A、B、C、D级车之间到底有啥区别？别再傻傻分不清了！
看到过很多车友在后台留言，问我A级车、B级车、C级车和D级车到底是什么意思。甚至有人花20多万买了辆车，问我这是什么级别，我真是哭笑不得。
你以为这些字母是排量大小？还是动力强弱？都不是！
这套分级方法其实是欧洲佬搞出来的，主要是按车身尺寸和市场定位来划分的。不同国家可能叫法略有不同，但基本上大家都认这一套。
A级，也就是我们常说的小型车。一般车长不超4.2米，轴距在2.4-2.6米左间。这种车就像城市里的＂小蚂蚁＂，灵活钻来钻去，停车超方便。
据最新销量数据显示，在寸土寸金的北上广深，A级车占新车销量近30%。大众Polo月销量稳定在1万台左右，本田飞度也有8000多台。这些车最大优势是啥？省油啊！很多A级车百公里油耗只有5L出头，比我们喝水还便宜！
不过坦白说，A级车后排真的挺憋屈的。我有次坐朋友的飞度后排，膝盖都快顶到前排座椅了，一米八以上的绝对遭罪。
B级车，也就是紧凑型车。车长大概在4.2-4.6米之间，轴距2.6-2.75米左右。这个级别在国内卖得最火爆，几乎占了整个乘用车市场的40%以上！
像大众速腾、本田思域、丰田卡罗拉，是不是很熟悉？这些车月销量少说也有两三万台。为啥这么火？因为体积不算大，价格还能接受（15-20万），空间又比A级车宽敞不少。
我前两天试驾了新款思域，第三代1.5T发动机推背感真不错，百公里加速8秒出头，这性能放在10年前绝对是性能车水平了。不过B级车最尴尬的是什么？地位不上不下，既没有A级车那么省油便宜，又没有C级车那么有面子。
C级车就是我们常说的中型车，车长一般4.6-4.9米，轴距在2.75-2.85米。这个级别基本属于＂半个领导＂的标配了。空间宽敞，配置丰富，关键是有面子啊！
最新数据显示，2023年C级车市场日系占有率超过50%。本田雅阁、丰田凯美瑞这些车型在三四线城市简直就是标配，出去应酬绝对有面子。不过C级车普遍都比较重，再加上发动机排量大，油耗确实比A、B级车高不少。我朋友的帕萨特市区开，百公里油耗能飙到11L，这油钱一个月下来得多少？
D级车，说白了就是有钱人开的车。车长基本上都超过了4.9米，轴距2.85米以上。宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L，提到这些车，大家第一反应是什么？
有钱人！官老爷！
这类车不光是大，关键是贵啊！30万起步，稍微配置高点就50万+。有些土豪级别的配置甚至可以做到前排按摩、后排躺平、车内香氛定制……简直是移动的小别墅。不过D级车油耗也很感人，我同学的5系市区开，百公里能喝13L油，加一箱油差不多600多块，我心疼地直抽抽。
不过说实话，这种级别划分在实际选车时其实不那么重要。
前几天我一哥们纠结要不要买迈腾，说它介于B级和C级之间。我直接怼他：＂你纠结个毛线啊？你是开着字母上路还是开着车上路？＂
汽车行业数据显示，现在很多B级车的尺寸已经比10年前的C级车还大了。比如大众迈腾的轴距已经达到了2.87米，比很多所谓的D级车还长。
别被这些字母框住了，买车最重要的是看自己需求。上下班代步，A级车足够。家用接送孩子，B级车实惠。偶尔商务接待，C级车有面子。真有钱或者领导配车，那就D级车吧。
选车就跟选对象一样，漂亮的不一定实用，实用的不一定漂亮，最后往往是选个各方面都能将就的。这不就是人生吗？