在当下，不管是在普通品牌，还是像兰博基尼、阿斯顿马丁这样的超豪华品牌，SUV都是主力车型的存在，近日，法拉利也正式加入其中。9月14日，法拉利正式发布了旗下首款SUV车型Purosangue，新车采用了四门四座设计，这也是法拉利首款四门四座车型，动力上搭载了V12发动机。按照法拉利的计划，新车将在2023年开启交付，但为确保其“稀有度”，交车量将控制在品牌全年销量的20%以下。
另外，法拉利看起来还是不想将“法拉利”与“SUV”这两个词联系在一起，所以这款车在法拉利内部被定义为FUV（Ferrari Utility Vehicle），直译为法拉利多功能车。
另一方面，新车采用了全新的四门四座设计，以及配备了隐藏式门把手的设计，这是法拉利75年品牌历史以来首款四门四座车型，并且采用的劳斯莱斯式的对开门设计，其中前门开启角度为63度，后门开启角度为79度，当然，车主可以使用电动开关门系统。
尾部方面，新车两侧尾灯组与ROMA以及296 GTB有着几分相似，并采用了空气桥设计以代替传统的扰流板，再搭配双边双出的排气设计以及大尺寸尾部扩散器，整体在运动感方面还是较为浓烈。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4973/2028/1589mm，轴距为3018mm。
内饰就比较有意思了，虽说其设计灵感同样来源于SF90，采用了法拉利最新的数字化座舱设计，但其采用了完全对称式的风格，这一点在法拉利的设计中是极为罕见的。其中，新车在两侧各配备了一块10.2英寸的全液晶显示屏，应用触摸式的三辐式方向盘，同时在中央部分内嵌了触摸式的空调控制面板，和以往一味追求运动风格不同，新车整体营造出极强的科技氛围。
与此同时，法拉利在车内使用了超过85%的可再生环保材料，其中织物车顶衬里是再生聚酯纤维，地毯是由从海洋中回收的渔网中回收的，再结合其他皮质，豪华感是不需要担心的。
配置方面，新车在前排配备了10 个安全气囊，并且提供五种不同类型和三个强度级别的座椅按摩功能，同时还首次标配了Android Auto 和 Apple CarPlay 系统，以及配备了空气质量传感实现智能空气循环控制。这些配置放在以前的法拉利车型上，那基本上是不会出现的，要知道哪怕是一个Apple CarPlay系统，其选装价格也达到了4万块，而如今是作为标配的出现。
动力方面，法拉利针对新车也作出了不少改变，其中采用法拉利全新的前中置发动机车身架构，并搭载经典的6.5L V12发动机，最大功率725马力，匹配8速双离合变速箱与四轮驱动系统，百公里加速为3.3秒，同时前后的配重比为49:51。值得一提的是，与此前的GTC4Lusso一样，在达到四档以上和200km/h的速度时，其四轮驱动将会变为后轮驱动形式。
另外，新车还配备了包含四轮独立转向系统、带有6向底盘动态传感器（6w-CDS）的ABS “evo”系统，并且还搭载世界首创的全新法拉利TASV主动悬挂技术，以提升该车的操控性和稳定性。不但如此，法拉利还标配了与博世合作开发的ADAS驾驶辅助系统，其中包括ACC自适应巡航、自动紧急制动系统、车道保持辅助、盲点监测等功能，以及还首次提供陡坡缓降系统。
编辑说：不论以前法拉利在不会推出SUV车型这方面的口号喊得多么响亮，还是其官方内部将该车定义成FUV车型，但如今新车确确实实是推出到来了。而且，从整体的产品来看，可以看出法拉利是花了不少心思和功夫去打造的，不但是与同级的其他对手拉开差距，相比法拉利众多车型也有着极大的创新，“口是心非”大概说的也就是这样吧。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.