在国内汽车市场中，10万以下基本是国产车的市场，这主要是因为合资车一般都比国产车贵，国产车主要以性价比霸占了10万以下的汽车市场。然而有一款现代瑞纳却是一个例外，堪称最便宜的合资车，最低配不到五万的售价，而且配置也还不差，但是奇怪的却是，这款便宜的合资车，在10月的销量却仅有3000多台，为啥却卖不过价格差不多的吉利帝豪？
老款现代瑞纳
现代瑞纳卖不过吉利帝豪，其实是很正常的，现代汽车就没有一款能在销量上超过吉利帝豪的轿车，现代瑞纳的尴尬个人觉得主要还是在品牌，定位，空间大小配置等方面。
品牌的尴尬
现代汽车作为一个韩系车，在国外其实还是实力比较强的，不过如今在国内，却存在感并不强，这主要还是和前几年的事情有一定的关系，再就是因为北汽的拖累，作为合资车，如今已经完全不能和丰田，本田，大众等日系和德系品牌相提并论，在国内甚至连如日中天的吉利也比不过。
从民族感情而言，现代汽车其实也是受了牵连，加上不断的魔改，并没有抓住中国消费者的心理需求，导致销量越来越低，品牌也越来越尴尬。
定位尴尬
现代瑞纳主打的也是年轻人的第一辆车，所以定价十分便宜，虽然最低配版本甚至比吉利帝豪还要低，与奇瑞艾瑞泽5同价位了，然而其作为合资车，注定在其他方面进行取舍了。
比如说整个车的轴距仅有2570mm，车长宽高分别为4300*1705*1460mm，比价格相差不大的吉利帝豪小了一圈，如果是作为家用车的话，就有点尴尬。
更让人无语的是，现代瑞纳整车质量只有990千克，如果是日系车，也许会有人说采用了大量的吸能材料，但是韩系车，并没有人洗地，这样的车，高速上，会感觉飘。并不是说喜欢重量大，但是同样的小车，瑞纳比其他车轻了300多千克，到底轻在哪些方面了？
配置与动力的尴尬，
在配置上，售价差不多的2020款1.4L手动焕彩版，倒是和吉利帝豪的2021款冠军版1.5L手动舒适性差不多，在性价比上，现代汽车还是算不错的，当然内饰上肯定就不如了，也没有多功能方向盘。
不过动力上就真的尴尬了，现代瑞纳采用的是1.4L发动机搭配5档手动变速箱或者4AT变速箱，最大功率只有70KW，虽然相对这个车身重量而言，这样的动力提速感可能比吉利帝豪还要强，并且很多车主的油耗都低到4升多一百公里，但是对于家用等而言，还是有点小了。
作为一款顶配都不到八万的合资车而言，现代瑞纳本来应该是销量不错的，然而如今却落到现在这种尴尬地位，除了上面三种原因外，你们觉得还有什么是导致其销量不佳的因素？