新普拉多双门版:小型硬派越野车,搭载柴油四驱系统

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别小看这缩短的车身,这可是“越野神器”的经典套路。轴距短,转弯半径小,脱困能力强。丰田这手操作,明显是给越野发烧友挖坑。前脸有方灯、圆灯两种猜想,风格能玩出花。总之,不是“奶爸车”,是纯粹的玩具。市区里回头率炸裂,沙漠草原里能撒了欢儿地造。

尺寸数据?对不起,目前官方没正式发布,渲染图为主,想看实车还得再等等。

动力总成,老司机必须多说两句。传言最多的是2.8T柴油发动机,这可是丰田老牌的“扭矩王”。虽然最大马力和扭矩数据暂无官方公布,但参照现款普拉多2.8T柴油,基本可以猜到大约204马力、500牛·米的水平。这扭矩,真不是闹着玩的。

配什么变速箱?大概率还是6AT或者8AT,毕竟丰田一向保守,但稳定耐造。再加上全时四驱,低速扭矩放大,分时锁止,越野能力妥妥在线。电动、混动的消息也有,但柴油+四驱才是粉丝的“信仰灯”。油耗?根据同排量普拉多实测,百公里8-9L属于正常水平。比汽油版省一截,但别指望省油到哪去,毕竟块头和风阻都摆那儿呢。

参数 | 预计数据(参考现款2.8T柴油) |

|:——–:|:——————:| | 最大马力 | 约204马力 | | 峰值扭矩 | 约500牛·米 | | 变速箱 | 6AT/8AT | | 驱动形式 | 全时四驱 | | 油耗 | 8-9L/100km(实测) |

你要问,这台双门普拉多,跟谁打?答案很明显——铃木吉姆尼、Jeep牧马人两门版。这三台车,全是硬派小钢炮,各有绝活。

用户反馈方面,越野用户一边倒支持普拉多的可靠性——“坏不了,修不坏,保值王”。但也有人吐槽:“这内饰,20年没换模具?”新款内饰会不会跟上时代?目前只能“观望+猜测”。

谁适合买双门普拉多?很简单,喜欢越野、不在乎空间、追求个性的群体。你要是家庭刚需、天天接娃,还是老老实实选五门吧。双门版,后排空间和进出都不是强项,储物能力也一般。优点是“灵巧+高通过性”,适合自驾、穿越、改装、露营。保值率?丰田的金字招牌,二手市场绝对吃香。用个十年八年都不心疼。

说到底,全新丰田普拉多双门版,硬派、小巧、个性,真正为“玩”的人设计。动力靠谱,四驱稳如老狗,越野能力拉满。缺点也明显,空间一般、实用性偏弱,内饰科技感尚待验证。官方消息还没彻底落地,谁先上市谁先爽。这样的越野玩具,你会买吗?如果价格靠谱,配置到位,这车会不会成为你心中的“白月光”?留言说说你会怎么选——吉姆尼、牧马人、还是普拉多双门版?

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