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近日，捷尼赛思带来了又一款概念车—赛—Genesis X Convertible Concept，新车定位高性能纯电GT跑车，尺寸上达到中大型轿车级别，采用两门四座硬顶敞篷造型。作为面向未来地纯电概念车，这款车由内到外都散发着科幻的气息，不禁让人期待量产版车型的早日到来。
Genesis X Convertible Concept可以理解为此前Genesis X概念车的敞篷版，新车在外观方面继承了后者的很多设计风格。前脸部分，Genesis X Convertible Concept将捷尼赛思燃油车上的家族化的元素带到了纯电时代，包括双线形的“灵感之翼”前大灯，倒三角形状的“勇者之徽”格栅，并巧妙地用两条贯穿式的灯带勾勒出了造型，既简约又保留了足够的辨识度。
同时新车引擎盖上有多处凸起和筋线的设计，再搭配上下方前包围内部的网状进气口，整个车头轿跑范十足，充满了攻击性。
来到车身侧面，新车的造型十分修长，是典型的长车头短车尾设计，线条流畅动感，前引擎盖的筋线一直延伸到了车尾，同时，双线大灯也外延到前翼子板处，十分特别。值得一提的是，Genesis X Convertible Concept采用流媒体的后视镜，充电端口隐藏在前翼子板的位置，采用了滑动式开关，同时在官图里没有找到传统门把手的机构，相信会采用电动开启的方式。
车尾部分可以用凹凸有致来形容，GENESIS英文标识处采用了内凹的设计，进一步拉高了小鸭尾的视觉观感，另外鸭尾处还设置了V形高位刹车灯。车尾依然是双线灯带设计，和前脸有着不错的呼应，不过比较可惜的是没有用上贯穿式的设计。
内饰部分，Genesis X Convertible Concept依然用到了双线“并行双耀”的设计元素，将中控台上空调出风口和侧窗都包围了起来，一体感很足。新车整个内饰以驾驶位为中心，仪表盘和中控大屏融为一体成7字弧形，中控屏为竖向布局并向驾驶位侧倾斜，科技感十足。这个创意是很好，不过中控屏的实用性还是要打个大大的问号的，特别是在驾驶的时候，如果驾驶者需要向自己的右下方低头才能获取信息和进行相关操作的话，恐怕会对行车安全造成不良影响。
新车的换挡机构同样新颖，采用了水晶球式线控旋钮。从演示视频可以看到，左右旋转水晶球即可完成换挡操作，有点在开宇宙飞船的即视感，而当车辆停下不需要它工作时，水晶球还会收起，作为车内的一个精致的装饰。
虽然作为顶级的豪华汽车品牌，它在国内的知名度和销量都是一塌糊涂的，这也基本是韩系品牌在国内发展现状的一个缩影。抛开品牌的偏见，捷尼赛思在售的几款车型产品力还是不错的，特别是在设计上表现尤为突出，本次Genesis X系列的概念车更是指明了该品牌未来电动化设计的大方向。
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