万落地买合资省心插混轿车,这两款车型绕不过

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编辑导语:作为经典车型,口碑、品质、质量、品牌不必担心,毕竟背靠大品牌日后用车更有保证。

根据最新数据显示,2024年前10个月,全球新能源车销量占比已达到19%,这是一个很好的信号。而在国内,新能源车保有量早已突破2500万,市场渗透率更是保持在50%。不可否认,新能源车型在当下确实有着诸多的便利,特别是在省油以及使用体验上,相较于传统燃油车有着不小的提升。同时不少用户在选购时,也比较担心续航焦虑,且更中意合资产品,毕竟背靠大品牌日后用车更有保证。加之近期网传极越汽车倒闭事件,使得不少用户在选购新车时更加谨慎。

首先,广汽本田雅阁进入国内销售已有25年之久,拥有深厚的用户基础和优秀的口碑。价格上雅阁插混目前官方指导价格为22.58万-25.88万,提供4款车型可选,结合终端优惠价格约在15.8万-19.1万附近。

而东风本田英仕派虽然名声不大,但进入国内已有6年之久,该车完全就是雅阁的姊妹车型。价格上英仕派插混在售2款车型,官方指导价格为22.98万、25.88万,结合终端优惠则来到16.6万和19.5万。根据大致的配置来看,主销车型基本都能做到20万落地完全没有问题。

当然,能够看中这两款车型,除以上品质和品牌因素外,动力系统也是一大关键。我们此前对于本田动力系统的印象就是省油、省心,但却并不能插电。如今本田也是紧跟国内需求,旗下多款车型均跟新e:PHEV插混系统,为第四代i-MMD双电机混合动力系统。

数据就不啰嗦了,其最大的优势就是在保证上一代油混动力省油、省心、可靠的同时,由于电池组相较于上代进一步加大,以及双电机的强动力特性,使得整车的动力性能得以提升。虽然品牌在市场的口播效应,以及传播没有国产车型那般爆炸,但整体开起来也是相当不错的。整个动力系统的电感也更强了,而且综合马力184Ps,综合扭矩为335N·m,即便是在高速道路也拥有非常优秀的驾乘体验。

而在空间、配置等部分,相信大家对于本田MM理念还是相当有自信的吧。毕竟即便是在新能源时代,前后排乘用空间也是得到了保证。不过需要注意的是,两款车型的后备厢部分,由于电池安装于此,导致有部分侵占。如果不介意这部分,那这两款车型作为家庭唯一用车,还是相当好用和省心的。毕竟,现如今多数混动车型盲目加大电池容量与体积,随之而来的就是多年后更换电池组成本的上升。作为经典车型,品质、口碑、质量、品牌就更不用担心了,加之目前两款车型均有着不小的优惠,比较谨慎的用户可以考虑一下这两款车型。

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