（一）拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征；（二）改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号；（三）伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志；（四）使用其他机动车的登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志。拼装车既没有整车出厂合格证明或者进口机动车的进口凭证，通常也很难达到机动车应有的安全技术标准，这样的车辆上路行驶，会埋下重大的事故隐患，给我国道路交通安全造成极大的危害。拼装机动车的最大问题，就是车身质量不合格，驾乘人员的安全得不到保障，用十几辆报废车辆的零部件，拆装合并成一辆看起来还不错的“四不像”机动车，整个车身的架构根本经不起撞击测试，这是在拿别人的生命开玩笑。拼装机动车和改装机动车是完全不同的两个概念，在法律规定允许范围内的改装机动车，包括车身颜色、因质量问题刚换发动机，是允许的。
（二）改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号；（三）伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志；（四）使用其他机动车的登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志。拼装车既没有整车出厂合格证明或者进口机动车的进口凭证，通常也很难达到机动车应有的安全技术标准，这样的车辆上路行驶，会埋下重大的事故隐患，给我国道路交通安全造成极大的危害。拼装机动车的最大问题，就是车身质量不合格，驾乘人员的安全得不到保障，用十几辆报废车辆的零部件，拆装合并成一辆看起来还不错的“四不像”机动车，整个车身的架构根本经不起撞击测试，这是在拿别人的生命开玩笑。拼装机动车和改装机动车是完全不同的两个概念，在法律规定允许范围内的改装机动车，包括车身颜色、因质量问题刚换发动机，是允许的。
（三）伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志；（四）使用其他机动车的登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志。拼装车既没有整车出厂合格证明或者进口机动车的进口凭证，通常也很难达到机动车应有的安全技术标准，这样的车辆上路行驶，会埋下重大的事故隐患，给我国道路交通安全造成极大的危害。拼装机动车的最大问题，就是车身质量不合格，驾乘人员的安全得不到保障，用十几辆报废车辆的零部件，拆装合并成一辆看起来还不错的“四不像”机动车，整个车身的架构根本经不起撞击测试，这是在拿别人的生命开玩笑。拼装机动车和改装机动车是完全不同的两个概念，在法律规定允许范围内的改装机动车，包括车身颜色、因质量问题刚换发动机，是允许的。
（四）使用其他机动车的登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志。拼装车既没有整车出厂合格证明或者进口机动车的进口凭证，通常也很难达到机动车应有的安全技术标准，这样的车辆上路行驶，会埋下重大的事故隐患，给我国道路交通安全造成极大的危害。拼装机动车的最大问题，就是车身质量不合格，驾乘人员的安全得不到保障，用十几辆报废车辆的零部件，拆装合并成一辆看起来还不错的“四不像”机动车，整个车身的架构根本经不起撞击测试，这是在拿别人的生命开玩笑。拼装机动车和改装机动车是完全不同的两个概念，在法律规定允许范围内的改装机动车，包括车身颜色、因质量问题刚换发动机，是允许的。
拼装车既没有整车出厂合格证明或者进口机动车的进口凭证，通常也很难达到机动车应有的安全技术标准，这样的车辆上路行驶，会埋下重大的事故隐患，给我国道路交通安全造成极大的危害。拼装机动车的最大问题，就是车身质量不合格，驾乘人员的安全得不到保障，用十几辆报废车辆的零部件，拆装合并成一辆看起来还不错的“四不像”机动车，整个车身的架构根本经不起撞击测试，这是在拿别人的生命开玩笑。拼装机动车和改装机动车是完全不同的两个概念，在法律规定允许范围内的改装机动车，包括车身颜色、因质量问题刚换发动机，是允许的。
拼装机动车的最大问题，就是车身质量不合格，驾乘人员的安全得不到保障，用十几辆报废车辆的零部件，拆装合并成一辆看起来还不错的“四不像”机动车，整个车身的架构根本经不起撞击测试，这是在拿别人的生命开玩笑。拼装机动车和改装机动车是完全不同的两个概念，在法律规定允许范围内的改装机动车，包括车身颜色、因质量问题刚换发动机，是允许的。
拼装机动车和改装机动车是完全不同的两个概念，在法律规定允许范围内的改装机动车，包括车身颜色、因质量问题刚换发动机，是允许的。