今日聊一聊:15万以内，最适合家用的5款新能源汽车，性价比才是王道！
由于受成本因素特别是电池成本的制约，新能源汽车的售价一直居高不下，对于家用车来说，性价比是首先要考虑的，那么15万以内有哪些车型值得选择呢？
优点:油耗低，百公里油耗5L以内，不存在续航焦虑，价格不贵性价比高。
缺点:风噪胎噪较大，后排座椅偏短，高速行驶电耗高。
自plus上市以来，销量节节攀升，月均销量2万+，其最大优势就是出色的燃油经济性和较高的性价比。指导价:11.18-17.58万，建议选择DMi混动版，可加油可充电，不再受“充电难充电慢”等问题的限制，完全消除纯电动汽车的“续航焦虑”。
内饰做工很精致，用料也很不错，中控10.1英寸(高配为12.8英寸)旋转pad显示效果细腻，但新车内饰味道太重，另外液晶仪表盘尺寸有些小，需要慢慢适应。
优点:满油满电最大可行驶1300km，馈电百公里油耗3.8L，动力强劲零百公里加速6.9S
缺点:不支持快充，慢充需要2.5小时，急性子的人慎选
吉利首款雷神超级电混全能轿车——帝豪L雷神Hi·X超级电混已正式发售，推出Super净、Super迅和Super睿共三个版本，新车指导价:12.98-14.58万元。新车外观基本与帝豪L保持一致，细节上配备吉利全新数字流光车标和雷神超级电混专属尾标，来显示其混动身份。
车身侧面与帝豪L几乎无差别，充电口被设计在车头左前方翼子板处，与油箱盖处在同一侧。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4735*1815*1495mm，轴距为2700mm。
内饰方面，车内90%部分均采用软性材料包裹，全系标配10.25英寸液晶仪表盘和12.3英寸悬浮式触控中控屏，内置银河OS生态系统，支持APP智能远程控制、整车FOTA云端升级等功能。与比亚迪秦PLUS相比，该款车并没有采用大面积的钢琴烤漆工艺来提升精致感，但10.25英寸的内置液晶仪表盘看着还是很舒服的。
比亚迪宋proDMi版本(插电式混合动力)
优点:运动座椅包裹性好，平顺性不错，油耗低
在比亚迪宋PLUS的耀眼光芒下，宋Pro显得是如此黯淡无光，被很多人所遗忘。新车指导价13.88-16.38万，搭载与宋PLUS新能源相同的动力系统，相近的车身尺寸，但起售价却足足便宜了1.4万，性价比还是非常不错的。
外观方面，宋Pro的前脸和尾部相比宋PLUS更为粗犷一些，进气格栅内部采用粗壮的镀铬饰条点缀，尾部贯穿式尾灯，凸显硬朗霸气的设计风格。车身尺寸方面，长宽高分别为4650*1860*1700mm，轴距为2712mm。座椅的包裹性不错，舒适性很好。
内饰方面，全系标配8.8英寸液晶仪表盘，低配版采用10.1英寸中控屏，顶配版为15.6英寸，其余版本为12.8英寸。
几何A(纯电动)
优点:乘坐空间和储物空间表现不错，续航、动力表现出色
缺点:极简内饰不够精致，存在异响，吉利GKUI车机操作系统延迟较大
作为吉利旗下的子品牌，几何纯电动汽车完全没有吉利油车卖得好，知名度及市场份额远远不及。几何A是几何汽车旗下首款产品，经过两年的发展，车型日渐成熟。目前2021款和2022款同台销售，新车指导价:12.68-20.78万，建议低配或次低配足以，超过15万的版本不建议购买。
车身尺寸方面，长宽高分别为4752*1804*1503mm，轴距2700mm。采用了当下流行的隐藏式门把手，钥匙靠近车门时，门把手会自动弹出，提升了日常用车的便利性。
动力方面，搭载一台前置电机和三元锂电池，最大马力204匹，峰值扭矩310Nm，零百公里加速6.9S，纯电续航里程分别为430km和600km。
广汽埃安Y(纯电动)
缺点:外观太过个性很多人接受不了，内饰质感有待提升，后备箱空间较小。
自去年3月份上市以来，埃安Y的销量稳步上升，今年一季度共卖出了18900台，在新能源汽车销量排行榜中位居第11名左右。新车指导价:13.76万-18.98万，中低配完全够用，没必要追求更高配置。
该车之所以叫“AIONY”，正是取了Young单词的首字母，象征着年轻与活力。在车型外观设计上更是处处突出了“不走寻常路”的新潮。整车虽然没有什么太复杂的线条，但外观色彩搭配非常丰富、鲜艳，采用了双拼色设计，巨大的色差来产生感官刺激。埃安Y的设计算的上是"脑洞大开"，不过仍有不少人接受不了。
埃安Y采用无门槛和平地板设计，再次放大了车内空间。另外，前排座椅可以完全放倒，和后排座椅组成一张小床，变身小房车，非常适合近郊露营。
内饰方面，埃安Y标配10.25英寸的液晶仪表盘和14.6英寸的悬浮式中控屏，搭载L2级智能驾驶系统(1R1V)，装配了1个智能摄像头、1个毫米波雷达、12个超声波雷达以及4个高清全景摄像头，可以实现150米的记忆泊车，还有一键召唤取车和泊车的功能。
动力方面，埃安Y首次搭载了广汽埃安的弹匣电池技术。搭载一台前置电机，最大功率为135kW，峰值扭矩225Nm，匹配固定齿比变速箱，百公里电耗13.8kWh。纯电续航里程为500km或600km。
总结
以目前国内新能源汽车发展的进度来看，插电混动是个非常不错的过渡，既能不受充电桩的限制，又能享受新能源政策(上绿牌、免购置税)，而对于纯电动车型，家用车不建议追求更高的科技配置和动力性能，性价比才是最应该考虑的。那么15万左右的新能源汽车，大家感觉还有哪些值得选择呢？