● 第一代Familia（1963年-1968年）
● 第二代Familia（1967年-1977年）
1967年，第二代马自达Familia亮相在日本东京车展，车辆外观造型进行了一些变化，车头部分从上代“四眼”圆灯变成了方形大灯，重新设计的条幅式前中网看上去简单利索，如果放到现在就是标准的改装无标中网（玩笑话）。车身侧面与门把手齐高的腰线被调整到了下方轮眉处，车辆整体看上去重心更低。更换全新的后尾灯相比第一代车型的精致了许多提升了车辆外观档次，车轮依旧延续了轮胎白圈和镀铬轮圈的搭配。
由于转子发动机各种不稳定因素，导致它当时还是始终不能代替传统活塞式发动机，最后还是放弃了Familia使用转子发动机，主打动力单元为最大功率58马力的1.2L发动机和69马力的1.3L四缸发动机。1973年，第二代马自达Familia迎来了一次改款，并且重新命名为“Familia Presto ”，改款车型在车身外观上有所改变，拥有更宽的车身，样子上看起来也更豪华，但这些改变只是针对两门和四门的轿车，旅行货车和皮卡款式依旧不变。
到了1977年，第二代Familia的生产也接近了尾声，在停产之前马自达主要将车辆排放进行了调整，基于日本法规的限制Familia不再使用1.0L排量的发动机，是以1.3L排量发动机为主。最后，第二代Familia 车型中还有一段插曲，韩国起亚汽车向马自达买下了该车的生产许可，重新起名为“起亚Brisa ”，并且将外观进行小幅度修改，从1974年一直生产到1981年。
THE END