身尺寸为4638*1939*1262（mm），轴距为2680mm。虽然从整体数据来看，这款车的体积不小，但从图片来看，实际驾驶舱是多么的局促就可见一斑了。除了强大的V8占用车库外，还被迫参与了配重问题。车辆的车门开启方式比较特殊，也叫鸥翼门，只不过开启方式比较特殊。另一个惊喜是车门里的炸弹。没错，你没看错，就是炸弹，因为这SLS的门一翻，就打不开了。炸弹就是为了应对这个关键时刻，保证里面人员的安全。9000转的底部，似乎只有自吸超跑才有这样的气势。360KM的底让这台SLS AMG轻松进入超跑阵营。这就是野兽开始的地方。这辆车天生就是一辆非凡的超级跑车。无论是强大的V8 发动机还是孤独的“爆炸门”，它的竞争对手都感到恐惧。但是，随着时间的推移，即使是经典的尤物也会慢慢被遗忘。只希望这些经典永远被世人所尊重。
车辆的车门开启方式比较特殊，也叫鸥翼门，只不过开启方式比较特殊。另一个惊喜是车门里的炸弹。没错，你没看错，就是炸弹，因为这SLS的门一翻，就打不开了。炸弹就是为了应对这个关键时刻，保证里面人员的安全。9000转的底部，似乎只有自吸超跑才有这样的气势。360KM的底让这台SLS AMG轻松进入超跑阵营。这就是野兽开始的地方。这辆车天生就是一辆非凡的超级跑车。无论是强大的V8 发动机还是孤独的“爆炸门”，它的竞争对手都感到恐惧。但是，随着时间的推移，即使是经典的尤物也会慢慢被遗忘。只希望这些经典永远被世人所尊重。
9000转的底部，似乎只有自吸超跑才有这样的气势。360KM的底让这台SLS AMG轻松进入超跑阵营。这就是野兽开始的地方。这辆车天生就是一辆非凡的超级跑车。无论是强大的V8 发动机还是孤独的“爆炸门”，它的竞争对手都感到恐惧。但是，随着时间的推移，即使是经典的尤物也会慢慢被遗忘。只希望这些经典永远被世人所尊重。
360KM的底让这台SLS AMG轻松进入超跑阵营。这就是野兽开始的地方。这辆车天生就是一辆非凡的超级跑车。无论是强大的V8 发动机还是孤独的“爆炸门”，它的竞争对手都感到恐惧。但是，随着时间的推移，即使是经典的尤物也会慢慢被遗忘。只希望这些经典永远被世人所尊重。
这就是野兽开始的地方。这辆车天生就是一辆非凡的超级跑车。无论是强大的V8 发动机还是孤独的“爆炸门”，它的竞争对手都感到恐惧。但是，随着时间的推移，即使是经典的尤物也会慢慢被遗忘。只希望这些经典永远被世人所尊重。
这辆车天生就是一辆非凡的超级跑车。无论是强大的V8 发动机还是孤独的“爆炸门”，它的竞争对手都感到恐惧。但是，随着时间的推移，即使是经典的尤物也会慢慢被遗忘。只希望这些经典永远被世人所尊重。