丰田的混动技术逻辑就是以发动机为主，电池为辅助。发动机多余的动力会带动发动机，电量经过电池就会进行储存，等到发动机动力不足在进行补充。这样一样，确实能做到省油、节能。但话又说回来，丰田的混动技术并没有解决动力上的问题，不过由于技术成熟，也给消费者留下了颇为深刻的印象。
本田、比亚迪
这两个品牌的混动逻辑是在大部分情况下，将发发动机固定在最大功率，后续只管去发电。通常时速达到70km/h的时候，发动机就可以直接驱动车轮。但对比起来，比亚迪在容量方面会比本田大些许，并且多了插电的选项在，整体成本会更低。
吉利
吉利的混动技术比较优异的就是“三档变速”，汽车在20km/h的时候，就可以选择发动机驱动，这样一来，吉利的混动技术可以说是更智能。
威兰达高性能版本
这辆车出自丰田，丰田在混动技术方面一直都被誉为是最好的。旗下核心技术就是依靠一个行星齿轮去分配电机和发动机的动力。行星齿轮通过汽车的不同工况，再将动力分配到车轮上，这一逻辑技术一直是汽车企学不会的地方。
本田CRV
本田的混动技术正好绕开了丰田的短板，它的发动机是可以直接驱动驱动汽车的，从而完成动力方面的供给。在丰田行星齿轮的基础上可以说是多了一种动力模式。除了纯电动、混合动力，还有发动机直驱模式。这个模式就像是5-6挡的齿轮比去驱动车辆，去完成高速的巡航，此时的发动机会更高效。
拿铁DHT
拿铁DHT和本田有些相似，其混动逻辑就是低速让电机去驱动，去弥补发动机上的不足。速度达到30km/h的时候，发动机就会直接驱动汽车，待速度去到更高的时候，发动机就会更换到另外一个档位从而直接驱动汽车。可以说是吸收了本田经验，继而进行了升级。
比亚迪在全球范围内，在混动技术方面是比较领先的，在这四辆车当中，全系只提供插电混合动力车型。旗下的骁云1.5L发动机，燃效比可以达到百分之四十三点多，目前是全球最高的。